内外兼修配置豪华，福特全顺T8货运版实拍，新一代轻客都进化了啥？

江铃作为国内知名的商用车企业，在1990年中期，迎来了强大的合作伙伴——福特。福特的加入，仿佛为江铃注入了一股全新的血液，自1997年推出全顺起，这辆见证了中国经济快速发展的轻客就此名声四起，也被众多创业人亲切地称之为“大全顺”。再到后来如果想买一辆轻客，脑海中想到的第一个车型是什么？毋庸置疑，一定会是“大全顺”。

全顺的大获成功为江铃汽车打开了另一扇大门，从全顺，再到新世代全顺，接着是翻天覆地变化的2023款福特全顺，每一款车都是市场爆款。现如今，江铃推出了全新的福特全顺T8货运版和客运版车型。

新产品，新面貌。全新的福特全顺T8轻客在外观上的改动还是很大的，前脸设计更为震撼，进气格栅采用星空设计元素，车标位置横条贯穿装饰，造型风格偏科技感一些。福特全顺T8与之前的全顺车型设计语言大不相同，也正因如此，该车在亮相之际便引发了众多关注。

中网部位特写，散发出欧系轻客独有的那份稳重气质

福特全顺T8客运版车型的前脸造型不同于货运版，星空格栅和雾灯框造型有所区别，这样的设计区分了客运、货运车型，也赋予了客运版独特的精致感。

福特全顺T8全车光源采用LED，“C”字形日间行车灯具备高辨识度，流水转向灯和远近光灯矩阵式透镜让照明效果提升多个档次，相比于其他轻客主流的卤素光源，福特全顺T8拥有更加安全的夜间行车体验。

车身一直是福特全顺的强项，福特全顺T8车身采用68处航母级硼钢，拥有最大15.4m³的装载空间，以及5.25T的最大载重质量，在经过专业级调教之后，前后轴荷分配达到黄金比例。同时，重载制动采用行业最大33mm加厚制动盘及制动盘中毂结构，日常的物流重货运载完全不在话下，不仅如此，福特全顺T8也为专用车改装预留有取油口、取电口、信号接口，满足全场景改装需求。

180°开启的尾门是当今轻客中非常吃香的一个配置，还可以选装270°尾门，全开之后车门不会占用太多的侧面空间，方便用户进出窄巷或是物流靠台装卸货。为了方便货物搬运，全顺T8还采用了低货台的设计，搬运省力，提升工作效率。

福特全顺T8带给我们的惊喜远远不止是外观上的，拉开车门，你会发现这辆车的座椅是一个8向调节，且带有腰部支撑的运动座椅，在包裹性上自然不言而喻，黑白拼色还彰显了运动气质。

坐进驾驶舱中，看到眼前的多功能方向盘、12.3寸双联液晶大屏和布局精美的工作台，你或许会惊叹：“这还是一辆轻客吗？”。实际上乘用车化的内饰就是这样，如果让你感觉坐进去仿佛置身于一辆福特轿车当中，那它的设计就是非常成功的。

另外，福特全顺T8还推出了自动挡版本，增加EPB电子手刹功能，且福特全顺T8是轻客行业首搭双电机EPB/Autohold (自动驻车) ,可做到30%坡道电子控制停车制动。紧急情况下，拨动两下EPB也可以进行制动操作。

丰富的储物空间绝对是轻客用户的最爱，尤其是以车为家的长途用户，EPB全顺T8全车共有17处储物空间，强悍的收纳能力可以时刻保持车内整洁。

车内设有专门安装手机支架的位置

工作台的左右两侧各有一个杯架

仪表后方设计的储物槽带有笔夹，可以放运单和笔，对于城配用户来说相当便利了

在动力上，福特全顺T8采用的是来自福特的第五代PUMA 2.3T发动机，可输出175匹马力和430N.m扭矩，在动力体验上自然是十分优秀的，像日常载货起步、爬坡毫不费力。而且这款发动机的最低油耗可达7.5L/100km，虽然动力大，但是吃得不多，商用车要的就是这种发动机。

福特全顺T8的变速箱有手动与自动两种可选，自动挡是来自采埃孚的最新一代8AT变速箱，丝滑的换挡感受应该是轻客当中最佳的体验。而手动挡，则是行业独创的麦格纳7MT变速箱，增加脱困C挡，像重载大坡起步可有效保护离合器和变速箱。

福特全顺T8搭载了多项主被动安全配置。在底盘方面，后稳定杆的结构有效提高车身稳定性，应对高重心或是变道转向游刃有余。除此之外，EPAS/博世最新版本9.3ESP、L2.5级别ADAS有17种驾驶辅助功能，令安全性能如虎添翼。针对轻客车型相对较大的车身，福特全顺T8还拥有并线辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警多项预警配置，以及ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、车身稳定控制等多种安全辅助系统。

编后语：

每一次的更新换代，全顺给我们带来的都是分外的惊喜，这次福特全顺T8的到来，翻天覆地地变化绝对是吊起了消费者的胃口。据悉，这款新车将于9—10月上市，大家不妨期待一下，这款全新的福特全顺在运营中还会为我们带来哪些惊喜的表现。