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誓要干倒丰田考斯特?中航加入“国产考斯特”超越大军

丰田 “考斯特”,这一世界公认的“豪华客车”代名词,从第一代车型诞生(1969年)到今天已有近50年历史,进入中国也有30多年时间,对中国客车尤其是中巴的设计和制造产生了巨大影响,几乎国内主流客车制造企业都有一款类似的产品。国产考斯特,可以说,目前已经形成了一个非常豪华的“超越”军团。

而且,这个军团还在不断的壮大,5月23日,“2016北京国际新能源及客车展览会”上,中航工业西飞和南通市政府共同投资组建的中航爱维客汽车有限公司又推出了一款“考斯特”车型——爱维客V20,借用官方的话说,中航爱维客要用航空元素打造令国人自豪的中国高端商务车。

一组中航爱维客v20相关数据

官方资料显示,承担我国大型运输机运20飞机主制造任务的中航工业西飞集团,其旗下的“西沃客车”以高可靠性、高品质的豪华客车而见诸于客车业。中航爱维客汽车是西飞集团将西沃高品质价值与航空高科技血统进行一脉相承的新平台。但是,如何用航空高科技水平,提升汽车工业的技术水平?中航爱维客的想法是,造一款响当当的汽车品牌。然而,乘用车生产资质受到国家政策限制,于是将视线落在了7.5米中巴上。

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中航爱维客V20-8E纯电动团体版

随着中国经济和工业制造水平不断提升,公务和商务用车领域已逐渐形成领导人要逐渐乘坐自主品牌车的共识,中航爱维客勇敢挑起以民族复兴的强国精神和使命感,努力打造一款代表国家形象的高端商务客车。

因此,从组建研发队伍到研发完成,V20的开发历时三年。为了造好V20,研发费投了2.8亿元。

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中航爱维客V20柴油版

为了使V20从项目研制成功到商业成功,2015年,中航工业西飞与南通市政府联手,将中航爱维客汽车有限公司落户在南通苏通科技产业园区,公司注册资金21.92亿元,其中,西安飞机工业(集团)有限责任公司持股50%,南通产业控股集团有限公司持股35%,南通苏通科技产业园控股发展有限公司持股15%。项目总投资70亿元,一期投资31.51亿元、二期投资13.15亿元。

另一方面,航空元素的注入,使V20获得了50多项国家专利,其中发明专利有11个,V20客车上的盘式制动、内饰阻燃材料、复合材料、液晶显示屏等等都来自中航工业的技术。

中航爱维客v20纯电动版图解

在23日开幕的“2016北京国际新能源及客车展览会”上,中航爱维客一共展出了3款车型,v20纯电动版、v20-8e纯电动团体版以及v20柴油版。其中v20纯电动配置最高,也最有代表性,到底中航爱维客这个品牌,能否打造出令国人自豪的高端商务客车,您不妨一起随提加小编来看看。

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v20纯电动版

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前脸特写

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车前大灯

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车尾灯

官方是资料显示,这辆车的外形尺寸为7490x2200x2885mm,轴距为4200mm,荷载人数为12人。整车用电视墙把车辆隔成前后两部分,前面驾驶舱2人,后面10人座椅。

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车辆后视

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尾部局部特写

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电视墙

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前部的驾驶舱

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后部的乘客舱

在电视墙上,除了有电视外,还有咖啡机、电冰箱等一应设施。

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电视墙下面的冰箱

后乘坐舱里的10人座椅,后面3人,左3人,右4人座椅,座椅全部为可调节。座椅采用米色和黑色配色,地面采用暗红色木地板,乘客舱整体配色偏深色。值得一提是,在乘客舱前部,左右各有一个小桌子,右侧的为常见的生活用桌,而在左侧的小桌上,则设置了车内灯光、娱乐设施的操控平台。

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驾驶舱,除座椅上黑色外,整体为亮色配色。主驾采用气囊减震座椅。出于向考斯特看齐,手刹放在了主驾的左侧。

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驾驶室主操控台去掉了按键设置,改用一个液晶显示屏,各种操作点击可达。

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底盘上,为了提升车辆的舒适性,全车采用了气囊减震悬架。

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在车辆安全上,采用盘式制动,标配ABS。据了解,该车还配备自适应巡航控制系统(ACC)和预碰撞安全系统以及车道分离警告系统等等。

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两组磷酸铁锂电池位于车辆中部,据了解,电池充满续航里程大于310公里,而一次充满电的时间小于三个小时。

结语:

据了解,展出的这款中航爱维客V20纯电动版的官方报价为136万,考虑到纯电动元素,这个售价可以接受,但是,作为一款高端商务车来说,用户愿意掏如此的高价购买一个电动版本吗?这么高的价格,是不是更高配置的柴油版性价比更好一些?不过,不管怎样,作为新加入”超越“军团的新军,通过这款车,我们也看到了中航想打造一款高端商务车的诚意。因此,提加小编期待国产客车企业再加把劲,早日实现超越丰田考斯特的梦想。


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