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打造领先优势,引领未来高效物流,龙擎DDi13大排量动力来了

未来的公路运输,注定是一个高效运输的时代,而高效运输时代,最为需要的就是高效物流装备的支撑。借鉴欧美公路物流发展经验,就高效物流装备而言,最为重要的又是一款性能稳定可靠的大马力、大排量发动机。

国六起步,真13L大排量,最高580马力……带着一系列的优异性能,东风商用车自主研发的龙擎DDi13发动机它来了,同时,肩负着振兴国内公路物流高效运输时代的使命,它来了!

13L王者动力,谁与争锋

打造领先优势,引领未来高效物流,龙擎DDi13大排量动力来了 - 第1张

东风龙擎DDi13诞生之后,就被很多行业媒体人士冠上了“13L王者动力”的头衔,为什么说它是大马力发动机王者呢?我们来看看DDi13的数据参数就知道了。

首先我们要知道,在发动机行业,主机厂之间其实是有一个约定俗成的做法,那就是给发动机排量四舍五入,超过9.5L定义为10L排量,超过10.5L定义为11L排量,以此类推,而在13L这个排量段,这个做法尤其明显,通常真实排量都是12.5L甚至低于12.5L。而龙擎DDi13就不一样了,真实排量达到了12.9L,距离13L排量仅差0.1L,可见DDi13在排量这件事上,做到了足金足两,面对用户,满满的都是诚意。

这还只是发动机排量,我们再来看DDi13的其它参数,就更能明白DDi13为什么是13L排量的王者了。

作为用户,在选择发动机的时候,会有以下几个参考点,发动机的功率、扭矩、油耗表现、保养周期以及B10寿命。先来看功率,DDi13也有着较宽的功率覆盖,从480马力到580马力,对于这个动力段的用户来说,选择更多,也能最大限度满足用户的动力需求。而关于扭矩,DDi13绝对是13L排量中的王者,要知道它的最大扭矩达到了2700N.m,而在13L其它品牌的发动机中,最大扭矩通常低于2600N.m。那么大扭矩能为用户带来什么?答案是大扭矩能为用户带来更佳的驾驶体验,特别是在起步、超车还有爬坡时,大扭矩发动机反应更迅速,能迅速完成驾驶员的意愿,带来更好的操控感。

至于油耗表现,DDi13表现同样优异,而优异的表现来自以下几个技术点。采用了可变截面增压技术以及东风商用车专利SWTS燃烧技术,动力响应更快、低转速大扭矩爆发更好,并且发动机具有高压缩比特性,配合2700bar喷射压力以及240bar发动机爆压,使得DDi13发动机动力更强劲。

打造领先优势,引领未来高效物流,龙擎DDi13大排量动力来了 - 第2张

再来看保养周期。熟悉发动机历史的都知道,早期的发动机保养里程普遍很短,从最开始的1万公里到后来的3万公里甚至是5万公里、6万公里,而在这之后,发动机保养里程达到了一个飞跃。龙擎DDi13,就在发动机保养周期上突破了自身,保养里程达到了10万公里,用户还可选15万公里保养服务。而超长的保养周期至少在两个维度上为用户起到了降本增效的作用,一是延长用户的保养次数以及时间,使得出勤率更高;二是降低了保养支出,把更多的利润让给了用户。

最重要的是,DDi13的B10寿命是160万公里,这个数值普遍高于国内甚至是国际大牌发动机的B10寿命,而较高的B10寿命,就是车辆性能稳定的最直接的体现,车辆性能稳定,给用户带来的就是更高的出勤率和更高的收益率。

高效运输时代,最耀眼的大排量动力明星

打造领先优势,引领未来高效物流,龙擎DDi13大排量动力来了 - 第3张

稳定、可靠,为用户创造最大价值,是龙擎DDi系列发动机致力在做的事,那么从DDi的明星机型DDi13的各种参数来看,DDi13有着其它发动机品牌所不具备的技术优势,包括12.9L最大排量、2700bar超高压燃油喷射压力,以及超长的保养周期和高达160万公里的B10寿命。这些优势会在用户的整个使用周期当中被充分展现出来,从而为用户带来持续的更多的利润。

让我们再来简单梳理一下东风最新的龙擎DDi动力链系统。其实,龙擎是一个系列,包括DDi50、DDi75、DDi11和DDi13发动机以及DT14和DA14变速箱,其中发动机功率覆盖240-580马力,最大扭矩也从DDi50的900N.m一直延伸到DDi13的2700N.m。而DT14则是借鉴了沃尔沃技术的14档手动变速箱,DA14则是自动档变速箱,再加上东风的德纳车桥,组成了一套完整的动力链系统,可以说,国六时代,东风商用车已经站在了动力链的制高点。

事实上,国内发动机生态发展的都还不错,发动机市场百家争鸣,争奇斗艳。但来到国六时代,如何生产出更懂用户、能为用户带来更多利润的发动机来,就是一道比较明显的分水岭了,技术储备深厚的主机厂在国六领域就会遥遥领先,从而获得更多用户的支持。

毫无疑问,以DDi13为代表的东风龙擎动力链,凭借一系列的优异性能,必将在国六时代,为用户创造更多的经济效益的同时,也将带动国内公路物流更快速的迈入高效发展阶段。

图文:刘国华

本文原创,作者:编辑张靖,其版权均为提加商用车网所有。
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