最近，捷克布拉格的消防部门接收了一台全新的抢险救援车。它基于斯堪尼亚G440 XT 6x4底盘打造，一经交付就成了脸书上的明星，收到了众多车迷的喜爱。之前，布拉格拥有两台抢险救援车，但它们已经超出使用年限，妥善率欠佳。而且，搭载了随车吊的那台救援车还有一个致命的问题：车尾很重，导致前轮经常离地，进而经常无法转向。为此，制造商不得不在车辆前轴增加了1吨的配重来解决问题，但这也让车辆超载，并且没有对车辆的机动性带来多少改善。
为了一劳永逸的解决这些问题，布拉格消防部门决定订购新车，用来替换老旧的抢险救援车。消防部门要求：新订购的车辆必须带有随车吊以及各种各样的救援设备，还需安装重型绞盘。同时，还必须具备优秀的机动性能。于是，我们今天文章的主角便应运而生。
先从车辆的外观部分开始说起吧！细看其前脸，设计语言车和我们熟悉的新一代斯堪尼亚卡车差别不大，同样是多层格栅+腰灯的设计。不同的是，XT系列卡车配备了粗壮的不锈钢保险杠，它能够抵御剐蹭、撞击，避免对车辆造成的损坏。同时，保险杠本身还集成了底盘护板，将发动机、油底壳等重要部件保护在内，避免其受撞击而趴窝。
在车辆的保险杠上，安装了一台拉力为80kN的重型绞盘，因此牌照架的位置就进行了上移，放在了车标下方。前绞盘能够救援车辆，同时也能够实施自救。前格栅的第二层内部容纳了爆闪灯和警报器，因此红色的XT车型标识也不得不进行上移。除此之外，车辆还安装了大灯护网，并在后视镜镜罩上也安装了防护网，种种配置充满了实战风格。
车辆驾驶室顶部的LED射灯被保留了下来，增强照明效果，使用过这项配置的司机都对其称赞有加。车顶还安装了平板式的告警灯，同样带有防撞网保护，视觉效果和警示效果十分到位。毕竟是一辆重型救援车，工作时还是要尽量让人们注意到。
驾驶室方面，车辆采用了斯堪尼亚的CG20N中顶驾驶室，这款驾驶室带有卧铺的空间。但在这台车上，车辆并没有安装卧铺，而是将空间留给了其他的救援设备。驾驶室内安装了车载电台等设备，并带有独立的空调系统，能独立于发动机工作。本车的驱动形式为6x4，前两轴为驱动桥，最后一轴为可提升的液压转向桥。提升桥的加入能够增强车辆的灵活性，放下时增加车辆载重，升起时能让驱动桥具有更大的抓地力，帮助减少打滑。
驾驶室侧面的储物箱内存放了随车吊的遥控器以及一些随车吊使用的附件和设备，便于拿取，从车内和车外都能够轻松的触及。一些常用的连接线、工具也被放置在了其中。
动力配置上，这台中心救援车采用了一台斯堪尼亚DC13 6缸发动机，能够提供440匹马力和2300牛米的扭矩，与其搭配的变速箱为12速GRS905R Opticruise变速箱，并选配了R3500液力缓速器，大大简化了驾驶员的工作流程。相较于其车重，440匹马力的发动机已经相当够用了。
驾驶室右后方安装了车辆的竖置排气以及随车吊支腿，再往后就是车辆的救援器材舱了。右侧的救援器材舱内安装了多个工具箱以及多种气动工具，并带有液压泵、发电机等设备。为了方便拿取工具，车辆设计了可翻折的升高踏板，并在器材舱侧面集成了折叠梯子，便于登车。
器材舱上方还带有LED探照灯，用来在黑暗环境下照亮器材舱区域，提高工作效率，增强安全性。
车辆驾驶室左后方安装了支腿以及柴油油箱等附件，器材舱内放置了一些气垫、空气压缩机以及破拆工具、灭火器、气瓶、角磨机、链锯等设备，同样带有可翻折的升高踏板。车辆还带有液压剪、切割机等设备，用来切割废墟或者是撞得不成样子的汽车。
器材舱的后面安装的就是本车的核心之一：随车吊。这台随车吊的型号为Palfinger 33002 EH E 4 R3X STZY，由奥地利帕尔菲格公司生产制造，安装在第三轴上方。它的起重力矩达到了31吨·米，旋转范围为400度。带有七节臂架，最长时的工作半径达到了16.7米。
在随车吊的后面还带有一个器材舱，这种布局在德国、荷兰等西欧国家比较常见。由于随车吊本身较重，同时需要承受起重时的重心转移，因此需要将随车吊放在更稳定的车轴上方。为了不对空间造成浪费，因此就将器材舱设计成了分体形式。它的内部放有滑轮、吊钩以及钩索等随车吊附件。拉开后部的器材仓，随车吊能够自我安装附件，不用进行繁琐的搬运和安装工作。同时，尾置的布局带来了更大的开口器材仓开口，各种设备更加一目了然，拿取也会更方便。
车尾安装有重型联轴器，能够配合牵引杆来牵引挂车。联轴器的下方安装了一台液压绞盘，它的最大拉力达135千牛，还能借助滑轮组将拉力增强至260千牛。绞盘带有无线遥控器，能够在安全的地方对绞盘进行遥控操作。相比起前部绞盘，后部绞盘承担的拖拽救援任务更重，因此其性能要强劲的多。
器材舱侧面设计了抽拉式铝合金爬梯，表面带有防滑纹路，增强安全性。车尾的左下方和右下方各带有一个小工具舱，内部分别安装有液压油管卷盘和空气软管卷盘，用来为动力工具提供动力源，允许它们在离车更远的地方工作。
除了这些救援配置之外呢，车辆还在上装内安装了一根伸缩灯杆，能够向上升高5米。它的最高光通量为30000流明，能够照亮救援区域。灯光采用双路供电，可通过车辆发动机或附加发电机供电。此外，这根灯杆与车辆实现了高度融合，在车辆的驻车制动松开后，灯杆就会自己下降，避免操作员忘记收起灯杆而造成意外发生。
那么，这样一台重型抢险救援车，需要多少钱才能够买到呢？布拉格市政府的答案是：10999747捷克克朗，约合325.7万元人民币。考虑到车辆完善的设备和超强的配置，这个价格已经相当超值了。毕竟这种重型救援设备，可以用不上，但绝对不能没有。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！
