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消防车只能选进口的?国产底盘正在崛起!带您看两款汕德卡消防车

汕德卡我们都很熟悉了,重汽旗舰产品,商用车界标杆一样的存在。 之前我们聊过很多汕德卡的牵引车,载货车以及自卸车,这些产品在货运运输领域有着不错的口碑。得益于汕德卡传承MAN的整套动力系统,例如我们耳熟能详的MAN发动机+采埃孚变速器+MAN车桥以及MAN的驾驶室,使得它成为了一台国产MAN,跻身国产卡车的高端行列。

MAN技术国产化以后,车辆的价格也下探不少,让更多的用户都能接受。用买国产车的价格用上MAN的技术,换做是谁谁都愿意。在消防领域,汕德卡也因为它采用进口技术被接受,成为消防领域中亮相率最高的国产卡车之一。本文就通过两台很特殊的汕德卡消防车,带大家认识认识消防领域里的汕德卡。

汕德卡C7H

消防车只能选进口的?国产底盘正在崛起!带您看两款汕德卡消防车 - 第1张

去年的重汽年会上重汽将老C7更名为G7,新款超高顶驾驶室的车型取代了它的地位。本次实拍的这辆C7现在名为G7,不过当时拍摄的时候它还是C7。这辆车是上海金盾改装的单车供水系统,尺寸非常大,长度为11.9米,宽度为2.5米,高度为3.95米。

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C7H采用MAN TGA的驾驶室,但双排驾驶室的汕德卡C7H的确少见,驾驶室规格与MAN原装进口的双排驾驶室相似。双排驾驶室人数应该是2+4,载员人数应该可以达到6人。长轴距的6×4消防车搭载双排驾驶室还是略少见的。

发动机是一辆车的灵魂,MAN技术发动机就是汕德卡的灵魂,虽然说现在汕德卡已经实装了潍柴发动机,但MAN发动机依旧是可选配置。该车搭载了重汽的MC11.44发动机,发动机功率为440马力,在1100-1400转/分的时候可以输出2100N.m的扭矩。

MC11发动机其实就是德国MAN的D 2066系列发动机,排量同样为10.5L,机体材料为蠕墨铸铁。但去年D20系列发动机慢慢推出动力序列,取而代之的将会是全新的D15发动机。

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正常来说消防车应该会选配采埃孚的AMT变速器,但是这辆车并没有选用自动变速器,而是带有高低挡切换拨杆的手动挡把。从驾驶室内的变速器挡杆感觉搭载的应该是重汽的HW25712系列变速器,手动变速器在消防车上并不是非常实用。

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C7H驾驶室内部还算精致,特别是四副式的方向盘带有多功能按钮,中间黑色部分采用凸出形式。早前的C7H配置更好,仪表盘直接采用德国VDO的产品,但是现在都缩水成国产配件了。美中不足的就是重汽C7H的工作台造型偏小,安装不了大尺寸液晶显示屏。

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前排设有两张座位,后排座椅为长条设计。作为后勤保障车辆车上的人应该都不参与消防战斗,所以后排座椅未设置任何单兵配件。

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上装是由上海金盾改装的一套供水系统,宣传口号说汕德卡底盘是最好的进口替代品,高效且可靠。上装内部搭载了型号为DN300的二次成型水带,水带长度为1000米,收放带机的放带速度每小时超过10公里,收带速度每小时超过1.5公里。

消防车只能选进口的?国产底盘正在崛起!带您看两款汕德卡消防车 - 第7张

前面的都不关键,这辆重汽C7H 440尾部安装了一块带有折叠滑梯的平台,不注意的话会以为这是一辆工程车,平板后面拉着一个小挖掘机。实际上后面这个机器人是取水机器人,取水机器人的作用顾名思义就是到水源地去取水。机器人采用无线遥控的形式,底盘行走方式为橡胶履带。搭载了一台750马力的发动机。

汕德卡C5H

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汕德卡C5H是作为弥补汕德卡C7H的车型而诞生的,与C7H不同在于它的平台会更小一些,整车是以MAN TGS平台上改造的。虽说涉及牵引车领域,但驾驶室空间不如C7H,更多的还是在载货车领域徘徊。和前面的C7H一样,这辆车同样是供排水车。

消防车只能选进口的?国产底盘正在崛起!带您看两款汕德卡消防车 - 第9张

实拍的这辆C5H同样采用双排驾驶室,载员人数和前面那辆C7H一样应该都是6人。但车身尺寸略有不同,C5H的长度为10.1米,宽度为2.5米,高度为3.98米,比C7H短了两米。该车同样搭载了曼技术的MC11发动机,发动机型号为MC11.40,最大功率为400马力,在1000-1400转/分的时候可以达到1900N.m的扭矩。

2020年汕德卡C5H已经出现了搭载400马力潍柴发动机的车型,选装的是潍柴WP10H400E62发动机。潍柴的发动机排量为9.5L,比MC11小两升,扭矩同样为1900N.m。但是潍柴发动机排量小,数据虽然一样,性能肯定和MC11存在差异。

消防车只能选进口的?国产底盘正在崛起!带您看两款汕德卡消防车 - 第10张

实拍的这辆C5H全地形供排水系统由四川川消改造,该车配有1000米的DN300水带,车厢里面安装了水带存放箱、自动收带系统、流量为每分钟12000L的ATV供排水模块。车厢内部采用自动收理带系统回收并且整理水带,水带箱内部也采用4列分隔。

消防车只能选进口的?国产底盘正在崛起!带您看两款汕德卡消防车 - 第11张

和前面介绍的C7H供水车一样,这辆C5H供排水系统也要使用机器人,但是机器人平台采用中置轴挂车的拖拽形式。中置轴挂车由山东中集制造,车桥由富华提供。车轮采用17.5寸的小轮圈,轮胎使用240/70R17.5的小轮胎,小轮使得这个中置轴挂车具备欧洲卡车的感觉。挂车美中不足的是没有设置折叠滑板,不知道机器人怎么下来。

消防车只能选进口的?国产底盘正在崛起!带您看两款汕德卡消防车 - 第12张

供水机器人属于精密器械,挂车采用了威伯科的气囊悬架,行驶过程中可以滤震。

消防车只能选进口的?国产底盘正在崛起!带您看两款汕德卡消防车 - 第13张

车上搭载的机器人就是前文提到的ATV供排水模块,采用履带式行走,流量可以达到每小时12000L。

总结

虽说汕德卡现在已经搭载了潍柴动力,不单是只使用MAN发动机,但是这对于汕德卡或许是件好事,有更多的动力也意味着有更大的市场。话说回来,汕德卡的底盘接近德国MAN,而且只是国产车的价格。本次实拍的两台汕德卡车型都不属于主战车型,对上装要求非常高,但是对底盘没有特别苛刻的要。这时候将底盘的预算加到上装上也是个很好的选择,现在的汕德卡正在凭借其优秀的品质,再加上产品的推陈出新、优化、成本降低、不断丰富产品种类。

图/文:刘国华

本文原创,作者:编辑张靖,其版权均为提加商用车网所有。
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