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解读城市的另一张名片:铰接客车,这些主流铰接客车车型您一定见过

之前我们介绍过一个城市的名片车型——双层客车;本文我们介绍另外一个城市的名片——铰接客车!

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备注:铰接公交客车,图片来自中车电动官网

什么是铰接客车

铰接客车是指由铰接装置连接两个或两个以上刚性车厢体所组成,车厢体间有通道相连,按车厢的数目,分为单铰接式(两个车厢体)和双铰接式(三个车厢体)客车;按车厢体的结构,分为单层铰接和双层铰接式客车。

铰接客车优缺点明显,主要优点是运量大,主要缺点就是转弯半径大,对使用的道路要求高,这也限制了铰接客车的使用场景,目前国内一般都在城市客流量大的主干道公交线路使用,例如北京长安街的铰接公交(如下图)。

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备注:运营在长安街的铰接公交车,图片来自行业新闻

铰接客车的发展历程简述

铰接客车起源于欧洲,起初一般都是单层双铰接公交客车;欧洲尼奥普兰上世纪70年代将双层客车与铰接客车结合起来,开发一款名为Jumbocruiser的四轴双层铰接客车(如下图),直到90年代才退出历史舞台;

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备注:图片来自行业新闻

欧洲现在大多为18米左右的单铰接与24米左右的双铰接公交车,如今公交电动化已是全球性的趋势,欧洲诸多的传统豪强企业(奔驰、沃尔沃、VDL等)也纷纷推出了纯电动铰接公交客车(如下图)。

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备注:图片来自行业新闻

值得一提的是,比亚迪18米纯电动单铰接公交车累计已拿下北欧(挪威奥斯)最大的公共交通运营商Nobina陆138+辆订单,打造了北欧最大的纯电动铰接公交车队,也是国产品牌的突破。

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备注:比亚迪18米铰接车在奥斯陆,图片来自行业新闻

我国也陆续出现过25米左右的双铰接公交车,1983年,沈阳客车厂研制出我国首台双铰接客车(22.7米);2006年,青年汽车发布了号称“陆地A-380”的25米双铰接公交车(因政策限制,此车型未量产);2019年4月,比亚迪发布了目前全球最长的纯电动大巴——27米纯电动双铰接公交车(K12A),据相关报道该车型为南美洲的BRT(快速公交系统)开发,目前还未报道有后续订单。

备注:根据GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的实施将铰接客车限定在“单铰接客车,车长限定为18米”,如此在国内现在街上运营的基本都只有18米及以内的单铰接客车了。

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备注:图片来自行业新闻

国内主要铰接客车车型

目前主流企业中大多有开发18米的铰接客车,随着我国公交电动化的快速推进,大部分企业也都推出了纯电动铰接公交车型。

1、宇通客车

宇通客车目前有一款18米的纯电动铰接公交车,车辆造型、长度与宇通在上海投放的18米双源无轨车辆一样,整车尺寸为18000mm×2550mm×3360mm,最大载客数为150人,整车电量为190.8kwh(磷酸铁锂电池)。

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备注:宇通客车18米铰接车,图片来自公告查询

2、中通客车

中通客车目前有一款18米纯电动铰接公交车N18,整车尺寸为18000mm×2550mm×3310mm,最大载客数为158人,整车电量为258.4kwh(磷酸铁锂电池)。2019年11月,中通18米纯电动铰接公交车N18在山东烟台批量运营。

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备注:中通客车18米铰接车,图片来自公告查询

3、中车电动

中车电动目前有一款纯电动铰接公交车巴客龙V18,整车尺寸为17980mm×2550mm×3250mm,最大载客数为130人,整车电量为568.4kwh(磷酸铁锂电池)。2020年6月30日,中车电动18米纯电动铰接公交车巴客龙批量投放广州运营。

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备注:中车电动18米铰接车,图片来自中车电动官网

4、银隆新能源(广通牌)

银隆新能源有一款18米的海豚造型纯电动铰接公交车,整车尺寸为18000mm×2550mm×3350mm,最大载客数为118人,整车电量为138/150kwh(钛酸锂电池)。2017-2018年,银隆新能源18米纯电动铰接公交车在北京和成都批量投入运营

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备注:银隆新能源18米铰接车,图片来自银隆新能源官网

5、重汽集团(豪沃牌)

重汽有一款18米的纯电动铰接公交车,整车尺寸为17975mm×2550mm×3410mm,最大载客数为142人,整车电量为258.4kwh(磷酸铁锂电池)。2020年,重汽18米纯电动铰接公交车在济南投入运营。

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备注:重汽18米铰接车,图片来自重汽官网

6、厦门金龙&厦门金旅

厦门金龙有一款18米的传统铰接公交车,整车尺寸为18000mm×2550mm×3080/3200mm,最大载客数为167人,燃料类型为柴油。

厦门金旅有一款18米的纯电动铰接公交车,整车尺寸为18000mm×2550mm×3280mm,最大载客数为144人,整车电量为542.6kwh(磷酸铁锂电池)。

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备注:图片来自官网/公告申报

7、北汽福田

   北汽福田目前有两款铰接客车(造型相同,如下图):16.5米插电式混合动力和18米传统燃油各一款;16.5米插混铰接客车尺寸参数为16500mm×2550mm×3100/3200/3260mm,最大载客数为126人;18米传燃油铰接客车尺寸参数为18000mm×2550mm×3100/3200/3250mm,最大载客数为155人。北京的铰接公交客车保有量是全国最多的,几乎占了全国的一半;而北京街头的铰接公交几乎有一半以上都是北汽福田的。

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备注:北汽福田铰接公交车,图片来自公告申报

另外还有一些企业也有开发18米铰接客车,例如中植汽车、南京金龙(开沃)、广西申龙、北汽(常州),这里就不一一列举了(如下图)。

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备注:图片来自公告申报

结语:如今18米铰接车与双层客车一样都是城市的名片车型,二者具体定位还是有区别的:双层客车主打旅游观光路线,18米铰接车则主打大运量的需求;相比之下18米铰接车更“实用”一些,但其“庞大”的身躯在如今拥挤的城市道路“生存空间”有限,主要在有条件的城市推行,例如部分修建了城市BRT系统的城市(享有专有路权);市场容量有限(目前全国铰接客车的保有量约6000辆左右),因此开发了铰接客车的企业并不多。

图文:春光灿烂

本文原创,作者:编辑张靖,其版权均为提加商用车网所有。
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