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续航400公里,单次加注最低只需8分钟,韩国现代氢燃料电池卡车进军欧洲

近两年,在欧洲商用车市场中,除了在传统柴油动力车型在创新方面层出不穷外,与此同时,在更为严苛的节能减排标准的要求下,不少企业也开始使用更加节能环保的氢燃料电池卡车,以进一步提高城市区域,最后一公里物流运输的高效可持续发展能力。

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当然,除了欧洲本土主流品牌推出相关车型外,来自韩国的现代,近日也加入了这个战场。

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2020年7月6日,现代汽车将首批10台Xcient Fuel Cell(燃料电池重型卡车)启程前往瑞士,这对于现代商用车,以及欧洲氢燃料电池卡车来说,都是一个重要的里程碑。

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除了首批登录的10辆外,据介绍,今年还会陆续有50辆进入,到2025年将达到1600辆。而现代Xcient燃料电池卡车由190kW氢燃料电池系统提供动力,一次充电可行驶约400公里,首批车型将从9月开始,向商业车队客户交付使用。

现代氢燃料电池车辆的整体概况  

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现代对于氢燃料电池汽车的探索由来已久,2009年就推出了电动乘用车ix35和第一代燃料电池汽车NEXO。利用数十年的经验、世界领先的燃料电池技术和大规模生产能力,将会与Xcient卡车和第二代NEXO汽车一起推进新能源车型的创新发展。

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现代之所以选择瑞士作为欧洲氢燃料电池卡车登陆点,原因有两点:首先,得益于2019年现代汽车与瑞士H2 Energy合资成立的现代氢动力(HHM)公司,该公司将以按使用付费的方式,把卡车租赁给商业卡车运营商,提高客户的综合运营收益;另外,瑞士是全球水电份额最高的国家之一,而每年通过水力发电产生的纯洁的氢气,也让燃料电池卡车卡车有着非常充足的能源供应。

车辆配置

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Xcient燃料电池卡车由一个190kW的氢燃料电池系统和两个95kW燃料电池组供电,采用Akasol电机最大功率350 kW,逆变器最大功率3400N.m,匹配西门子ATM S4500变速器(6+1挡位),最高时速可到85km/h。七个大型氢气罐可提供大约32.09kg氢气的总存储容量,单次加注时间8-20分钟左右,续航里程约为400km。

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Xcient燃料电池卡车,采用的是2019款韩国本土Xcient全新升级的平顶驾驶室,整车基本尺寸为9745x2515x3730(mm)。

盘式制动前桥/后桥标配315/70R22.的真空胎,采用2/4空气悬挂,最大承载质量为:8/11.5吨 。整车整备质量9.795吨,设计最大承载质量19吨。后期,现代还会推出车货总重可达36吨的全挂式冷藏公路列车,同样满足400km的续航水平。

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主动安全系统方面,还标配防撞辅助(FCA)、智能巡航控制(SCC)、电子制动系统(EBS)+车辆动态控制(VDC)、车道偏离警告(LDW)、安全气囊(SRS)等等,保证车辆在狭窄路况下的通行能力,也更加可靠稳定。

氢燃料使用、生产

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在瑞士,LNG、CNG这类天然气能源的运行压力为350par;而氢燃料加注压力必须保证在700par左右。因此,现代氢燃料电池卡车在商用应用中,还配套建设有氢燃料生产设施,确保了车辆对燃料品质的稳定需求。而使用充足的氢燃料基础设施,还将减少人们的距离焦虑,并鼓励更多的人购买氢燃料电池汽车,以及物流运输企业购置这类环保新能源卡车。

未来发展

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预计到2025年,该公司的目标是每年销售67万辆电动车,其中包括11万辆FCEV,并通过利用其在燃料电池技术方面的全球领导地位,加速氢燃料汽车的发展。作为这项计划的一部分,现代汽车集团的目标是到2030年,使汽车、船舶、轨道车、无人机和发电机的燃料电池系统的年产能达到70万台的主产能。

另一方面,据了解,除了这款Xcient燃料电池车型外,现代汽车公司还正在开发一款续航1000km的长途牵引车型。该车型将配备一个超强型燃料电池系统,具有高耐久性和高功率等特点,面向包括北美和欧洲在内的全球市场。

编后语

现代在瑞士市场率先推出的这10台Xcient燃料电池卡车,不仅作为商用车环保创新发展的里程碑,与此同时,基于完善的氢燃料生产及加注体系,现代将进一步拓展未来商用车以及汽车市场的全球布局。

图/文:BOVA330


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