刘国华
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6月5日，斯堪尼亚中国在北京召开了一次媒体沟通会，在这次沟通上，斯堪尼亚中国区总经理文政Steve Wager通报了斯堪尼亚卡车在中国上半年的销售成绩：上半年，斯堪尼亚牵引车增长幅度跃居国内几大进口卡车品牌第一。同时，在这次沟通上，斯堪尼亚也透露，为了让国内更多的卡车用户体验到斯堪尼亚的良好的燃油经济性和可靠性，特别是一些有换车需求的国产卡车用户，入门版的斯堪尼亚卡车已经在国内开始销售了。
斯堪尼亚中国区总经理文政（右）、经销商网络发展总监施达凡（中）、售前总监杨森（左）
文政Steve Wager说，近两年，国内高端卡车市场，特别是进口卡车需求旺盛，除却以前购买过进口卡车的用户继续购买车辆外，一些国产卡车用户也认识到进口卡车的优势，开始购买进口卡车，为了满足这部分用户的需求，入门版的斯堪尼亚卡车应运而生。
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据介绍，斯堪尼亚入门级车型，有4X2和6X2两种驱动形式，在底盘上，它依然采用斯堪尼亚全套传动系统；在外观上，它采用G系列的驾驶室，原厂的扰流罩。
图为斯堪尼亚G系驾驶室外观
斯堪尼亚中国区售前总监杨森Mike Janssen介绍说，“和现在的G系不同的是，它在内饰上做了一些小配件的简化，另外，为了满足一些挂车用户的更为低端的要求，入门级车型甚至提供鼓刹制动系统。”
同时，杨森Mike Janssen强调说，虽然是入门级的车型，但这款车并不是“减配”车型，因为从斯堪尼亚角度来说，它的燃油经济性没有降低，而且全新的国五排放发动机，使得燃油消耗再减低了5个百分点；此外，入门级车型在整车安全性和舒适性上也没有降低。
图为斯堪尼亚G系驾驶室内饰
“入门级斯堪尼亚车型推出的意义，就是让国内卡车用户花更少的钱，体验到斯堪尼亚卡车的经济性和可靠性。我们不认为它是针对中国推出的特有车型，因为斯堪尼亚在全球市场，都会针对不同市场推出不同的车型，每个市场的特点都不一样，他们需求的车型也不一样。伴随这需求的提升，针对中国市场，我们只是做了一些产品的适应性改进，从而让斯堪尼亚在中国有了更宽的产品型谱和产品组合包。”
说了这么多，那么入门级的斯堪尼亚到底买多少钱呢？
“我只能说，相比斯堪尼亚现有车型，它确实便宜了很多。另外，我们一直认为，在车辆的整个生命周期内，采购价只是全部成本的很小一部分。我们知道要想车辆省油，一般情况下就是降低发动机转速，降低车速，在几大进口卡车品牌中，只有斯堪尼亚能做到，就算车速不降低，油耗还是最低的。此外，全新的国五排放发动机，使得燃油消耗再减低了5个百分点，按一辆车每年跑30万公里计算，就可以每年节省油耗2.5万~3万元，在卡车的整个生命周期内，这是一笔很可观的节约成本。”
当然，杨森Mike Janssen强调说，斯堪尼亚入门级车型现在已经在国内开始销售。作为国产卡车用户，如果您有良好的运营业务，而且想体验“公路之王”的魅力，是时候来一辆斯堪尼亚卡车了。