想买国六LNG卡车？配置高端，发动机靠谱的联合U+天然气重卡实拍

众所周知，国六排放新标准从2019年就开始实施，期间，经过主机厂不留余力的宣传，再加上政策引导，似乎我们已经跨入到了真正的国六时代。但事实却恰恰相反，截止到2020年前两个季度，多数主机厂在国六燃油车的市场推广力度上仍处于试推广阶段，少的几百台，多的几千台，大家都在谨慎的做小批量试验。可以肯定的是，在国六燃油车产品推广这个维度上，并没有我们想象中的那样顺利或快速。

现在的问题是，卡车是生产工具，是用来产生价值的，那么市场中对卡车的需求并不会因为排放升级而停滞。那么摆在用户面前的是，是否要购买国六燃油车？或者在等一等？再或者直接购买国五燃油车？针对这些问题，主机厂也没有太好的解决办法，毕竟支撑整个国六的基础还未完成，想要大面积推广国六燃油车，还不到时候。

此时，一个比较折中的办法出炉，国六燃油车做不到大面积推广，并不代表国六燃气车也是相同的境遇，相反，由于天然气燃烧的特殊性，是通往国六排放的一条捷径，再加上燃气车在燃料经济性上要优于燃油车，这也就导致了大多数主机厂都在力推国六燃气车，一时间，市场中百花齐放，解决和释放了一部分用户的用车需求。今天就为大家介绍一款联合卡车的U＋460 LNG车型，这款车结合联合卡车的经典动力链，在加上价格优势，U＋460将是一款不错的车型。

全新CIMC外观

联合在2019年的时候对旗下U＋系列车型进行了升级，升级最大的地方有两个，一个是全新外观升级，升级后的U＋车型整体看上去更具现代感，同时风阻系数也得到了优化。另一个升级就是代表中集的CIMC标识了，换上新标识后，联合卡车将更加强调中集属性，暗示更强实力。

前格栅中间的盾形车标依然保留，夜晚灯光亮起来，会带给U＋车型更多的科技感，同时这也是联合卡车在设计之初就想带给用户的体验，强调科技，强调技术。

新外观的升级还包括一体式后视镜和融入透镜光源的组合灯光，一体式后视镜可以带来更小的风阻，同时支持后视镜调节功能，而透镜灯光源则提供了更好照射光源，为夜间行车提供更多保障。

玉柴6K黄金动力

关于发动机排放，燃油发动机并不是做不到国六标准，只是需要整个社会环境作为基础，任何一个地方不符合标准，燃油发动机的推出都会产生一堆问题，所以，燃气发动机的春天来了。

玉柴机器无论是在燃油机或是燃气机产品上，在发动机市场中都有着不可或缺的地位，联合卡车在过去的车型上，都是采用了玉柴机器，这次的国六燃气机器也不例外，这台U＋460就搭载了一台玉柴的6K1346N-60 LNG发动机，净排量12.939L，最大功率460马力，最大扭矩也做到了2061N.m。

这里要告诉对国六有需求的你，想要购买国六LNG车型，需要具备两个条件，也只有具备了这两个条件，LNG车型的优势才可以被突显出来。第一个条件是你的线路和货源必须是固定的，两点一线的；第二个条件是你的目的地必须具备加注LNG的条件，以及你的出发地加注LNG的条件也要相对成熟。离开这两个条件的支持，盲目购买LNG车型将是一种冒险的行为。

联合卡车的动力链从来都是玉柴＋法士特＋富华，那么来到国六车型上，联合依然保留了这个黄金动力链组合。变速器匹配了一款法士特12挡手动变速器，型号12JSD200TA-B，输入扭矩2000N.m，全铝外壳。

车桥依然匹配了广东富华车桥，额定载荷11T，单级减速，速比3.7，那么3.7这个速比是一个比较通用的速比，基本可以应对从平原到丘陵再到山区的不同路况。

全车铝合金轮毂 1000L轻量化气瓶

U＋460全车匹配铝合金轮毂，这在同竞品车型中属于比较罕见的配置，因为大多数情况下，同竞品只是前桥匹配铝合金轮毂，而后桥还是会匹配铁轮毂或减重轮毂。那么联合U＋460之所以这么做，最大原因只能是联合卡车以用户为出发点，把该花的钱花在刀刃上，避开了一些不实用的配置。

在一定程度上，因为LNG加注的不便利性，导致LNG车型的续航里程需求要大于传统燃油车型，那么匹配一个超大的气瓶就显得很重要了。U＋460匹配的是联合定制气瓶，容积1000L，足够支持车辆超过3000公里的续航需求，同时这款定制气瓶在保证大容量的同时还兼顾到了一定的轻量化，整个气瓶重量只有513kg，加上气瓶的最大充装量313kg，整个气瓶重量也不会超过一吨，这一点和燃油车加注燃油的重量并没有区别。

另外U＋460依然保留了车桥长换油技术，前桥轮端采用长换油康迈轮端，后桥轮端同样支持长换油。

国际范儿 低地板驾驶室 全液晶仪表

U＋系列车型另一个革新式升级的地方就是它的驾驶室内的空间布局了，也就是我们所熟知的驾乘空间。

蹬车踏板三级，上下车相对轻松，但这就导致了U＋并不会采用完全平地板驾驶室，事实上U＋驾驶室的中间还保留了一个凸起，属于低地板驾驶室范畴，通过性和空间表现还算可以，比上一代车型有着非常大的进步。

U＋驾驶室内的亮点在于三个地方，第一个是全液晶仪表，车辆信息全部由显示屏来完成，科技度高，显示更准确，更符合年轻用户的喜爱。

第二个地方就是U＋的中控台，整体风格和奔驰Actros类似，不同的是，U＋的中控台在主驾一侧选用了黑色配色，以驾驶员为中心的操作界面更加体现驾驶仪式感。而副驾一侧则选用更为舒适的米色色调，强调温馨，并且通过隐藏的一个折叠小桌板来营造出舒适的生活区环境。

第三个地方就是U＋的卧铺，通过驾驶室后部的凸起，使得整个卧铺宽度增加，最宽处接近900mm，那么这个宽度在不做拓展的情况下，已经是行业最宽卧铺标准。值得一提的是，卧铺材质采用了轻量化材料，不仅保留了储物空间，还做到了轻量化的目的。

结语

就目前的市场情况来预测，国六燃油车在第三季度也不大可能出现大范围铺货，即使有，也是北上广深一些头部城市在政策影响下做出的妥协，那么作为二三四线城市的运输市场，用户想买国六车型，在不确定是否具备条件的情况下，可以考虑LNG国六车型。但在选车的时候，选择成熟稳定的品牌，对自己的运营生涯将会有很大的帮助，那么通过对联合U＋460的解析，黄金动力加上不错的购车优惠，这款车将会是一个不错的选择。

图/文：刘国华