纯电客车是主角，金龙三轴燃油新品亮相，336批公告还有啥亮点
编辑张靖
2020年8月25日，工信部装备一司发布“关于对《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第336批）和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第十九批）拟发布内容的公示”，从7月份开始，上一批产品公告、推荐车型目录、免征购置税目录、减免车船税目录一同发布后第二天则公示下一批的产品公告和减免车船税目录，这个模式可能已经成为新的常态，最大亮点是免征购置税目录与产品公告、推荐车型目录同时下发；本篇文章我们一起来看一下最新发布的第336批产品公告公示里的客车新产品申报情况。
一、总体统计（客车整车+底盘新产品申报）
第336批产品公告公示共有38家客车企业新申报98款客车整车或底盘产品公告，如下图，底盘产品公告有19款，整车产品公告共79款：纯电动整车产品51款占据主流，传统的燃油/燃气车整车公告15款，氢燃料电池车型10款，插混车型3款。
第336批产品公告公示共有36家客车企业新申报了79款客车整车产品公告（下表取申报数量前十企业），宇通以10款产品位居第1，同时宇通也是唯一四种燃料类型均有申报产品的企业；中通（6）、海格（5）、金龙（4）分列2-4位；申报数量前十企业中，金龙和福田是仅有无纯电动产品申报的企业。
第336批产品公告公示共有10家客车企业新申报了19款客车底盘产品公告（如下表），东风以5款产品位居第1，宇通（3）、金龙（3）、长安（2）分列2-4位，其余几家企业各自申报1款底盘产品。
二、分类统计（客车整车新申报产品）
1、纯电动客车整车产品
第336批产品公告公示共有26家企业新申报了51款纯电动客车整车产品（下表取申报数量≥3的企业），宇通客车以5款车型位居第1，中通（4）、海格（4）分列2-3位；
从车辆类型来看，公交客车产品占据绝对的主流（44+2+2），座位客车仅有3款产品（2款客车+1款轻客），这也与目前纯电动客车以公交为绝对主力市场相呼应！
代表新产品1——海格首款三轴纯电动低地板双层城市客车
在336批产品公告公示中，海格（苏州金龙）申报一款12.3米的纯电动低地板双层城市客车（KLQ6129GSEVN1），整车尺寸为：12300×2550×4140（mm），驱动电机峰值功率为350KW，最大载客数为112人；这是海格申报公告的首款纯电动低地板双层城市客车。
代表新产品2——宇通新造型18米纯电动低地板铰接城市客车
在336批产品公告公示中，宇通申报一款18米的纯电动低地板铰接城市客车（ZK6186BEVG1），整车尺寸为：18000×2550×3270（mm），驱动电机峰值功率为350KW，最大载客数为141人；从申报公告图片可以看到，宇通这款18米纯电动低地板铰接城市客车是沿用了其 “宇威系列”的整体造型，至此，宇通的“宇威系列”已覆盖8.5-18米的车型。
2、传统燃油/燃气整车产品
第336批产品公告公示共有8家企业新申报了15款纯电动客车整车产品（如下表），金龙以4款车型位居第1，宇通（2）、晶马（2）、中通（2）分列2-4位。
从车辆类型来看，传统燃油燃气车以座位客车为主，仅有2款公交客车；座位客车市场仍然是以传统燃油燃气车型为主。
代表产品1——宇通国六12米“新7系”
在336批产品公告公示中，宇通申报一款12米的柴油客车（ZK6127H6QY1），整车尺寸为：11970×2550×3460/3585（mm），额定载客数在24-56人；国六排放，申报了两款发动机：玉柴（7.7L排量）和潍柴（8.8L排量）各1款；从外观来看，这就是宇通“新7系”的造型，至此宇通“新7系”造型已覆盖8-12米的车型。
代表产品2——金龙客车国六13米三轴客车
在336批产品公告公示中，金龙客车申报一款13米的柴油三轴客车（XMQ6135QYD6C），整车尺寸为：12990×2550×3670（mm），额定载客数在24-56人；国六排放，申报了潍柴（9.5L排量）一款发动机。
3、氢燃料电池客车整车产品
第336批产品公告公示共有9家企业新申报了10款纯电动客车整车产品（如下表），福田以2款车型位居第1，其余企业均为1款产品申报。
代表产品——申沃10米“9系”氢燃料低地板城市客车
在336批产品公告公示中，申沃客车申报一款10.5米的氢燃料低地板城市客车（SWB6109FCEV02G），整车尺寸为：10500×2550×3330（mm），最大载客数为87人，搭载的是中信国安盟固利的锰酸锂电池。
4、插混客车整车产品
第336批产品公告公示仅3家企业新申报3款插混客车整车产品，分别为福田、宇通、开沃各1款；
结语：在客车领域，纯电动已是公交的主流路线，技术更新升级快、政策也是年年变化，新产品公告的数量也是最多的；座位客车领域还是以传统的燃油燃气车型为主，技术早已很成熟；插混客车这几年的发展基本被行业所淘汰，目前销量和新产品申报都较少；氢燃料客车则是现阶段准备大力推广的技术路线，从国家到地方的政策都很明确，客车行业主流企业也基本都已经申报了相关产品！
图/文：春光灿烂
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