解读城市的另一张名片:铰接客车，这些主流铰接客车车型您一定见过
编辑张靖
之前我们介绍过一个城市的名片车型——双层客车；本文我们介绍另外一个城市的名片——铰接客车！
什么是铰接客车
铰接客车是指由铰接装置连接两个或两个以上刚性车厢体所组成，车厢体间有通道相连，按车厢的数目，分为单铰接式(两个车厢体）和双铰接式（三个车厢体）客车；按车厢体的结构，分为单层铰接和双层铰接式客车。
铰接客车优缺点明显，主要优点是运量大，主要缺点就是转弯半径大，对使用的道路要求高，这也限制了铰接客车的使用场景，目前国内一般都在城市客流量大的主干道公交线路使用，例如北京长安街的铰接公交（如下图）。
铰接客车的发展历程简述
铰接客车起源于欧洲，起初一般都是单层双铰接公交客车；欧洲尼奥普兰上世纪70年代将双层客车与铰接客车结合起来，开发一款名为Jumbocruiser的四轴双层铰接客车（如下图），直到90年代才退出历史舞台；
欧洲现在大多为18米左右的单铰接与24米左右的双铰接公交车，如今公交电动化已是全球性的趋势，欧洲诸多的传统豪强企业（奔驰、沃尔沃、VDL等）也纷纷推出了纯电动铰接公交客车（如下图）。
值得一提的是，比亚迪18米纯电动单铰接公交车累计已拿下北欧（挪威奥斯）最大的公共交通运营商Nobina陆138+辆订单，打造了北欧最大的纯电动铰接公交车队，也是国产品牌的突破。
我国也陆续出现过25米左右的双铰接公交车，1983年，沈阳客车厂研制出我国首台双铰接客车（22.7米）；2006年，青年汽车发布了号称“陆地A-380”的25米双铰接公交车（因政策限制，此车型未量产）；2019年4月，比亚迪发布了目前全球最长的纯电动大巴——27米纯电动双铰接公交车（K12A），据相关报道该车型为南美洲的BRT（快速公交系统）开发，目前还未报道有后续订单。
备注：根据GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的实施将铰接客车限定在“单铰接客车，车长限定为18米”，如此在国内现在街上运营的基本都只有18米及以内的单铰接客车了。
国内主要铰接客车车型
目前主流企业中大多有开发18米的铰接客车，随着我国公交电动化的快速推进，大部分企业也都推出了纯电动铰接公交车型。
1、宇通客车
宇通客车目前有一款18米的纯电动铰接公交车，车辆造型、长度与宇通在上海投放的18米双源无轨车辆一样，整车尺寸为18000mm×2550mm×3360mm，最大载客数为150人，整车电量为190.8kwh（磷酸铁锂电池）。
2、中通客车
中通客车目前有一款18米纯电动铰接公交车N18，整车尺寸为18000mm×2550mm×3310mm，最大载客数为158人，整车电量为258.4kwh（磷酸铁锂电池）。2019年11月，中通18米纯电动铰接公交车N18在山东烟台批量运营。
3、中车电动
中车电动目前有一款纯电动铰接公交车巴客龙V18，整车尺寸为17980mm×2550mm×3250mm，最大载客数为130人，整车电量为568.4kwh（磷酸铁锂电池）。2020年6月30日，中车电动18米纯电动铰接公交车巴客龙批量投放广州运营。
备注：中车电动18米铰接车，图片来自中车电动官网
4、银隆新能源（广通牌）
银隆新能源有一款18米的海豚造型纯电动铰接公交车，整车尺寸为18000mm×2550mm×3350mm，最大载客数为118人，整车电量为138/150kwh（钛酸锂电池）。2017-2018年，银隆新能源18米纯电动铰接公交车在北京和成都批量投入运营
备注：银隆新能源18米铰接车，图片来自银隆新能源官网
5、重汽集团（豪沃牌）
重汽有一款18米的纯电动铰接公交车，整车尺寸为17975mm×2550mm×3410mm，最大载客数为142人，整车电量为258.4kwh（磷酸铁锂电池）。2020年，重汽18米纯电动铰接公交车在济南投入运营。
6、厦门金龙&厦门金旅
厦门金龙有一款18米的传统铰接公交车，整车尺寸为18000mm×2550mm×3080/3200mm，最大载客数为167人，燃料类型为柴油。
厦门金旅有一款18米的纯电动铰接公交车，整车尺寸为18000mm×2550mm×3280mm，最大载客数为144人，整车电量为542.6kwh（磷酸铁锂电池）。
7、北汽福田
北汽福田目前有两款铰接客车（造型相同，如下图）：16.5米插电式混合动力和18米传统燃油各一款；16.5米插混铰接客车尺寸参数为16500mm×2550mm×3100/3200/3260mm，最大载客数为126人；18米传燃油铰接客车尺寸参数为18000mm×2550mm×3100/3200/3250mm，最大载客数为155人。北京的铰接公交客车保有量是全国最多的，几乎占了全国的一半；而北京街头的铰接公交几乎有一半以上都是北汽福田的。
另外还有一些企业也有开发18米铰接客车，例如中植汽车、南京金龙（开沃）、广西申龙、北汽（常州），这里就不一一列举了（如下图）。
结语：如今18米铰接车与双层客车一样都是城市的名片车型，二者具体定位还是有区别的：双层客车主打旅游观光路线，18米铰接车则主打大运量的需求；相比之下18米铰接车更“实用”一些，但其“庞大”的身躯在如今拥挤的城市道路“生存空间”有限，主要在有条件的城市推行，例如部分修建了城市BRT系统的城市（享有专有路权）；市场容量有限（目前全国铰接客车的保有量约6000辆左右），因此开发了铰接客车的企业并不多。
图文：春光灿烂
