随着国六时代来临，“货车中的旗舰”牵引行业可谓降幅明显、损失惨重。根据中汽协数据，今年上半年的半挂牵引车月均销售8.7万辆，而下半年仅有2.8万辆/月，三季度甫一开盘便用两个月将上半年的“提前消费”消磨大半，1-…

如今的物流运输江湖 正是“群雄逐鹿”的时代 订单争夺激烈 运营成本更是水涨船高 要想在“国六时代“杀出重围 一款“可靠、经济及高效”的智能重卡 得之便可傲睨群雄 上汽红岩H6智能重卡 可搭载上汽动力国六“高效神器…

9月1日，内江 全国首批东风天龙GX 正式交付给渝丰物流有限公司 内江渝丰物流成立于2012年，自公司成立以来累计采购车辆600余台，东风车辆占比高达90%以上。渝丰物流业务覆盖汽车零部件、消费品、基建工程、大件…

前段时间，“高质量男性”、‘’高质量女性“一词突然热议起来，其实抛开那些华丽辞藻，真正的高质量无非就是外在美和内在美！那么在卡友的眼中，大运重卡的”高质量”体现在哪几重境界呢？来！围观！ 小编觉得，卡界高质量当然…

从国家发改委获悉，8月23日柴油每吨下调245元，即每升下调0.21元。燃油价格有所下调，加之近期国家重点路桥工程、交通枢纽打造等高效开展的背景下，着眼煤炭、砂石料运输市场的国六王道395，因其耐用性、油耗、舒适…

当今有越来越多的90后开始选择卡车驾驶员职业，信息化的发展帮助着他们对各类卡车产品有了更多的了解，在选购车辆时会有更多的主见。相比于市场上同质化的产品，有炫酷的外观，比肩进口车的舒适和名牌加身的动力链，如此配置的…

经过近两批的试笔，笔者深深感受到了千万卡友们的热情，更坚定了笔者将“C3看货车”这一话题长期化的信心。本批起，笔者对写作顺序进行微调：从此前两批的“先总后分”，改为“先分后总”。也就是先对最新批次公示中的热点大类…

国内强制实行国六标准的步伐再近一步，像国产和进口的重卡品牌都开始推行自己的国六产品，相比于国五，国六重卡的技术路线不同，底盘布置也会相应有差距，包括动力、使用环境、用户使用体验都会有所差距，而且价格上还会有所浮动…

合资重卡的耐久性和燃油经济性是我们有目共睹的，到今天为止，合资重卡依然凭借其优秀的性能在国内重卡市场占据着一席之地，并且拥有着坚实的用户基础，而对于不太了解合资重卡的卡友来说，总是有足够的好奇心想要了解它，今天就…

感谢提加商用车和读者朋友的信任，“C3看货车”话题得以顺利开启。笔者以工信部第342批新产品公示的N类货车为切入点，首先对整体情况和基本型进行了盘点（链接见https://www.cntplus.com/truc…

对于从事干线物流运输的散户车主而言，一个人长途行车，必须注重车辆的基本舒适性、操控性，同时在竞争这白热化的运输时期，燃油消耗肯定越低越好，而今天小编要介绍的这款福田欧曼EST穿越版车型，刚好可以满足您的各项要求。…

福田欧曼现阶段的高端产品主要是以EST重卡为主，大家应该都不陌生，集结欧系重卡之优点，驾驶室舒服、动力链搭配完善，受到了不少用户的追捧。 在这种情况下，曾经的旗舰产品GTL则淡出了卡友们的视野，回想2012年，福…