更贴合国内用户需求，为您解读沃尔沃卡车车队管理系统——任沃行的独特魅力

作为在国内销售的进口卡车企业，推出面向公路物流企业“车队管理系统”，沃尔沃卡车算是姗姗来迟。

4月26日，沃尔沃卡车在绍兴举行了2019沃尔沃卡车春季客户沙龙，在这次沙龙上，沃尔沃卡车正式发布了面向国内用户研发的车队管理系统——任沃行。

任沃行，在国内几个进口卡车企业推出的车队管理系统中，这个名字应该是最接地气的和最具中国特色的，正如它的名字一样，姗姗来迟的沃尔沃卡车“任沃行”也正是要打造成最符合中国公路物流用户需求的车队管理系统。

姗姗来迟的任沃行车队管理系统

我们知道，在几大欧洲卡车中，沃尔沃卡车给我们的印象一直是以“安全性高”著称，EBS（紧急制动系统）、ACC（自适应续航系统）、LKS（车道保持）以及VDS（沃尔沃动态转向系统）等等，沃尔沃卡车早早就提供给用户选配或者标配（2018款车型更是标配AEBS+ESP），在大幅提升车辆安全的同时，也让国内用户对卡车的驾驶体验有了全新的认知。

当然，在这些卡车安全配置背后，是大量的科技创新，这也助力沃尔沃卡车在如今的卡车数字化时代依然引领潮流。但这还都是车辆本身的技术创新，针对公路物流企业看中的车辆实时互联监测，也就是沃尔沃卡车在欧洲推行的车队管理系统——Dynafleet，由于政策等种种原因，一直无缘引入国内，对国内沃尔沃卡车用户来说，总是一个遗憾。另一方面，在如今卡车数字化时代，能实现车辆、驾驶员实时互联，对降低车辆运营成本起着重要作用的车队管理系统，又是各家公路物流企业不可或缺的一环，怎么办？

于是，沃尔沃卡车针对国内用户开发的车队管理系统——“任沃行”应运而生。

最贴合中国车队管理逻辑的车队管理系统，任沃行的独特魅力

“简单的说，任沃行就是沃尔沃卡车在G7的大数据采集，以及我们在欧洲主推的车队管理系统Dynafleet的管理理念，再加上国内本土化应用场景的基础上，开发出的一款非常适合中国车队使用的车队管理系统。”在任沃行的发布会上，沃尔沃卡车中国区客户方案总监杨光喜这样介绍到。

沃尔沃卡车中国区客户方案总监杨光喜介绍任沃行的功能

而在如今卡车数字化时代，车队管理系统早已泛滥的背景下，对于“任沃行”的姗姗来迟， 杨光喜却并不为意。

“因为，沃尔沃卡车推出的任沃行车队管理系统，在总体架构上，它不仅有着最为贴合中国车队的算法和逻辑，还有着最全和最为核心的数据采集和复原，再加上最具操作性和有效性的节油管理建议等等，都让它在一系列的车队管理系统中差异化明显，变得不可替代。”

为了能打造出任沃行的独特差异性，杨光喜说，在开发的时候，他完全就是站在一个车队长的角度上来定制任沃行的功能，比如说车在哪里？今天要做什么？如何提高车辆的利用率？如何让车辆最省油？驾驶员的管理与激励等等，车队长一天的工作中要面对的大部分问题，可以说，都能在任沃行中得到很好的解决。

更多考量标准的加入，任沃行有最全、最核心的数据采集

我们知道，在车队管理系统中，车辆行驶数据的实时监测是最为重要的一环，因为它在降低车队燃油成本上起着关键的作用，而在这重要的一环上，杨光喜说，恰恰是沃尔沃卡车的“任沃行”车队管理系统的最大创新所在。

“以往我们在监测一辆车的时候，可能只会监测它的平均速度、高油门、平均踩刹车次数等等这些基础的数据，但任沃行却不一样，我说它有最全最核心的数据采集和复原，也正是来源于此，因为它除了有上述的基础数据，我们还加入了车重参考、尿素消耗、高档低速、高低档、滑行、巡航等等一些更为具体的车辆数据，有了这些数据的支持，从而让驾驶员的油耗分析，变得更为科学和客观。”

独特的驾驶员评分体，让任沃行有着更具操作性和有效性的油耗管理建议

 而这些数据的加入，也得以让驾驶员的评分体系有了全新的评判标准。

“以前很多公司都是以平均油耗高低来对驾驶员进行评分，实际上，这个评判标准是非常有失偏颇的，因为油耗是很多综合因素影响的结果，比如货物的重量、天气的影响等等，这些都是不确定的，那这些因素是不是要考虑进去？另外，为了追求油耗低，很多驾驶员在行驶的过程中，高档低速的情况占比很高，我们知道，高档低速是能跑出很低的油耗，但另一方面它对车辆的损害也非常大，特别是长时间的高档低速行驶，更是会大幅缩减车辆的使用寿命。”

因此，任沃行把诸如高档低速等等这些数据监测也都加进去了，杨光喜说，这就好比一场考试，以前我们总要求驾驶员考个好成绩，最好门门100分，如果他们考出好成绩，物流公司则会给他们某种奖励，这虽然不失为一种方法，但它其实并不是好方法，因为它却从不告诉驾驶员门门考好成绩的方法，比如说怎么把语文考100分，怎么把数学考100分等等，而如今，任沃行在更全面的数据监测采集下，就是给驾驶员总结“门门考个好成绩”的方法。

“也就是说，任沃行想要建立的最终的考核标准，不是结果——平均油耗，而是驾驶员的日常驾驶行为，所有的结果其实都是由前面的行为导致的，当你把行为都规范的时候，结果就是自然而然的了。”

因此，在任沃行车队管理系统中，沃尔沃卡车把这个考核标准细化成包括预见性制动、速度匹配、发动机与变速箱利用以及怠速4大类总计11条驾驶行为规范，而通过这11条驾驶行为规范，车队长对一个驾驶员在开车的过程中哪些做的好，哪些做的不好，就能做到一目了然。

“更重要的是，以往某个物流公司想要降低油耗时，他们都会请培训师对他们的驾驶员进行培训，在培训师的带领下，驾驶员确实可以做到降低油耗，但等培训师一走，大部分的驾驶员又回到了以前的状态，油耗水平依然很高。而如今就不一样了，任沃行会根据11项评分标准对培训师驾驶行为进行记录评分，你想要降低油耗，只要让驾驶员参考培训师保留的11项驾驶标准，并实时改进自己的不足，就能真正的让他的驾驶经验提升到一个新的高度，从而达到长远的降低平均油耗的目的。”

换句话说，杨光喜强调，这就是把驾驶员的培训数字化，因为一旦形成数字化之后，驾驶员有了明确的参考标准，他们自己就可以横向的去比较、界定，并有目的去改正自己错误的驾驶行为，这样一来，科学合理的驾驶方法得到更大范围的普及，从而整个车队的燃油成本也得到了进一步降低。

任沃行，还有更多强大的功能

不难看出，作为一个车队管理系统，任沃行最大的核心价值就是帮助车队降低燃油成本，虽然这也是其他车队管理系统的核心价值，但沃尔沃卡车的任沃行系统，在深入了解中国车队车辆管理需求的基础上，通过一系列的本土化改进，毋容置疑，它确实做出了自己的特色，解决了国内车队管理最迫切解决的问题。

当然，上面介绍的只是任沃行的最具核心的功能，在G7的帮助下，它还可以实现诸如ETC、油品管理以及安全管理等等功能，而对车辆全生命周期的观察、监控识别以及科学的评分报表的设计的加入，也让任沃行进一步超越了其他车队管理系统，整体功能变得更为强大。

更为了解和关注用户需求，一直是沃尔沃卡车在国内畅销的重要原因所在，而随着为国内用户打造的车队管理系统——任沃行的发布，无疑，沃尔沃卡车又增加了一个吸引用户关注的“利器”，它不仅会为国内公路物流企业带来更多的实际效益，也让我们对沃尔沃卡车的未来表现更加的期待。