运营效率最高的快递运输专用，大家看看东风天龙KL4X2牵引车，配置靠谱吗？
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尽管受疫情的影响，国家延迟对重型车国六排放的实施，但环保先行的首都北京早在2020年初，就已经开始对柴油车实施京标国五（国六）的准入政策。
近日，小编在北京见到了一辆国六天龙KL牵引车，从4X2的驱动形式上，我们很容易判断它是一款快递专用车型。现在国六车型还不多见，小编就带大家一起感受下，这款车在环保节能、舒适性以及超长续航能力方面的独特优势。
从车门标识可以判断，这款车型所搭载的正是东风商用车自主研制的龙擎系列发动机，而且达到国六排放标准，完全满足北京对牵引车的环保要求。
新颖V字形外观格外大方
天龙KL的进气格栅采用的是最为简单的V字形设计，进气格栅与上方的遮阳罩都采用端庄典雅的黑色款式，与车身的珍珠白色遥相呼应，干净俊朗好似“飘若浮云，矫若惊龙”。
一体式设计反光镜采用同车体相同的颜色，与分体款式相比更加突显其品质；下方的棱角型大灯边缘带有警示效果更明显的LED日行灯；当车辆在非常规照明中行驶时，带有透镜的大灯具有更好的视觉效果，与此同时，带有透镜的雾灯在雾霾或者阴雨天气的情况下，依然能够提供良好的照明效果。
内饰做工实用精细
打开KL的车门，可以看见其三层铝合金脚踏板、防滑镂空式设计，而门板下方的黄色照明灯，则为夜间司机上下车辆提供更加切实的安全保障。
主驾驶采用符合人体工程力学的气囊减震座椅，具备高度调节、一键充放气和阻尼调节等多种功能，驾驶员可以根据自己的身高、体型姿态进行多元化调整，尽可能为驾驶员打造出舒适的驾驶环境。
侧玻璃窗为主的按键功能也十分齐全，具有车窗升降、控锁、后视镜多角度调节和加热等多种功能，使用起来十分便捷。
大灯和雾灯开关为旋钮式设计，在驾驶员左侧膝盖的前部位置，其上方为三级亮度调节装置，司机可以根据不同路况进行实时调整，有效降低驾驶员行车疲劳。
欧系风格浓郁的方向盘采用银黑色搭配，其多功能按键分布在其左右两侧，左侧为蓝牙电话和定速巡航，右侧是音量调节等多媒体控制功能。炮筒式仪表左侧为时速表和油量表，右侧为时速表和水温表，其中间位置所采用的液晶显示屏，可以查看车辆行驶里程以及其他基本驾驶情况。
KL的中控台，相比老款天龙优化了很多，最上方的空调出风口，下方为9英寸多媒体液晶显示屏；自动空调非常适应快递车辆运输跨距长、温差大的实际需要。
手动换档杆的设计格外精致，侧下方带有高低速转换开关，驾驶员可以根据不同路况调整合适的档位，另外也确保车辆具有更好的燃油经济性。
尺寸达到850mm的宽体卧铺侧方带有储物架，前部带有提拉式护栏，保证驾驶休息过程中更加舒适。
副驾驶座椅和主驾座椅一样，都是空气减震座椅；其侧方还设计有水壶架和烟灰缸，外加一个用来放置随身物品的储物槽。
底盘零部件布局紧凑合理
天龙VL在做工方面不亚于旗舰KX，特别是在车辆侧面安全防护方面具有非常明显的效果。通过照片可以清楚看到其采用了加宽车门护板，并在其接口位置装配有凸面条形黄色转向灯，其离地高度大约125cm，以确保车辆在转弯过程中起到更好的警示效果。
该车型底盘采用了精细的零部件布局，考虑到大尺寸油箱的优势，这款车装配了200+600L大容量油箱配置；容积80L的尿素箱、电瓶均采用了长条形简洁设计，为大容量油箱以及尾气处理系统提供更加宽敞的布局空间。通过细节可以发现VL电瓶外侧带有一个简易的二级台阶，为快递司机日常甩挂过程中，上下车辆提供了一定的便利性。
龙擎发动机，作为东风自主研发的，也是未来该品牌的全产品动力核心，从性能配置上来看，极具竞争力。
目前东风商用车针对重型牵引车辆主推排量11L和13L的两款龙擎动力，本文所介绍的这款车型DDi 11E465-60型已经达到国六B阶段尾气排放标准，最大功率465马力，最大扭矩可到2240N.m。
与之匹配的是一款东风DT1422 OD（14+2）挡位的铝合金手动变速器，根据实际物流运输需要还可以加装制动效果更强的液力缓速器。
这款快递专用的4X2天龙KL采用了低鞍座设计，出于日常拖拽货箱前探1m左右的需要，采用了较窄的铝合金踏板，不过这并不妨碍司机日常连接气路、电路等基本操作。
KL继承了老一代天龙系列车型的大尺寸后部拓宽卧铺设计，因而在舒适性方面，更加适合干线物流运输的需要；标配的四点气囊空气悬挂在非铺装路面下具有更好的舒适性。
这款KL车型要实现低鞍座车型的独有优势，离不开欧美国家常用的拖拽臂式悬挂，这种配置集空气悬挂的稳定性以及钢板悬挂的可靠性于一身，即便在气囊出现漏气等问题的情况下，硬质钢板依然可以提供可靠的承载力。
目前斯堪尼亚同类车型也采用是侧置平衡推力杆，在此种布局方式上，推力杆配合整体式平衡轴的结构有助于抵抗外力对气囊悬挂产生负面影响。
这款车所采用的是一款东风H440型单级减速桥，主减速比为2.69，当发动机转速在1150rpm情况下可以达到80km/h的经济时速。
细节之处可以发现，这款车所采用的整体式挡泥板两侧部分进行了加长，加长软质橡胶挡泥板，可以减少车辆在通过隔离带、颠簸路面情况下对其的冲击作用。
通篇看下来，不难发现，这款搭载龙擎系列发动机+直接档+小速比车桥的天龙KL快递物流运输车型，作为东风商用车多元化车型发展的又一力作，相信它在未来的市场中，会一如既往的继承东风天龙多年的优势，特别是在燃油经济性、舒适性以及环保节能等方面，继续发挥不俗的表现。
图//文：BOVA330
编辑张靖
