爬雪山如履平地，履带式驱动，带您见识一辆特别改装的曼恩TGE厢货

近日，曼恩卡客车集团的媒体中心上传了几张罕见的照片。

如图上所示，这台曼恩TGE厢货被大幅度改装。最明显的地方是，原有的轮子消失，改为安装了履带，这让笔者十分感兴趣。这不，我收集了一些信息，来和各位看官老爷一起分享。

说到曼恩，大家心中第一个想到的肯定是其TGS，TGX和Lion’s Coach等大型商用车产品。由于其在国内的低可见度，TGE一直不受关注。事实上，早在2017年，曼恩就发布了TGE车型。现款TGE基于大众Crafter厢型货车。不管是车身结构、车桥、车灯还是变速箱、发动机等，都和大众Crafter完全一致，仅有前脸和内饰logo与轮毂盖等外观件得到了更换。

大众Crafter

曼恩TGE的内饰

大众Crafter的内饰

身是Crafter身，心是曼恩心。TGE继承了曼恩的Trucknology Generation的TG车型命名，E则包含了Express（速运）、Economy（经济）等释义。同时，TGE一样继承了了吨位+马力的车辆命名方式。本文改装的履带版TGE使用四驱的TGE 3.180厢货。3意味着最大车重3吨，180意味着具有177匹马力，四舍五入后为180。

两台四驱TGE 3.180合影

这台履带版TGE 3.180由奥地利曼恩公司推出。在2020年秋季，改装计划就已经开始。他们希望，能有一台车辆能够更加适合冬天的用车环境，得以将旅客带到以前无法达到的地方。即使是在冬天的齐勒河谷，这辆车也需要在盖满积雪的山坡上或者是泥泞的草地上行驶。

于是，将车辆改装为履带驱动的想法应运而生。因为履带驱动的接触面积更大，花纹更深，车辆的对地压强减小，同时能够获得更强的抓地力。

在奥地利曼恩公司公布这个疯狂的想法之后，一家施瓦茨的本地企业TrackSystems联系到了他们，而齐勒河谷正好就坐落于施瓦茨，车辆能够在改装完后直接投入实验。此前，TrackSystems就有着丰富的改装经验，主要在奥地利市场销售履带驱动的皮卡和货车。

此公司此前改装的奔驰斯宾特厢货。

难题在于，将履带与TGE的驱动组件完美集成，还要保留不错的灵活性，同时不影响车辆外廓。这意味着，车桥不能进行大幅度改装，而履带的外探宽度也不能过高。最后，TrackSystems向卡特彼勒公司（CAT）订购了这套履带驱动系统，宽度仅有30厘米。之后，履带被送去罗马尼亚的一家公司进行适应性改装。

为了适应履带的尺寸和越野的需求，车辆底盘和悬挂也进行了改装，离地间隙更大，轮廓空间更足。为了保留车辆的灵活性，履带经过了特殊的适应性改装，能直接安装在TGE的车轴上，无需转接件。这意味着，车辆还能在工厂中快速的改装为轮式驱动，仅需一小时即可变身轮式驱动。改装后的车重增加了300千克，而车宽增加到了2.4米。