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运营4年依然如新,动力强的司机不敢开太快,实地体验宇通8米纯电动公交

济源作为了一个国内的四线城市,它也可以称得上是一个神奇的地方。在河南省内的18个地级市中,它占地面积最小,人口总量也最少,市区常住人口大约只有70万,但人均GDP却可以排名第二,仅次于省会郑州市。

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济源市旅游文化资源十分丰富,人民生活富足安康,公共设施配套齐全。市区内市民乘坐公交车可完全免费,这也是济源市作为旅游城市中的一大特色服务。

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目前,济源市路面上行驶的公交车总量约有300辆,它们全部是由郑州宇通客车股份有限公司生产的,2019年2月份,济源市政府最新采购了180辆纯电动公交车,其中100辆主要用作城市内部市民出行运输,另外80辆则主要用于城乡道路旅客的运输。

静态体验,4年的车辆外观依然如新

近日,笔者外出,查出路线正好与市区内公交105路线相吻合,这也让笔者第一次体验到了乘坐济源宇通纯电动公交车真实感受。

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笔者乘坐的这辆宇通牌公交车生产于2015年7月份,虽然经过了四年多时间的使用,但是从外观来看,它依旧洁净如新,外表漆面并没有太大的磨损,也没有丝毫的褪色或掉漆。车身颜色以玉白和嫩绿相搭配,给人以清新环保之感,前脸开阔的前档玻璃和车身左右两后视镜相配合,视野非常开阔。

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车辆造型从尾部来看,和其它城市的公交车并无二致。不过,整体车辆尺寸,看上去相比于郑州、广州的公交车车型来说,感觉稍显偏小,车辆外形尺寸为8000X2350X3150mm,车厢内部荷载人数为46人,服务于70万人口总量的四线城市来说,这样的公交车乘坐人数也是足够了。

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车辆名牌位于上车踏板的左侧门边,根据铭牌显示,这辆车电机型号为YTM280-CV6-H,功率为100KW,电池电压最高可达518V,容量为172Ah。

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打开车门,走近室内。车厢内部是麻雀虽小五脏俱全,顶部的拉手,侧面扶手,及后排座椅固定的都非常结实,即便180斤的成年人,使用浑身解数挪动座椅和拉动拉手,它们也依然没有丝毫松动的迹象。

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车厢前排的装置,主要为方便驾驶员操作而设置。车辆中央顶部位置,有一个广角摄像头,它可以全面清晰地观察到车厢内部的整体状况;广角摄像头下面则一个圆形的后视镜,它的存在主要为方便驾驶员观察到乘客是否完全安全下车而设置。

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方向盘驾驶员的操作区域,也是这辆宇通公交车的核心控制地带。

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变速箱和手控阀位于方向盘的左侧位置,这辆电动公交车总共有四个档位,分别为R、N、D、L档位,这四个字母也分别代表了倒挡、空挡、行进挡和低速挡的含义。

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车辆组合仪表除了可实时显示车辆的挡位信息之外,还可以显示发电机的转速及车速信息。从中间的深紫色区中可看出,这辆车从15年7月行驶到现在总共行驶了15万公里,目前电池容量还有90%。

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组合仪表的右侧的小彩色屏幕上,主要显示的是车辆的一些运行信息,包括车辆目前是停车,转弯还是行驶状态,车速为多少,以及车辆上下了多少人,这些车辆运营数据它也可以清楚的显示出来。

动态感受:车辆噪音低,丝毫没有眩晕感

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从事公交车驾驶员职业已经有近3年时间的李师傅,在这个行业里面也算是一个老司机了。据她的反映来看,这辆宇通牌纯电动公交车的整体性能还是不错的:车辆操控简单方便,即便新人通过短时间培训,也能很快的掌握车辆的操作技巧;车辆动力强劲,起步提速非常快;电池充电也很快,两个多小时就可以充满电,并且可保证车辆行驶200公里以上。

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虽然车辆动力足,提速快,但是相应的也给车辆行驶带来了一定的副作用,李师傅接着说:你看,前面有洒水车,这时候我就不敢加速开,稍微快一点,一踩刹车,车辆轮胎就会出现打滑现象。到了冬天,路边结冰,更要注意,不敢加速行驶。

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至于行车时乘客感受,笔者也专门体验了一下。这款车停车起步真的是非常快,不过相对来说还是非常平稳的;同时,相对于燃油车辆,噪音也低了许多。乘车的眩晕感,这和驾驶员的驾车习惯,道路拥堵状况,密切相关,由于笔者坐在前排,因此并没有感到有晕车恶心的感受,即便低头看手机上的文字,也没有不适的感觉。

最后总结

城市公交车,作为市民出行必不可少的公共交通工具,它不仅方便了大家的出行,同时也更加安全环保。宇通客车,作为行业里的龙头企业,也一直在为车辆的安全环保方便努力着。这次180辆纯电动公交车的交付使用,为济源市的蓝天行动计划,宇通客车贡献出了一份不小的力量!

图文:鑫


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