售价60多万的中卡载货车见过吗,依维柯EuroCargo为啥卖这么贵?

独家|售价60多万的中卡载货车见过吗,依维柯EuroCargo为啥卖这么贵?

在专用车领域,有这么一款车,它有一万多种改装方案,它是所有改装企业和用户都认可的明星车型,并且在专用车领域有着改装专家的称号,它就是来自依维柯的EuroCargo。

EuroCargo诞生于1991年,并且在2003 和2008年分别作出两次升级改款,最终在2015年,依维柯推出了全新的New EuroCargo,至此,EuroCargo这款车先后在1992年和2016年两次获得了年度卡车大奖称号,那么EuroCargo作为一台小型中卡,是什么样的魅力能让它获得两次年度卡车大奖,我们一起来见识一下这台New EuroCargo。

科技感与可爱共存的外观

我们今天看到的这款EuroCargo,是依维柯最近一次在2015年推出的全新车型,虽然是全新车型,但EuroCargo还是传承了前辈们精悍和富有科技感的外观,并且在2016年获得了年度卡车大奖。

虽然是小型中卡,依维柯还是为EuroCargo安装了一个面积很大的遮阳罩,能有效遮挡阳光直射,同时也能为驾驶员提供一个舒适的驾驶环境。

前格栅是整个车辆外形中重要的组成部分,首先巨大的IVECO logo不仅能增加品牌辨识度,还成为了依维柯品牌基因中的一个重要展现。其次这个前格栅的打开方式也非常方便,没有任何锁止开关,直接掀开就可以,而这样做的目的是随时都可以对车辆进行检修,强调效率和便捷性。

虽然是小型中卡,但EuroCargo的保险杠离地间隙还是足够大,即使是改装成越野车,也能保证车辆的通过性。

后视镜设计风格比较独特,补盲镜在上,主镜在下,跟传统的后视镜组合方式正好相反,但正是这种镜片组合方式,恰恰能为驾驶员带来更广的视野空间,同时也只有驾驶过依维柯卡车的人,才可以感受到这种不同的视野。

6缸发动机 功率高达280

EuroCargo不仅可以提供一万多种改装方案,还能向用户提供7-18吨不等的吨位底盘,车长也从最短的5.8米一直到11.5米,可以算得上是真正的千变万化,而随着车辆吨位的变化,动力也包含多种可选,这台EuroCargo是一台12吨车型,搭载了一台菲亚特6缸6L发动机,排量5.88L,功率280马力,最大扭矩950牛米。

与发动机匹配的是来自采埃孚的6挡手自一体变速器,输入扭矩1000N.m,与发动机的输出扭矩匹配度非常高,同时在后期随着发动机功率的增加,这款变速器仍然可以胜任。另外,变速器还可选采埃孚6档手动和9挡手动以及艾利逊3000型全自动变速器,客户可根据自己的实际工况来定制变速器型号。

驱动桥采用了MS10-144单级减速桥,速比4.88,那么从这个动力链组合来看,大功率发动机+多档位变速器搭配较大的车桥速比,赋予了EuroCargo不论是经济时速还是城区道路的动力响应,都有着十分优秀的表现,考虑到改装消防车的话,这套动力链非常适合。

丰富的车架空间

5.8米-11.5米的车架长度赋予了EuroCargo丰富的可改装空间,今天这台车是一台5.8米车型,主要针对小型消防车改装,而为了能使它在狭小的空间作业,比如老旧城区,拥挤的集市,EuroCargo的轴距短至3.1米,而小轴距带来了更灵活的身姿,使得EuroCargo担负起了先遣兵的角色。

车架左侧集成了储气筒和蓄电池,当然为了后期改装,这些结构是统统可以拆除的,车架右侧集成了后处理系统、尿素罐和一个塑料材质的油箱。尿素箱容积25L,上面贴有醒目的标识,禁止加注燃油和水,避免误操作。

油箱看起来不大,但却有115L的容量,秘密就在于油箱并不是一个规则的方形,而是借鉴乘用车的油箱设计,设计成了不规则形状,在大梁内侧还突出一部分,所以才有了115L的容量,而115L燃油,也足以支撑EuroCargo一天的作业任务了。

EuroCargo作为一台专用车,就必须具备扎实的底盘,事实上EuroCargo在底盘上非常下功夫,比如前后车桥均带横向稳定杆,有了这个装置,使得EuroCargo不论行驶在什么路况上,都能保证良好的行驶品质。

悬架方式为2+3钢板簧形式,作为改装专家,钢板簧的组合方式也是灵活多变的,后车桥还可选空气悬架。

按钮式换挡按键 伊思灵气囊座椅

除了拥有扎实的底盘以及多变的可改装性,EuroCargo的驾乘部分也远远超出我们的想象。两极蹬车踏板,上下车十分轻松,而且踏板还有防滑功能,快速响应时可以有效保护驾乘人员的安全。

配置伊思灵气囊减震座椅,支持8档高度可调,并且支持一键充放气功能,不仅乘坐舒适,一键充放气功能还可以做到快速响应。有一个细节,就是当电门钥匙关闭时,座椅会自动回落到最低处,方便驾驶员下车。另外,这款座椅还配置了一个臂托,可以有效减轻驾驶员的驾驶疲劳感。

方向盘也支持多角度可调,唯一不同的是为了照顾腿部空间,方向盘的锁止开关是左右打开,而不是前后打开,这个设计非常人性化,不会因为锁止开关是前后打开方式而跟腿部发生干涉。

仪表盘是标准布局,左边时速,右边转速,中间集成了油位、水温以及一个小的显示屏,需要注意的是,由于是纯进口车型,仪表盘的时速表外圈是公里,内圈依然保留了英里显示。

采埃孚手自一体变速器的换挡方式特别简单,位于中控台上的N/D/R键即使是新手也能看懂,也可以把它开走,而在一些特殊路况下,想要切换到手动换挡方式,需要按下D键两秒,系统会自动切换到手动模式,然后对方向盘下面的操作杆进行上提或下压就可以完成手动换挡。

中控台上布置的功能按键一字排列,每一个按键的体积都特别大,不仅好操作,而且识别度特别高,即使是盲操作,也不是不可以。

结语

目前EuroCargo在国内可提供12-18吨不等的车型底盘,并且最多支持3000多种改装方案,不管是在市政用车,消防用车还是越野房车,EuroCargo都可以提供整套解决方案。而如果你有改装需求,抛开大型底盘车类别,依维柯EuroCargo是这个类别中最优的也是唯一的选择。

图/文:刘国华

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