打造领先优势，引领未来高效物流，龙擎DDi13大排量动力来了

未来的公路运输，注定是一个高效运输的时代，而高效运输时代，最为需要的就是高效物流装备的支撑。借鉴欧美公路物流发展经验，就高效物流装备而言，最为重要的又是一款性能稳定可靠的大马力、大排量发动机。

国六起步，真13L大排量，最高580马力……带着一系列的优异性能，东风商用车自主研发的龙擎DDi13发动机它来了，同时，肩负着振兴国内公路物流高效运输时代的使命，它来了！

13L王者动力，谁与争锋

东风龙擎DDi13诞生之后，就被很多行业媒体人士冠上了“13L王者动力”的头衔，为什么说它是大马力发动机王者呢？我们来看看DDi13的数据参数就知道了。

首先我们要知道，在发动机行业，主机厂之间其实是有一个约定俗成的做法，那就是给发动机排量四舍五入，超过9.5L定义为10L排量，超过10.5L定义为11L排量，以此类推，而在13L这个排量段，这个做法尤其明显，通常真实排量都是12.5L甚至低于12.5L。而龙擎DDi13就不一样了，真实排量达到了12.9L，距离13L排量仅差0.1L，可见DDi13在排量这件事上，做到了足金足两，面对用户，满满的都是诚意。

这还只是发动机排量，我们再来看DDi13的其它参数，就更能明白DDi13为什么是13L排量的王者了。

作为用户，在选择发动机的时候，会有以下几个参考点，发动机的功率、扭矩、油耗表现、保养周期以及B10寿命。先来看功率，DDi13也有着较宽的功率覆盖，从480马力到580马力，对于这个动力段的用户来说，选择更多，也能最大限度满足用户的动力需求。而关于扭矩，DDi13绝对是13L排量中的王者，要知道它的最大扭矩达到了2700N.m，而在13L其它品牌的发动机中，最大扭矩通常低于2600N.m。那么大扭矩能为用户带来什么？答案是大扭矩能为用户带来更佳的驾驶体验，特别是在起步、超车还有爬坡时，大扭矩发动机反应更迅速，能迅速完成驾驶员的意愿，带来更好的操控感。

至于油耗表现，DDi13表现同样优异，而优异的表现来自以下几个技术点。采用了可变截面增压技术以及东风商用车专利SWTS燃烧技术，动力响应更快、低转速大扭矩爆发更好，并且发动机具有高压缩比特性，配合2700bar喷射压力以及240bar发动机爆压，使得DDi13发动机动力更强劲。

再来看保养周期。熟悉发动机历史的都知道，早期的发动机保养里程普遍很短，从最开始的1万公里到后来的3万公里甚至是5万公里、6万公里，而在这之后，发动机保养里程达到了一个飞跃。龙擎DDi13，就在发动机保养周期上突破了自身，保养里程达到了10万公里，用户还可选15万公里保养服务。而超长的保养周期至少在两个维度上为用户起到了降本增效的作用，一是延长用户的保养次数以及时间，使得出勤率更高；二是降低了保养支出，把更多的利润让给了用户。

最重要的是，DDi13的B10寿命是160万公里，这个数值普遍高于国内甚至是国际大牌发动机的B10寿命，而较高的B10寿命，就是车辆性能稳定的最直接的体现，车辆性能稳定，给用户带来的就是更高的出勤率和更高的收益率。

高效运输时代，最耀眼的大排量动力明星

稳定、可靠，为用户创造最大价值，是龙擎DDi系列发动机致力在做的事，那么从DDi的明星机型DDi13的各种参数来看，DDi13有着其它发动机品牌所不具备的技术优势，包括12.9L最大排量、2700bar超高压燃油喷射压力，以及超长的保养周期和高达160万公里的B10寿命。这些优势会在用户的整个使用周期当中被充分展现出来，从而为用户带来持续的更多的利润。

让我们再来简单梳理一下东风最新的龙擎DDi动力链系统。其实，龙擎是一个系列，包括DDi50、DDi75、DDi11和DDi13发动机以及DT14和DA14变速箱，其中发动机功率覆盖240-580马力，最大扭矩也从DDi50的900N.m一直延伸到DDi13的2700N.m。而DT14则是借鉴了沃尔沃技术的14档手动变速箱，DA14则是自动档变速箱，再加上东风的德纳车桥，组成了一套完整的动力链系统，可以说，国六时代，东风商用车已经站在了动力链的制高点。

事实上，国内发动机生态发展的都还不错，发动机市场百家争鸣，争奇斗艳。但来到国六时代，如何生产出更懂用户、能为用户带来更多利润的发动机来，就是一道比较明显的分水岭了，技术储备深厚的主机厂在国六领域就会遥遥领先，从而获得更多用户的支持。

毫无疑问，以DDi13为代表的东风龙擎动力链，凭借一系列的优异性能，必将在国六时代，为用户创造更多的经济效益的同时，也将带动国内公路物流更快速的迈入高效发展阶段。

图文：刘国华