最大560马力，国内重卡市场又迎来两款13升排量大马力发动机

说到13升排量大马力发动机，各位卡车老司机，你能想到哪些品牌？

是陕汽常用的潍柴WP13、装配东风天龙和天龙旗舰的东风康明斯ISZ，装配解放J6的锡柴CA6DM3，还是装配联合卡车的玉柴YC6K，装配重汽T7和C7的曼技术的MC13，亦或者是上汽红岩装配的菲亚特cursor13...

还不够，在近日的国内重卡市场上，又有两款13升排量的发动机推向了市场，它们就是华菱汉马CM6D和来自福田康明斯的X13。至此，在国内销量前十的重卡企业中，除了大运和江淮格尔发，其他企业都有了自己的13升排量的大马力发动机。

最大560马力，国内重卡市场又迎来两款大马力发动机

7月23日，福田欧曼在北京举办了一场新车上市会，在这次上市会上，福田康明斯同步举行了X系列新品发动机的发布。这次发布的福田康明斯X系列新品包括升级版X11、X12天然气版、X13、X工程版系列发动机，无疑，这几款全新动力的发布，将进一步完善福田欧曼重卡的发动机产品线。

福田康明斯X系列新品发动机

在几款新品中，要说关注度最高的，就是13升排量的X13了。现场的资料显示，这款13升排量的发动机真实排量为12.9升，功率覆盖520~560马力，最大扭矩高达2600牛米，在国内同排量的发动机中，这个扭矩可以名列前茅了；而轻量化、模块化技术，使得这款发动机只有915千克的重量，又把它的优势进一步提升；此外，据了解，它还拥有10万公里超长保养期限。

最新发布的福田康明斯X13发动机

我们知道，康明斯X系列是为美国超级卡车打造的专属动力，它曾连续10年保持北美重卡市场第一动力的位置，全面满足了全球四大洲高海拔、高温、高寒工况以及最严苛排放的各种工况需求。据康明斯中国发动机事业部总工程师赛俊峰（Steve Saxby）介绍，目前在北美市场，X系列发动机创下了运营300多万公里无大修的纪录，而同样在国内投入使用的X12系列，目前也有几个用户创下了100万公里无大修的纪录。

装配X12发动机的欧曼EST-A超级卡车

无独有偶，就在一个星期前（7月18日）举行的华菱星马年中会上，华菱自主研发的13升排量的汉马CM6D发动机首次公开亮相。在现场，提加小编发现这款发动机真实排量为12.8升，现场展出的是一款550马力机型（之前有消息透露，这款发动机最大同样可以做到560马力），它的最大扭矩为2500牛米，在发动机1000~1400转/分钟的时候，就可以实现这个最大扭矩输出，同时，华菱官方还透露，这款发动机有着高达160万公里的B10寿命。

最新亮相的汉马新款H9牵引车

最新亮相的13升排量的汉马CM6D发动机

另一方面，据介绍，汉马这款13升发动机主要配装在汉马H9系列车型中，满足长途干线物流、高效快速物流、冷链物流等领域。

13升大排量重卡发动机进入混战时代，您最青睐哪一款？

而随着这两款发动机的推出，目前在国内重卡销量前十的企业中，除了江淮格尔发和大运之外，其他的八家企业都有了自己的13升大排量，500+马力的发动机，换句话说，以后购买大马力重卡，从以前的车辆品牌的纠结，或将转变成发动机品牌的纠结。

福田康明斯X系列全系新产品

因为，伴随着各个重卡制造企业都自己推出了大排量发动机，以前有点“公用”性质的发动机品牌，诸如潍柴，就变得的越来越不可选择。我们知道，华菱和福田欧曼重卡，以前对潍柴发动机都有着很强的依赖性，而如今，华菱通过大力推广自己的汉马发动机，可以说，已经完全摆脱了这种依赖性；而福田欧曼，虽然和潍柴依然有着一定的合作关系，但随着福田康明斯重卡发动机的产品族谱日益完善，明眼人都看的出来，福田欧曼也在逐渐摆脱这种依赖性，直至打造完全是自己的一套重卡动力链。

福田欧曼EST超级卡车

而另一方面，就目前的这8款13升排量发动机来说，功率覆盖480马力~580马力，最大扭矩也都在2500~2600牛米之间，官方公布的B10寿命也都在150万公里左右，可以说，动力性能都已经满足了眼下高效物流的需求，至于真正的使用寿命来说，目前只有重汽MC13发动机公布了2年多时间创下150万公里无大修的数据。。其他的几款13升排量发动机的使用寿命，都有待日后的市场检验。