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最大560马力,国内重卡市场又迎来两款13升排量大马力发动机

说到13升排量大马力发动机,各位卡车老司机,你能想到哪些品牌?

是陕汽常用的潍柴WP13、装配东风天龙和天龙旗舰的东风康明斯ISZ,装配解放J6的锡柴CA6DM3,还是装配联合卡车的玉柴YC6K,装配重汽T7和C7的曼技术的MC13,亦或者是上汽红岩装配的菲亚特cursor13...

还不够,在近日的国内重卡市场上,又有两款13升排量的发动机推向了市场,它们就是华菱汉马CM6D和来自福田康明斯的X13。至此,在国内销量前十的重卡企业中,除了大运和江淮格尔发,其他企业都有了自己的13升排量的大马力发动机。

最大560马力,国内重卡市场又迎来两款大马力发动机

7月23日,福田欧曼在北京举办了一场新车上市会,在这次上市会上,福田康明斯同步举行了X系列新品发动机的发布。这次发布的福田康明斯X系列新品包括升级版X11、X12天然气版、X13、X工程版系列发动机,无疑,这几款全新动力的发布,将进一步完善福田欧曼重卡的发动机产品线。

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福田康明斯X系列新品发动机

在几款新品中,要说关注度最高的,就是13升排量的X13了。现场的资料显示,这款13升排量的发动机真实排量为12.9升,功率覆盖520~560马力,最大扭矩高达2600牛米,在国内同排量的发动机中,这个扭矩可以名列前茅了;而轻量化、模块化技术,使得这款发动机只有915千克的重量,又把它的优势进一步提升;此外,据了解,它还拥有10万公里超长保养期限。

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最新发布的福田康明斯X13发动机

我们知道,康明斯X系列是为美国超级卡车打造的专属动力,它曾连续10年保持北美重卡市场第一动力的位置,全面满足了全球四大洲高海拔、高温、高寒工况以及最严苛排放的各种工况需求。据康明斯中国发动机事业部总工程师赛俊峰(Steve Saxby)介绍,目前在北美市场,X系列发动机创下了运营300多万公里无大修的纪录,而同样在国内投入使用的X12系列,目前也有几个用户创下了100万公里无大修的纪录。

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装配X12发动机的欧曼EST-A超级卡车

无独有偶,就在一个星期前(7月18日)举行的华菱星马年中会上,华菱自主研发的13升排量的汉马CM6D发动机首次公开亮相。在现场,提加小编发现这款发动机真实排量为12.8升,现场展出的是一款550马力机型(之前有消息透露,这款发动机最大同样可以做到560马力),它的最大扭矩为2500牛米,在发动机1000~1400转/分钟的时候,就可以实现这个最大扭矩输出,同时,华菱官方还透露,这款发动机有着高达160万公里的B10寿命。

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最新亮相的汉马新款H9牵引车

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最新亮相的13升排量的汉马CM6D发动机

另一方面,据介绍,汉马这款13升发动机主要配装在汉马H9系列车型中,满足长途干线物流、高效快速物流、冷链物流等领域。

13升大排量重卡发动机进入混战时代,您最青睐哪一款?

而随着这两款发动机的推出,目前在国内重卡销量前十的企业中,除了江淮格尔发和大运之外,其他的八家企业都有了自己的13升大排量,500+马力的发动机,换句话说,以后购买大马力重卡,从以前的车辆品牌的纠结,或将转变成发动机品牌的纠结。

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福田康明斯X系列全系新产品

因为,伴随着各个重卡制造企业都自己推出了大排量发动机,以前有点“公用”性质的发动机品牌,诸如潍柴,就变得的越来越不可选择。我们知道,华菱和福田欧曼重卡,以前对潍柴发动机都有着很强的依赖性,而如今,华菱通过大力推广自己的汉马发动机,可以说,已经完全摆脱了这种依赖性;而福田欧曼,虽然和潍柴依然有着一定的合作关系,但随着福田康明斯重卡发动机的产品族谱日益完善,明眼人都看的出来,福田欧曼也在逐渐摆脱这种依赖性,直至打造完全是自己的一套重卡动力链。

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福田欧曼EST超级卡车

而另一方面,就目前的这8款13升排量发动机来说,功率覆盖480马力~580马力,最大扭矩也都在2500~2600牛米之间,官方公布的B10寿命也都在150万公里左右,可以说,动力性能都已经满足了眼下高效物流的需求,至于真正的使用寿命来说,目前只有重汽MC13发动机公布了2年多时间创下150万公里无大修的数据。。其他的几款13升排量发动机的使用寿命,都有待日后的市场检验。

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重汽曼技术产品150万公里达成仪式现场

毫无疑问,国内重卡市场已经进入了13升排量大马力发动机的混战阶段,在未来,你最看好哪一款13升排量的大马力发动机,欢迎在下方留言,提出您的宝贵意见。


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