在国内大巴发展史上,它被称为战神,记录西沃9800那些难忘的瞬间(上)
前言:这里是钢城流光,新人一枚,挚爱汽车,随手摄影,偶尔会写随笔,欢迎互动。
提起国内的沃尔沃客车,人们一般想到的第一个品牌便是西沃。从1994年西飞与沃尔沃组建合资公司,到1999年B10M系列产量破千,再到进入21世纪B12M傲然上市,西沃的发展史也是中国客车业放眼世界、探索未来的发展史。很少有哪个品牌能够做到几乎每一款产品都能成为经典,国内“百万公里无大修”的神话故事也是由西沃书写。今天要讲的是我印象很深刻的一款车,它便是被称为“战神”的9800。
2008年3月,世界客车博览会正在上海新国际博览中心隆重举行。彼时国内客车业处在蓬勃发展时期,会场高端客车云集。众多参展厂商携带新产品各显其能,在西沃客车的展位,到场的最新产品——9800与9600尤为瞩目。
客车爱好者拍摄了这组珍贵的照片,两台崭新的蓝色客车让观众眼前一亮。从照片上我们能够看到,9800和9600的车身两侧有“沃尔沃环球帆船赛”字样。这是沃尔沃形成的一个习惯——在四年一度的沃尔沃环球帆船赛举办之际,会推出纪念版的卡客车,两台样车因而有幸身披“纪念装”亮相。
图片来源:52bus论坛 作者:佚名
当我见到9800的时候,它停靠在沈阳的繁华街头,这台车首先给我的感受是非常大气,大气中又显露着活力。作为一台12米公路客车,它的外观属于令我满意的一类:相比西沃产品过往偏于中庸的造型,9800的外观更加时尚。虽然车身线条仍然是B12M式的方基调,稳重踏实,但前后的造型设计还是很年轻化的,一体式的前后大灯颇有几分英气。这台9800的涂装是雅致的黑+金色搭配车身彩绘,沃尔沃的轮毂一尘不染,在落日的余晖中格外耀眼。在一众轿车里,这台9800是与众不同的,它外表更多的是内敛,掩盖着内心的张扬。
9800的前围造型和尾灯大概是脱胎于Carrus 9700的造型,而车身造型和前一代的B12M是一样的,9600和9700车身造型基本一致。(图片来源:互联网,作者:佚名)
再次见到9800已是2018年春天,列车从沈阳北站始发,提前抵达的我期待着能在附近偶遇一些“老朋友”。在过去,沈阳北周边的公路客运风光无两, 虎跃停车场、省快速客运站等处高档车辆云集,有时客车直接停靠在车站的南广场上下客。时过境迁,当年的盛景不复存在,就像人的青春一去而不复返。在停车场原址,幢幢高楼已拔地而起,爱好者们津津乐道的那些封存旧车全都不见了踪影。
停车场原址已封闭,正在建设富力金融中心,不远处的酒店和工行大楼还在。
这里距省快速客运站只有短短几步,一无所获的我向那里踱去。省快速客运站内,车辆来往依然繁忙,不过除了有9300、尊荣400进出,院内未见什么新奇的车辆,安凯双层也不在站内。我忽然想起荣昌公司的站点或许有车停留,遂取道荣昌乘降站。
辽宁省快速汽车客运站内,画面中的900i、HFF6137K07D和ZK6120HB都是相对寻常的车,三轴在我离开之后才出动。
上次来北站还是车站刚改造完成,那时荣昌很多车都在线上 ,现在肯定是寻不到了。渐行渐近,站点停靠的分明是台9800。这是荣昌采购的第一批车,2009年上线。说起来,一直比较青睐安凯产品的荣昌自1997年诞生至今,占过辽宁省公路客运的数项“第一”:省内第一台S315HD、第一台WK86-1,第一台K03D等等,星级快车闻名省内外,而现在这些“第一”们多已作古。
辽AC8388,荣昌第一批车,2009年上线
绕着这台9800转了两圈,我收获不少照片。当日是周末,这台9800出人意料地收拾得很干净,甚至连锦旗和线路牌也都收了起来,让人一时记不起它已是入役近10年的资深成员。其实2010年之后荣昌除了第二批9800和尊贵再没新买过车,而现在这些车归属经纬名下。
图片作者:SS90083
2010年冬拍摄的第一批车的照片,相比之下,2018年的车看起来没有什么大改变,只是稍显疲态。
图2 B12M作者:ljk
前后停的车限制了拍摄角度。从车尾能够直观地看出来,使用B12M底盘的9800,车身造型和B12M是基本一样的,但前者材料是全铝合金。大连交运的B12M除了交运涂装外还有“富豪快客”涂装,后来“富豪快客”们归了荣昌,直到下线。
西沃9800前围特写,毕竟使用已近10年,表面有些许磨损,总体状态较好,车标亦完好无损。9800采用氙气+卤素自动调节组合前大灯,带LED灯带,整体式灯罩,2007年9月申请专利。大灯下方是前雾灯,这台车的灯罩经过多年开始氧化变色,但工作依然良好。
西沃9800尾灯特写,新的组合式尾灯造型锐利,英气十足。
前后轮特写,沃尔沃轴头的特征很明显。9800采用前后盘刹制动,具备自动间隙调节,配合液力缓速器,具有优秀的制动效能。全车装备米其林轮胎,前2后4空气悬挂可调整,乘坐舒适性很高。
藏在机舱内的是雄狮般的卧式引擎,沃尔沃DH12D发动机用其279kw的澎湃动力,配合优秀的第二代I-Shift AMT变速箱,让9800傲然屹立于客车界,获得“高速公路战神”的美誉。
荣昌第一批西沃9800的左前方视角。就像9800给我的第一印象,它给人们展现的是大气庄重、暗藏锋芒。西飞航空水准的全铝合金车身经过长途客运近10年的历练,状态依然良好。遗憾的是,当日这台车里没有司机,附近也没有工作人员可以询问,因而没能登车参观。这次与此车无缘,我期待着下次机会。
日已偏西,9800沉睡在繁忙的车站附近。一旦转动钥匙,发动引擎,这头雄狮将抖擞精神,随时准备向下一个目的地进发。
这是怎样的一件工业艺术品呢?就此告别了,不知你我何日重逢,望下次能够有幸领略你高速上的战神风采。
图/文:钢城流光