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康明斯发动机+双卧铺,8,2吨自重,带您好好看看三一超亮版重卡配置

康明斯发动机+双卧铺,8,2吨自重,带您好好看看三一超亮版重卡配置

到目前为止,三一重卡已经完成了自己的产品谱系,旗下重卡从最初的英杰版,到后来的英雄版以及超亮版等众多版本,覆盖领域也从最初的单一领域到如今的多个细分化领域,而作为用户,无论你是从事中短途运输还是长途干线物流运输,三一重卡都可以提供相匹配车型,同时三一重卡的动力链也做出了调整,用户不仅能买到搭载潍柴的三一重卡,同时搭载康明斯发动机的三一重卡也正式上市。

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众所周知,三一重卡虽然搭载了潍柴黄金动力链,但碍于地域性偏好,一台发动机不可能做到满足所有用户的需求,那么搭载多个发动机品牌供客户选择,正是三一在做的事,例如今天要介绍给大家的这台三一超亮版牵引车,它就搭载在了福田康明斯发动机。

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带有互联网属性的外观

三一重卡本身自带很多标签,例如互联网、低价、大空间等众多标签,这些标签也塑造了三一独特的外观,从三一第一代车型开始,到如今三一推出不同版本的车型上,这个外观一直延续至今,形成了三一重卡独特的辨识度。

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关于这个外观,经过仔细对比,2018年拍摄的三一英杰版和2020年拍摄的三一超亮版在外观上基本一致,唯一不同的地方就是车型铭牌不一样,一个是英杰版,一个是超亮版。

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值得一提的是,三一这款车早在2018年推出时,就标配了透镜灯和LED光源,在灯光配置上,可见三一还是非常有远见的。

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康明斯动力链

前面说到,由于地域需求不一样,就会导致不同地方会对发动机有着不一样的需求,尽管三一重卡在一开始就搭载了潍柴+法士特+汉德黄金动力链,但康明斯发动机也是众多用户需求的一部分。

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通常某些时候,标载运输工况下,500马力一定程度上会有些动力过剩,而区间功率在400-460马力之间的发动机恰恰是市场上最畅销机型。此次三一超亮版就搭载了一台来自福田康明斯的X12发动机,该发动机净排量11.8L,最大功率460马力,最大扭矩2300N.m。

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需要注意的是,这台X12康明斯发动机在同排量机型中,总质量最小,同时却有着2000bar燃油喷射压力,雾化好,燃烧充分,有着较好的燃油经济性。另外,该发动机缸内制动可以达到400马力制动力,是目前同机型中最大制动功率,可有效减少刹车系统的负荷,提升行车安全性。

全新超亮版车型依然匹配了法士特变速器,只不过这次变速器升级为法士特X系列变速器,型号为12JSDX240TA,全铝外壳,输入扭矩2400N.m,与发动机输出扭矩高度匹配。X系列变速器的优势在于配备了超速档,同时副箱斜齿,主箱齿轮加宽,变速箱承载能力更强,齿轴寿命更长,传递效率更高,节油更显著。

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车桥采用了汉德425冲焊车桥,吨位18吨,速比有3.7和3.364两种可选,可根据自己的实际使用工况来定制后桥速比。

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自重仅8.2吨

作为一台6x4牵引车,三一超亮版总质量仅为8.2吨,这在行业内在轻量化这个标准上,做到了行业优秀水平,我们来看看超亮版是如何做到8.2吨这个超低重量的。

首先是采用重量更轻的福田康明斯发动机,该发动机在排量12升,功率460马力的前提下,重量只有849kg,而13升500马力版本的潍柴发动机,重量是905kg,单单是发动机,三一超亮版就减重56kg。

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700L+100L铝合金双腔油箱也可以起到优秀的减重贡献,这种双腔形式的油箱在结构上要优于单腔油箱,减少了不必要的支架结构,减重效果明显。

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前桥标配了铝合金轮毂,当然你也可以选装全车铝合金轮毂,这样就可以获得更多的减重效果。

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轻量化钢板簧也是减重非常重要的一部分,三一超亮版钢板簧形式为前2后4,这个结构是目前比较主流的一种减重方法,既能保证承载性,也可以兼顾一部分的舒适性。

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另外像铝合金储气筒、V型推力杆,以及布满全车的轻量化部件,都起到了减重作用,使得三一超亮版重量只有8.2吨。

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关于安全

关于安全,三一在随后几代车型上也都得到了全面的升级优化,例如刹车总泵,三一超亮版采用的是威伯科品牌,充分保证了制动系统的安全性。另外像空气干燥管一些关键部位,三一超亮版同样采用了威伯科这个品牌的零部件。

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双卧铺大空间,内饰大升级

虽然蹬车踏板只有三级,但三一超亮版还是保留了较大的驾乘空间,而较大的驾乘空间,也正是三一重卡一直广受好评的一个优势所在。对比2018年的车型,此次的三一超亮版不仅升级了发动机,整个驾驶内部也是升级的一部分。

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首先是驾驶座椅,以前采用的是一款功能相对简单的气囊调节座椅,而现在匹配的则是一款功能十分丰富的气囊调节座椅,新增的背部调节功能可最大限度缓解驾驶员背部疲劳。

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方向盘和仪表盘没有改变,依旧是原来的经典样式,但在选材用料上有一定提升。

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三一标志性的中控大屏得到保留,即使是在强光下,分辨率和清晰度也得到了保证。同时该多媒体支持多种应用,包括导航、音乐、娱乐等功能,几乎就是一个超大的平板电脑。

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另外升级最大的地方就是卧铺了,在上一代车型上,三一只提供单个超宽卧铺,并没有双卧铺配置,而随着需求的增加,三一超亮版推出了标准双卧铺,另外,用户也可以根据自己的喜好在单卧铺和双卧铺之间做定制。

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结语

三一的成功并非偶然,它是第一个在互联网卖车,第一个打破低价规则,第一个采用超大卧铺的商用车品牌。三一在以这些优势迅速打开市场后,并没有停滞不前,而是积极升级优化产品,同时用更丰富的产品来为用户提供更多的选择。

图/文:刘国华

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本文原创,作者:刘国华,其版权均为提加商用车网所有。
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