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十年磨一剑,坚持电动化,比亚迪全新客车再出发

2020年7月28日,比亚迪商用车在深圳市举办了“创新·引领·驭未来——2020年比亚迪商用车新品发布盛典”,其中发布了3款全新一代的纯电动客车产品。

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图片来源比亚迪商用车

2020年突如其来的新冠疫情,让汽车行业、全国甚至全世界都对比亚迪有了一个全新的认识:2月中旬才量产,到5月底日产量达5000万只,成为全球最大的口罩供应商。“急天下之所急,供天下之所需”,这一波操作体现了比亚迪的技术及规模实力,也为比亚迪圈粉无数。

比亚迪到底是做什么的?一直以来这都是个讨论的热点,无论是汽车、零部件、电池、电子代工,还是今年热门的口罩、半导体等,这都是比亚迪的业务,但要说最能体现比亚迪品牌的业务,还得是汽车。

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图:比亚迪logo,来自行业新闻

2003年比亚迪收购秦川汽车进军乘用车领域;2009年,比亚迪收购湖南美的三湘客车进军新能源客车领域;2010年,比亚迪首款纯电动大巴K9(12米)发布;2011年,首批(200辆)比亚迪纯电动大巴K9投放深圳市服务第26届世界大学生夏季运动会。

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图片来源:比亚迪商用车官网

距离第一代比亚迪K9上市已过去了十年,截至2019年底,比亚迪纯电动客车全球累计交付超过5万辆;这十年间,比亚迪用核心三电技术的改进升级,一次又一次的引领电动客车的发展潮流;而除却技术的更新,当然,比亚迪也是一个设计见长的企业,比如说近年来乘用车车型推出的大量新车,造型都很亮眼,尤其是7月12日刚上市的最新纯电动旗舰轿车“汉”,更是惊艳世人; 比亚迪商用车何时也能有外观的改进升级?整个行业里都在等待答案!

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图片来源:比亚迪汽车

在国内尤其是客车行业,举办如此规模的专场发布会的先例不多,上一次大规模的发布会应该就是宇通客车2018年在上海举办的全新新能源产品发布会;一般客车企业新产品都在较为有影响力的北京国际道路运输展发布,这也主要是行业体量和成本角度的考虑。下面我们看看本次比亚迪发布会上客车的亮点:

    1、沃尔夫冈•艾格的站台——艾格是比亚迪全球设计总监,以往都是在旗下乘用车的新品发布会进行宣讲,此次出席商用车发布会无疑是一波强有力的宣传,三款全新的纯电动客车造型以“大鹏展翅”为灵感,无疑是将比亚迪全新纯电动客车与比亚迪总部所在的深圳市做了一个很好的融合,黑色为主+蓝色为辅的色彩搭配新颖且有辨识度,蓝色也是新能源推广的象征颜色;悬浮式全包裹车顶,印上巨大的“BYD”logo,降低风阻系数的同时提升整体视觉效果,成为城市高楼中俯视的风景。

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图片来源比亚迪商用车

2、技术亮点——核心“三电系统”升级、IP68+IP69的防水等级,“26111”的集成化平台,全新一代铝合金车身降重以及未来会搭载的刀片电池等都是亮点,诸多乘用车使用的技术及产品都被运用到商用车;比亚迪是唯一一家能掌握三电核心技术自主研发、生产的企业,这也是比亚迪在新能源汽车领域最大的优势!

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图片来源比亚迪商用车

比亚迪商用车本次发布会发布三款全新纯电动客车车型,看广场外的展车型命名也有调整(如12米车型之前是K9,现场展示牌为B12);按行业惯例,三款车型在发布会之前已经都在工信部申请了产品公告,其中B10和B12早在331批公告便已申报,B12D(纯电动双层大巴)在334批公告申报。

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图片来源比亚迪商用车

众所周知,比亚迪在商用车领域专注纯电动车型,无论是客车还是卡车,即便自家乘用车坚持的插电式混合动力路线在商用车也始终未布局,燃料电池车型也没有对外公布进度;而在发布会上比亚迪副总裁兼商用车事业群CEO王杰也重申了这一点“比亚迪商用车坚定电动化战略不动摇”。

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图片来源比亚迪商用车

结语:目前我国公交客车电动化取得了巨大的成功,先行者便是深圳与比亚迪的模式(早在2017年深圳市就已实现全市公交百分之百电动化),目前公交电动化的理念已被全球众多国家所接受,比亚迪纯电动客车也早已出口海外,全新一代纯电动客车的发布也将促使比亚迪为全球公共交通领域新能源化做出更多贡献。

文:春光灿烂

本文原创,作者:编辑张靖,其版权均为提加商用车网所有。
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