普货司机还在赔本跑运输，有人已能月入7万！高速免费的弊端正在显现
编辑张靖
自2月17日高速公路免收通行费以来，运费暴跌！随着国内疫情逐渐好转，企业复工，货源激增，由此引发的收入差距也越来越大……
赔本跑运输VS月入7万高速免费后，市场混乱
在这场高速免费运费下跌的风波中，受到冲击的不仅是普货车。就连之前跟高速免费与否根本无关的两类车：绿通车和跑下道的货车。随着这三方的彼此博弈，市场乱象基本形成。
市场乱象形成过程
高速免费后，普货车运费下降，绿通车运费没有受到影响。而由于普货车和绿通车都不需要缴纳通行费，由于疫情期间货源稀缺，也为了能多挣点钱，有些普货车开始抢占绿通车的市场。
众所周知，高速快但费用高，下道耗油但省钱。如今，高速免费，出现了一条既快又省钱的路线，你走不走？于是走下道的司机全部改走高速。
市场恶性竞争的现状，也使得某些货主们趁虚而入，大肆削减运费，而运费的降低，有再一次加剧了货运行业的恶性竞争！
全国疫情新增趋势
在进入三月份以来，货运圈的市场乱象已基本形成。随着国内疫情的不断好转，企业复工，货源激增，之前跑下道的卡友们享受到了红利，甚至有的卡友能月入7万。
然而，大部分普货司机由于运费下降，为了生计，在亏钱跑！长此以往，会逼迫部分司机转行，退出物流行业。等到那个时候再恢复高速收费，也很难在短时间内将运费提升到原来的水平，来挽回货车司机。而就目前网络上流传的消息来看，国家或许也对此有所考虑。
高速或将提前收费3份文件在网上流传
近日，多份关于高速公路通行费提前恢复收费的文件在各大物流司机群里疯狂转发。
3月18日下午，广东省交通集团撤站工作领导小组召开取消高速公路省界收费站第十战役重点工作推进会议内容。其中，会议第一条就强调上级已经明确高速公路恢复收费的时间在4月30日之前。
另一份《关于近期收费管理情况的通报》文件显示，根据交通运输部最新会议精神，高速公路预计于2020年4月初恢复正常收费。
近日，黑龙江省交投高速公路运营管理有限公司发布的一个行动方案中表示：“自2020年3月23日至4月30日（原则上至交通运输部启动全国收费前），对严重超限超载车辆进行专项整治。
高速恢复收费是必然或许越早越好……
随着国内疫情的逐渐好转，企业复工下货源激增，预计在几周后，物流运输业将恢复以往的状态。而高速免收通行费，这一应对突发状况的特殊政策持续下去，会加剧卡友们的收入差距，给货运行业带来不好的影响！
当然，这显然不是国家政策的初衷。而重新维持货运行业秩序的手段只能是尽早恢复高速收费。虽然，高速恢复收费，运价也不会马上恢复到原来的水平，届时甚至会有部分卡友退出货运行业，但在运力短暂受损后，运价也将有所增加……货运行业如今的乱象也会不攻自破！
