回忆+复古 老上海“铛铛有轨电车”以新面目重出江湖

资料显示，老式有轨电车最早兴建于1881年的柏林，我国1908年3月从上海英租界静安寺外滩开出了第一辆有轨电车。由于人坐在车上，开动起来，铁轮磨铁轨，噪声大而且又上下颤动，前后左右摇晃。司机脚下又不断踩击铜铃，发出“diang diang ”之声。所以，很多人喜欢用铃声的拟音叫它“铛铛车”。

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此外，同时期的北京、长春、天津、青岛、大连、哈尔滨、成都等地，也都有有轨电车投入运营。不过，之后随着汽车业的兴起和发展，老式有轨电车不但噪声大、性能差、耗电多，而且在速度、舒适度和灵活性方面与汽车比较相形见绌，到上世纪三十年代至五十年代中期逐渐衰落，六七十年代，为了给来势汹汹的私人轿车让路，有轨电车相继在欧洲许多城市下马。上海的老式有轨电车南京路上最后一班有轨电车，也于1963年8月结束了历史使命。

而在近两年，这种“铛铛车”正在以一种新的形式——纯电动公交“复活”，而且已经在北京、邯郸等地投入使用。今日（5月23日），“2016北京国际道路交通运输、城市车辆及零部件展览会”于北京国际展览中心新馆正式开幕，国内某厂家生产的复古“铛铛车”样式的纯电动公交也正式参展，在车展现场，提加小编对这款复古公交进行了实拍体验，那么，这款复古的公交车到底能否让我们一起找回当年的“记忆”呢？请让提加小编一一为您道来。

据了解，这辆复古公交车长12米，高3.45米，考虑和纯电动新能源相呼应，采用绿色车身，车门和玻璃边框都采用仿木纹装饰，车顶采用橙黄色材质覆盖，整体看起来，有点“不伦不类”。

不过，仅从外观来看的话，很明显借鉴了复古“铛铛车”的设计外观。除了顶部没有的“大辫子”和使用的橡胶轮胎，前脸中置大灯，三框设计的前挡风玻璃，以及“瘦长”的身材，很容易勾起人们对“铛铛车”的回忆。

来到车辆内部，暗红色的仿木质地板和吊顶，再加上暗红色的桌椅，弥漫着一种“怀旧”的氛围。

而特别值得一提是，为了更突出“复古”性质，该车还特别设置了车身前部的“纪念品”售卖柜台和“游客体验区”。

位于车前部的“纪念品”售卖专柜

位于车尾部的乘客体验区

在位于车尾部的“游客体验区”，设有仿古的驾驶舵杆和驾驶仪表，让游客体验一把铛铛车司机的感觉。

当然，再怎么复古，在驾驶员区域，使用的还都是现代科技的东西，由于采用纯电动设计，该车配备了自动挡，驾驶员驾驶起来比较舒适。不过，值得一提的是，在车辆的“喇叭”上，该车还保留了原车设计，司机一按喇叭，发出的依然是“diang diang”的铃音。

而在乘客舒适性上，据悉，该车采用了空气净化装置和空调，提升乘客的乘坐体验。

据现场的工作人员介绍，该车电池的续航里程在100公里以上，完全能够满足观光旅游以及城市日常公交运营使用。而就车价来说，也不便宜，在百万人民币以上。