独家|更贴合国内用户需求,为您解读沃尔沃卡车车队管理系统——任沃行的独特魅力

作为在国内销售的进口卡车企业,推出面向公路物流企业“车队管理系统”,沃尔沃卡车算是姗姗来迟。

4月26日,沃尔沃卡车在绍兴举行了2019沃尔沃卡车春季客户沙龙,在这次沙龙上,沃尔沃卡车正式发布了面向国内用户研发的车队管理系统——任沃行。

任沃行,在国内几个进口卡车企业推出的车队管理系统中,这个名字应该是最接地气的和最具中国特色的,正如它的名字一样,姗姗来迟的沃尔沃卡车“任沃行”也正是要打造成最符合中国公路物流用户需求的车队管理系统。

姗姗来迟的任沃行车队管理系统

我们知道,在几大欧洲卡车中,沃尔沃卡车给我们的印象一直是以“安全性高”著称,EBS(紧急制动系统)、ACC(自适应续航系统)、LKS(车道保持)以及VDS(沃尔沃动态转向系统)等等,沃尔沃卡车早早就提供给用户选配或者标配(2018款车型更是标配AEBS+ESP),在大幅提升车辆安全的同时,也让国内用户对卡车的驾驶体验有了全新的认知。

当然,在这些卡车安全配置背后,是大量的科技创新,这也助力沃尔沃卡车在如今的卡车数字化时代依然引领潮流。但这还都是车辆本身的技术创新,针对公路物流企业看中的车辆实时互联监测,也就是沃尔沃卡车在欧洲推行的车队管理系统——Dynafleet,由于政策等种种原因,一直无缘引入国内,对国内沃尔沃卡车用户来说,总是一个遗憾。另一方面,在如今卡车数字化时代,能实现车辆、驾驶员实时互联,对降低车辆运营成本起着重要作用的车队管理系统,又是各家公路物流企业不可或缺的一环,怎么办?

于是,沃尔沃卡车针对国内用户开发的车队管理系统——“任沃行”应运而生。

最贴合中国车队管理逻辑的车队管理系统,任沃行的独特魅力

“简单的说,任沃行就是沃尔沃卡车在G7的大数据采集,以及我们在欧洲主推的车队管理系统Dynafleet的管理理念,再加上国内本土化应用场景的基础上,开发出的一款非常适合中国车队使用的车队管理系统。”在任沃行的发布会上,沃尔沃卡车中国区客户方案总监杨光喜这样介绍到。

沃尔沃卡车中国区客户方案总监杨光喜介绍任沃行的功能

而在如今卡车数字化时代,车队管理系统早已泛滥的背景下,对于“任沃行”的姗姗来迟, 杨光喜却并不为意。

“因为,沃尔沃卡车推出的任沃行车队管理系统,在总体架构上,它不仅有着最为贴合中国车队的算法和逻辑,还有着最全和最为核心的数据采集和复原,再加上最具操作性和有效性的节油管理建议等等,都让它在一系列的车队管理系统中差异化明显,变得不可替代。”

为了能打造出任沃行的独特差异性,杨光喜说,在开发的时候,他完全就是站在一个车队长的角度上来定制任沃行的功能,比如说车在哪里?今天要做什么?如何提高车辆的利用率?如何让车辆最省油?驾驶员的管理与激励等等,车队长一天的工作中要面对的大部分问题,可以说,都能在任沃行中得到很好的解决。

更多考量标准的加入,任沃行有最全、最核心的数据采集

我们知道,在车队管理系统中,车辆行驶数据的实时监测是最为重要的一环,因为它在降低车队燃油成本上起着关键的作用,而在这重要的一环上,杨光喜说,恰恰是沃尔沃卡车的“任沃行”车队管理系统的最大创新所在。

“以往我们在监测一辆车的时候,可能只会监测它的平均速度、高油门、平均踩刹车次数等等这些基础的数据,但任沃行却不一样,我说它有最全最核心的数据采集和复原,也正是来源于此,因为它除了有上述的基础数据,我们还加入了车重参考、尿素消耗、高档低速、高低档、滑行、巡航等等一些更为具体的车辆数据,有了这些数据的支持,从而让驾驶员的油耗分析,变得更为科学和客观。”

独特的驾驶员评分体,让任沃行有着更具操作性和有效性的油耗管理建议

 而这些数据的加入,也得以让驾驶员的评分体系有了全新的评判标准。

“以前很多公司都是以平均油耗高低来对驾驶员进行评分,实际上,这个评判标准是非常有失偏颇的,因为油耗是很多综合因素影响的结果,比如货物的重量、天气的影响等等,这些都是不确定的,那这些因素是不是要考虑进去?另外,为了追求油耗低,很多驾驶员在行驶的过程中,高档低速的情况占比很高,我们知道,高档低速是能跑出很低的油耗,但另一方面它对车辆的损害也非常大,特别是长时间的高档低速行驶,更是会大幅缩减车辆的使用寿命。”

因此,任沃行把诸如高档低速等等这些数据监测也都加进去了,杨光喜说,这就好比一场考试,以前我们总要求驾驶员考个好成绩,最好门门100分,如果他们考出好成绩,物流公司则会给他们某种奖励,这虽然不失为一种方法,但它其实并不是好方法,因为它却从不告诉驾驶员门门考好成绩的方法,比如说怎么把语文考100分,怎么把数学考100分等等,而如今,任沃行在更全面的数据监测采集下,就是给驾驶员总结“门门考个好成绩”的方法。

“也就是说,任沃行想要建立的最终的考核标准,不是结果——平均油耗,而是驾驶员的日常驾驶行为,所有的结果其实都是由前面的行为导致的,当你把行为都规范的时候,结果就是自然而然的了。”

因此,在任沃行车队管理系统中,沃尔沃卡车把这个考核标准细化成包括预见性制动、速度匹配、发动机与变速箱利用以及怠速4大类总计11条驾驶行为规范,而通过这11条驾驶行为规范,车队长对一个驾驶员在开车的过程中哪些做的好,哪些做的不好,就能做到一目了然。

“更重要的是,以往某个物流公司想要降低油耗时,他们都会请培训师对他们的驾驶员进行培训,在培训师的带领下,驾驶员确实可以做到降低油耗,但等培训师一走,大部分的驾驶员又回到了以前的状态,油耗水平依然很高。而如今就不一样了,任沃行会根据11项评分标准对培训师驾驶行为进行记录评分,你想要降低油耗,只要让驾驶员参考培训师保留的11项驾驶标准,并实时改进自己的不足,就能真正的让他的驾驶经验提升到一个新的高度,从而达到长远的降低平均油耗的目的。”

换句话说,杨光喜强调,这就是把驾驶员的培训数字化,因为一旦形成数字化之后,驾驶员有了明确的参考标准,他们自己就可以横向的去比较、界定,并有目的去改正自己错误的驾驶行为,这样一来,科学合理的驾驶方法得到更大范围的普及,从而整个车队的燃油成本也得到了进一步降低。

任沃行,还有更多强大的功能

不难看出,作为一个车队管理系统,任沃行最大的核心价值就是帮助车队降低燃油成本,虽然这也是其他车队管理系统的核心价值,但沃尔沃卡车的任沃行系统,在深入了解中国车队车辆管理需求的基础上,通过一系列的本土化改进,毋容置疑,它确实做出了自己的特色,解决了国内车队管理最迫切解决的问题。

当然,上面介绍的只是任沃行的最具核心的功能,在G7的帮助下,它还可以实现诸如ETC、油品管理以及安全管理等等功能,而对车辆全生命周期的观察、监控识别以及科学的评分报表的设计的加入,也让任沃行进一步超越了其他车队管理系统,整体功能变得更为强大。

更为了解和关注用户需求,一直是沃尔沃卡车在国内畅销的重要原因所在,而随着为国内用户打造的车队管理系统——任沃行的发布,无疑,沃尔沃卡车又增加了一个吸引用户关注的“利器”,它不仅会为国内公路物流企业带来更多的实际效益,也让我们对沃尔沃卡车的未来表现更加的期待。

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