客车爱好者拍摄了这组珍贵的照片，两台崭新的蓝色客车让观众眼前一亮。从照片上我们能够看到，9800和9600的车身两侧有“沃尔沃环球帆船赛”字样。这是沃尔沃形成的一个习惯——在四年一度的沃尔沃环球帆船赛举办之际，会推出纪念版的卡客车，两台样车因而有幸身披“纪念装”亮相。
图片来源：52bus论坛 作者：佚名
当我见到9800的时候，它停靠在沈阳的繁华街头，这台车首先给我的感受是非常大气，大气中又显露着活力。作为一台12米公路客车，它的外观属于令我满意的一类：相比西沃产品过往偏于中庸的造型，9800的外观更加时尚。虽然车身线条仍然是B12M式的方基调，稳重踏实，但前后的造型设计还是很年轻化的，一体式的前后大灯颇有几分英气。这台9800的涂装是雅致的黑+金色搭配车身彩绘，沃尔沃的轮毂一尘不染，在落日的余晖中格外耀眼。在一众轿车里，这台9800是与众不同的，它外表更多的是内敛，掩盖着内心的张扬。
9800的前围造型和尾灯大概是脱胎于Carrus 9700的造型，而车身造型和前一代的B12M是一样的，9600和9700车身造型基本一致。（图片来源：互联网，作者：佚名）
再次见到9800已是2018年春天，列车从沈阳北站始发，提前抵达的我期待着能在附近偶遇一些“老朋友”。在过去，沈阳北周边的公路客运风光无两， 虎跃停车场、省快速客运站等处高档车辆云集，有时客车直接停靠在车站的南广场上下客。时过境迁，当年的盛景不复存在，就像人的青春一去而不复返。在停车场原址，幢幢高楼已拔地而起，爱好者们津津乐道的那些封存旧车全都不见了踪影。
停车场原址已封闭，正在建设富力金融中心，不远处的酒店和工行大楼还在。
这里距省快速客运站只有短短几步，一无所获的我向那里踱去。省快速客运站内，车辆来往依然繁忙，不过除了有9300、尊荣400进出，院内未见什么新奇的车辆，安凯双层也不在站内。我忽然想起荣昌公司的站点或许有车停留，遂取道荣昌乘降站。
辽宁省快速汽车客运站内，画面中的900i、HFF6137K07D和ZK6120HB都是相对寻常的车，三轴在我离开之后才出动。
上次来北站还是车站刚改造完成，那时荣昌很多车都在线上 ，现在肯定是寻不到了。渐行渐近，站点停靠的分明是台9800。这是荣昌采购的第一批车，2009年上线。说起来，一直比较青睐安凯产品的荣昌自1997年诞生至今，占过辽宁省公路客运的数项“第一”：省内第一台S315HD、第一台WK86-1,第一台K03D等等，星级快车闻名省内外，而现在这些“第一”们多已作古。
辽AC8388,荣昌第一批车，2009年上线
绕着这台9800转了两圈，我收获不少照片。当日是周末，这台9800出人意料地收拾得很干净，甚至连锦旗和线路牌也都收了起来，让人一时记不起它已是入役近10年的资深成员。其实2010年之后荣昌除了第二批9800和尊贵再没新买过车，而现在这些车归属经纬名下。
图片作者：SS90083
2010年冬拍摄的第一批车的照片，相比之下，2018年的车看起来没有什么大改变，只是稍显疲态。
图2 B12M作者:ljk
前后停的车限制了拍摄角度。从车尾能够直观地看出来，使用B12M底盘的9800，车身造型和B12M是基本一样的，但前者材料是全铝合金。大连交运的B12M除了交运涂装外还有“富豪快客”涂装，后来“富豪快客”们归了荣昌，直到下线。
西沃9800前围特写，毕竟使用已近10年，表面有些许磨损，总体状态较好，车标亦完好无损。9800采用氙气+卤素自动调节组合前大灯，带LED灯带，整体式灯罩，2007年9月申请专利。大灯下方是前雾灯，这台车的灯罩经过多年开始氧化变色，但工作依然良好。
西沃9800尾灯特写，新的组合式尾灯造型锐利，英气十足。
前后轮特写，沃尔沃轴头的特征很明显。9800采用前后盘刹制动，具备自动间隙调节，配合液力缓速器，具有优秀的制动效能。全车装备米其林轮胎，前2后4空气悬挂可调整，乘坐舒适性很高。
藏在机舱内的是雄狮般的卧式引擎，沃尔沃DH12D发动机用其279kw的澎湃动力，配合优秀的第二代I-Shift AMT变速箱，让9800傲然屹立于客车界，获得“高速公路战神”的美誉。
荣昌第一批西沃9800的左前方视角。就像9800给我的第一印象，它给人们展现的是大气庄重、暗藏锋芒。西飞航空水准的全铝合金车身经过长途客运近10年的历练，状态依然良好。遗憾的是，当日这台车里没有司机，附近也没有工作人员可以询问，因而没能登车参观。这次与此车无缘，我期待着下次机会。
日已偏西，9800沉睡在繁忙的车站附近。一旦转动钥匙，发动引擎，这头雄狮将抖擞精神，随时准备向下一个目的地进发。
这是怎样的一件工业艺术品呢？就此告别了，不知你我何日重逢，望下次能够有幸领略你高速上的战神风采。
图/文：钢城流光
