再次亮相2025武汉车展，带你看江淮帅铃ES9为何称得上是旗舰电动轻卡
布嘎
电动4米2的开发通常以城市配送为基准工况进行，所以在产品上普遍侧重性价比，也就是纯干活的车，对舒适性与安全性的考量偏少。但是随着电池度数的增大，车辆长途经济性优势愈发显著，现在市场上又多了对大电量宽体电动4米2的需求，于是，江淮帅铃ES9宽体大电量轻卡应运而生。
宽体驾驶室够舒适，轻卡还带主动安全包：
江淮帅铃ES9作为帅铃ES系中尺寸最大的轻卡，在驾驶室方面自然是标配了宽体的大空间驾驶室，拥有最大2.1m的外宽尺寸。同时，ES9也是同级最高配车型，在车外装配有毫米波雷达、单目高清摄像头等配置，以实现防碰撞预警、车道偏离预警等功能，ACC+AEB+LKA全面护航，这也是精准定位宽体轻卡长途使用工况的一项主动安全配置。
宽体车必然要标配宽大的后视镜，帅铃ES9采用的是一体式外壳，大视野镜片的后视镜总成，并做了车身同色的漆面处理。后视镜带有电动调节与电加热功能，可以为驾驶员时刻提供清晰的后方视野。
在帅铃ES系列车型中都是标配LED大灯的，拥有照明亮度高和灯珠寿命长等优点，主车灯带有透镜的配置，夜间高速行车照明效果更佳。
驾驶室后方进行了加宽设计，车顶上方带有原厂导流罩，以适配冷藏和大方量货箱的高度，在高速行驶的过程中有助于降低风阻，从而节省电耗。
新增怀挡设计，车内可直接躺下休息：
高端轻卡，气囊减震座椅自然是要配的，除此之外，座椅还带有腰部支撑的功能。像全新的帅铃ES9车内三个座椅中间是完全没有阻挡的设计了，1.9米贯通尺寸，驾驶员在休息时能直接躺在座椅上睡觉。如果还想增加休息时的舒适性，江淮还能提供1.86米折叠卧铺的选项。
车内还标配多功能方向盘，用于操控定速巡航和蓝牙电话及音频的功能，方向盘支持前后和上下调节，以适应不同身材的驾驶员。
工作台的造型还是帅铃一贯的风格，中间的MP5可以选配竖着的大屏，工作台上方带手机支架，车辆大部分操控按键也集成于此。
为了进一步增加车内的空间应用率，江淮帅铃ES9还采用了全新的怀挡设计，并将电子手刹的功能与P挡一同集成在这里。
车内的储物空间表现还是很理想的，副驾驶前方有手套箱，工作台上可以抽拉出一个杯架，在主副驾中间也有用于放置杂物的开放式储物槽。
同时，这款车也是行业内少有带头顶柜的电动轻卡，车内的空间利用率得到进一步提升。阅读灯的位置不再设计在前方，也放到了中间，对车内整体照明的效果会更好。
大电量强动力高承载，长途物流轻松拿捏：
江淮帅铃ES9采用宁德时代第四代单包中置电池，电池容量可选120度、140度和165度，最高续航里程突破500公里，应对省内或者跨省的线路毫无压力，300到500公里运距中途不需要充电，避免了在服务区抢充电桩，没跑多远就要计划充电等情况，在提升运输效率的同时也让车辆运营更加游刃有余。
车辆标配双枪2C快充，20%——80%SOC的充电速度仅为18分钟，如果是跑长途，在路上不需要耽误太多充电的时间。如果是跑城配，中午吃个饭的功夫就能充个差不多，对于冷藏车而言更为实用一些。
后桥搭载江淮自研电驱桥，电机采用博世大功率扁线电机，峰值功率170Kw，最大输出马力232匹，扭矩420N.m。得益于扁线电机独特的绕组方式和230直径电机定子的结构设计以及液冷的加持，江淮帅铃ES9在应对山区和长时间高速的工况下要比其他电车更加从容，电机不容易发热，在避免过热保护的同时也能降低热损失，达成电耗节省的效果。
关于承载能力方面，这自然是宽体轻卡的必备素养，全车180直通梁车架，采用高强钢打造，应对重货和大宗零担时也尽展可靠性。后桥钢板弹簧片数为7+6片，优于同级产品。
像这种宽体轻卡，应该是有绿牌和黄绿两种公告，一个驾驶门槛低，另一个承载吨位大。栏板、仓栅、厢式、冷藏、自卸全系可选，基本上涵盖了所有新能源轻卡的使用工况，还标配倒车雷达。
编后语：
现在越来越多厂家都开始发展高端电动4米2产品以应对未来的需求和趋势，江淮作为较早进军新能源领域，且拥有数十年轻卡制造底蕴的企业，在江淮帅铃ES9这款产品上还是拿出来非常足的诚意。对宽体车型有需求，且要求长续航高承载的，那么ES9是一款完全合适的产品。
提加小编
