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想买国六LNG卡车?配置高端,发动机靠谱的联合U+天然气重卡实拍

想买国六LNG卡车?配置高端,发动机靠谱的联合U+天然气重卡实拍

众所周知,国六排放新标准从2019年就开始实施,期间,经过主机厂不留余力的宣传,再加上政策引导,似乎我们已经跨入到了真正的国六时代。但事实却恰恰相反,截止到2020年前两个季度,多数主机厂在国六燃油车的市场推广力度上仍处于试推广阶段,少的几百台,多的几千台,大家都在谨慎的做小批量试验。可以肯定的是,在国六燃油车产品推广这个维度上,并没有我们想象中的那样顺利或快速。

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现在的问题是,卡车是生产工具,是用来产生价值的,那么市场中对卡车的需求并不会因为排放升级而停滞。那么摆在用户面前的是,是否要购买国六燃油车?或者在等一等?再或者直接购买国五燃油车?针对这些问题,主机厂也没有太好的解决办法,毕竟支撑整个国六的基础还未完成,想要大面积推广国六燃油车,还不到时候。

此时,一个比较折中的办法出炉,国六燃油车做不到大面积推广,并不代表国六燃气车也是相同的境遇,相反,由于天然气燃烧的特殊性,是通往国六排放的一条捷径,再加上燃气车在燃料经济性上要优于燃油车,这也就导致了大多数主机厂都在力推国六燃气车,一时间,市场中百花齐放,解决和释放了一部分用户的用车需求。今天就为大家介绍一款联合卡车的U+460 LNG车型,这款车结合联合卡车的经典动力链,在加上价格优势,U+460将是一款不错的车型。

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全新CIMC外观

联合在2019年的时候对旗下U+系列车型进行了升级,升级最大的地方有两个,一个是全新外观升级,升级后的U+车型整体看上去更具现代感,同时风阻系数也得到了优化。另一个升级就是代表中集的CIMC标识了,换上新标识后,联合卡车将更加强调中集属性,暗示更强实力。

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前格栅中间的盾形车标依然保留,夜晚灯光亮起来,会带给U+车型更多的科技感,同时这也是联合卡车在设计之初就想带给用户的体验,强调科技,强调技术。

新外观的升级还包括一体式后视镜和融入透镜光源的组合灯光,一体式后视镜可以带来更小的风阻,同时支持后视镜调节功能,而透镜灯光源则提供了更好照射光源,为夜间行车提供更多保障。

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玉柴6K黄金动力

关于发动机排放,燃油发动机并不是做不到国六标准,只是需要整个社会环境作为基础,任何一个地方不符合标准,燃油发动机的推出都会产生一堆问题,所以,燃气发动机的春天来了。

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玉柴机器无论是在燃油机或是燃气机产品上,在发动机市场中都有着不可或缺的地位,联合卡车在过去的车型上,都是采用了玉柴机器,这次的国六燃气机器也不例外,这台U+460就搭载了一台玉柴的6K1346N-60 LNG发动机,净排量12.939L,最大功率460马力,最大扭矩也做到了2061N.m。

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这里要告诉对国六有需求的你,想要购买国六LNG车型,需要具备两个条件,也只有具备了这两个条件,LNG车型的优势才可以被突显出来。第一个条件是你的线路和货源必须是固定的,两点一线的;第二个条件是你的目的地必须具备加注LNG的条件,以及你的出发地加注LNG的条件也要相对成熟。离开这两个条件的支持,盲目购买LNG车型将是一种冒险的行为。

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联合卡车的动力链从来都是玉柴+法士特+富华,那么来到国六车型上,联合依然保留了这个黄金动力链组合。变速器匹配了一款法士特12挡手动变速器,型号12JSD200TA-B,输入扭矩2000N.m,全铝外壳。

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车桥依然匹配了广东富华车桥,额定载荷11T,单级减速,速比3.7,那么3.7这个速比是一个比较通用的速比,基本可以应对从平原到丘陵再到山区的不同路况。

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全车铝合金轮毂 1000L轻量化气瓶

U+460全车匹配铝合金轮毂,这在同竞品车型中属于比较罕见的配置,因为大多数情况下,同竞品只是前桥匹配铝合金轮毂,而后桥还是会匹配铁轮毂或减重轮毂。那么联合U+460之所以这么做,最大原因只能是联合卡车以用户为出发点,把该花的钱花在刀刃上,避开了一些不实用的配置。

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在一定程度上,因为LNG加注的不便利性,导致LNG车型的续航里程需求要大于传统燃油车型,那么匹配一个超大的气瓶就显得很重要了。U+460匹配的是联合定制气瓶,容积1000L,足够支持车辆超过3000公里的续航需求,同时这款定制气瓶在保证大容量的同时还兼顾到了一定的轻量化,整个气瓶重量只有513kg,加上气瓶的最大充装量313kg,整个气瓶重量也不会超过一吨,这一点和燃油车加注燃油的重量并没有区别。

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另外U+460依然保留了车桥长换油技术,前桥轮端采用长换油康迈轮端,后桥轮端同样支持长换油。

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国际范儿 低地板驾驶室 全液晶仪表

U+系列车型另一个革新式升级的地方就是它的驾驶室内的空间布局了,也就是我们所熟知的驾乘空间。

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蹬车踏板三级,上下车相对轻松,但这就导致了U+并不会采用完全平地板驾驶室,事实上U+驾驶室的中间还保留了一个凸起,属于低地板驾驶室范畴,通过性和空间表现还算可以,比上一代车型有着非常大的进步。

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U+驾驶室内的亮点在于三个地方,第一个是全液晶仪表,车辆信息全部由显示屏来完成,科技度高,显示更准确,更符合年轻用户的喜爱。

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第二个地方就是U+的中控台,整体风格和奔驰Actros类似,不同的是,U+的中控台在主驾一侧选用了黑色配色,以驾驶员为中心的操作界面更加体现驾驶仪式感。而副驾一侧则选用更为舒适的米色色调,强调温馨,并且通过隐藏的一个折叠小桌板来营造出舒适的生活区环境。

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第三个地方就是U+的卧铺,通过驾驶室后部的凸起,使得整个卧铺宽度增加,最宽处接近900mm,那么这个宽度在不做拓展的情况下,已经是行业最宽卧铺标准。值得一提的是,卧铺材质采用了轻量化材料,不仅保留了储物空间,还做到了轻量化的目的。

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结语

就目前的市场情况来预测,国六燃油车在第三季度也不大可能出现大范围铺货,即使有,也是北上广深一些头部城市在政策影响下做出的妥协,那么作为二三四线城市的运输市场,用户想买国六车型,在不确定是否具备条件的情况下,可以考虑LNG国六车型。但在选车的时候,选择成熟稳定的品牌,对自己的运营生涯将会有很大的帮助,那么通过对联合U+460的解析,黄金动力加上不错的购车优惠,这款车将会是一个不错的选择。

图/文:刘国华

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