合肥首条5G自动驾驶道路要来了！电影里出现的画面即将在现实上演

重点来了！此次示范线路，并不是尚在测试的“试验版”，市民也可以体验。怎么样？是不是想想都觉得超级刺激？！

同时它还是一个开放的平台，在未来，无论是车企还是自动驾驶研发企业，又或是高精地图的应用，都可以在这里进行相应的测试和试验，以便进一步降低合肥自动驾驶、无人驾驶生态的研发成本。

无人驾驶需要网络提供低时延、高可靠、高流量、高移动等支持，高精地图也是无人驾驶车的重要一环。而庞大的数据量需要超高速率、超低时延的传输，恰恰是5G大显身手的地方。

如果汽车以每小时60英里（约96.56公里/小时）的速度行驶，在使用5G通讯网络的情况下，其收到某一反馈信息后实际上只移动了3厘米左右。换句话说，遇到紧急情况时汽车有足够时间刹车或者变道，避免事故发生。但在现有4G网络时延条件之下，时速100公里的汽车，从发现障碍到启动制动系统仍需要至少移动1.4米。

不光是各种场景的应用，5G自动驾驶还有很多的黑科技。比如连续信号灯下的绿波通行。自动驾驶车辆会收到测试车辆规划路线上红绿灯信号，并通过云计算算出车辆可以连续通过绿灯的最优速度值，通过加速或减速在最短时间里通过前方多个十字路口。

从城市管理的角度看，智能驾驶将提高交通效率，缓解拥堵，大幅减少人为因素引发的的交通事故，节省大量的人力、财力成本与资源。

预计到2022年，合肥市将在机场、经开区、滨湖新区等地打造区域线路，实现智能汽车车队商业化运营，开放测试道路超过80公里。未来，这条道路上将会有多辆智能驾驶车辆同时上路，真正实现“网联”。