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花50多万买了一辆解放J7,自动挡安全配置高,车主觉得很值

近两年,国产卡车竞争异常激烈,为了谋求更好的发展空间,不少高端重卡都自降身价,开始走亲民路线。但只有一款售价依然坚挺,丝毫没有降价的意思,它是谁?它就是一汽解放J7。

可能不少人对此“嗤之以鼻”:您售价那么高,现在这个行情,关键是有人买吗?您还真别说,还真有人买!

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用户花50多万买的解放J7

近日,小编在山东省见到了一位解放J7牵引车的新车主,据他介绍,他选了搭载锡柴550马力发动机+采埃孚Traxon AMT变速器的配置,当时买的时候售价都超过50万了。那么,50多万的J7到底有哪些配置?今天小编就带大家一起来看下。

凛冽银色外观凸显奢华

我们知道,J7作为解放重卡车系里最高端的车型,它的定位是对标进口卡车,这也是它的价格一直居高不下的原因所在,毕竟进口卡车的价位区间始终还在60万以上。所以,J7在外观颜值方面很是注重,让你一看这就是高端车型。在外观配色上,J7也有很多颜色可选,而实拍的这款车采用的则是比较常见的凛冽银(官方名称实际叫铂金灰)。

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J7高顶位置的解放标分外夺目,宽体遮阳罩上缘带有条形LED示宽灯。 风挡玻璃两侧的反光镜采用一体式面板设计,减少风阻的同时提升美观度。分体式中网的居中位置的解放立体车标格外鲜明,两侧的扰流槽线条过度更加和谐。

分体式保险杠两侧的一体式大灯好似“鹰”眼一般,特别是在L型日间行车灯的加持下犀利敏锐,下方的条状雾灯同样起到安全和警示的作用。

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主动安全系统方面,除了LEDWS车道偏离外,还增设有毫米波雷达监测预警,进一步提升车辆行驶状态的安全性。具体来说,实拍的这款J7标配AEBS(主动电子制动系统)、LDWS(车道偏离预警系统)、ACC(自适应巡航)FCW(前碰撞预警)等主动安全系统。

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除了前脸的霸气颜值,侧面的拉花配色也具有极强的立体感。与此同时,宽体车门护板,可以减少高速行车过程中污渍进入室内,侧面开启的大容积储物格,也便于放置更多随车物品;轮眉、挡泥板外侧均带有辅助转向灯,有效提高车辆盲区下的安全效果。

全液晶显示屏科技感十足

来到驾驶室,车辆内饰配置同样和其他旗舰车型,有很多不一样的地方。

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首先,J7车门玻璃窗位置带有手动遮阳帘,尽可能降低日常行车过程中,侧面阳光对驾驶员安全视野的影响。

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 而且,玻璃窗电动升降开关前部带有旋钮式左右反光镜调节、一键电加热功能操控更加简洁实用。

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在国内同级别高端卡车中,J7所使用的四幅式方向盘的集成式按键功能更加齐全,多角度气动调节照顾到不同驾驶员的驾驶操控需要,进一步提升驾乘舒适性。

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相比较基础版车型来讲,这款高配置车型采用的是高分辨率全液晶仪表盘,为驾驶员提供更加可靠的视觉效果。

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主驾驶座椅由德国著名卡、客车座椅品牌格拉默(Grammer)出品,带有多项阻尼调节、通风加热等实用型配置。

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中控台采用了解放卡车家族一贯的半环绕式设计,一键启动开关按钮凸显高端大气的用车体验,9英寸多功能液晶显示屏带有随车Wifi、影音娱乐等功能,下方的自动恒温空调,在舒适度方面也值得称赞。

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结合上图不难发现,这款车型采用的是旋钮式AMT挡位切换操作,相比较目前同级别车型在主驾座椅侧面的设计,更有利于提升室内空间的舒适度。

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高顶储物格采用三段分体式设计,下方的两段式储物格还可以放置不少随车物品。

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副驾驶采用了可折叠气囊座椅,前部带有多角度开启式储物格,后排上下卧铺的整体宽度可到850mm,舒适度方面进一步提升。

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相比较J6P系列车型来讲,J7车型的车顶带有推拉式电动天窗,内置的黑色细密防虫网,可以保证室内通风换气舒适度更高。

J7专用锡柴奥威发动机,动力强劲

底盘配置,一整套可靠的动力链系统,更是为J7车型加分不少。

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首先动力上,实拍的这辆解放J7搭载的是锡柴CA6DM3-55E52发动机,国五排放标准,最大功率550马力,最大扭矩2600N·m,排量12.52L。

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而与发动机相匹配的则是采埃孚ZF12TX2621TD 手自一体变速器,头挡速比16.688,最高挡速比1,有着更高的传动效率;与此同时,标配采埃孚液力缓速器,提高车辆轮胎使用寿命的同时,减少制动蹄片的磨损度。

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465升级冲焊后桥速比3.417、轮胎规格12R22.5,发动机转速在1200rpm时,经济时速可达88.5km/h,更适合绿通、冷链等时效性较高的物流运输需要。

轻量化铝合金部件优势突出

更值得一提的是,一系列的轻量化配置,也让J7更为满足用户的使用要求。

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J7整车标配尺寸为295/80R22.5尺寸的固特异真空胎,相比较主流的12.00R22.5尺寸的轮胎半径缩短20mm,日常行车更加稳定。F7N鼓式制动前桥标配康迈免维护轮端,外置的轮圈护罩起到美观和防护的双重作用。

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465升级冲焊桥固特异轮胎、铝合金轮毂,原车标配的一体式挡泥板内侧带有缓冲胶垫,减少瓦砾对这类易损部件的硬性冲击。

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车辆左侧底盘配置
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车辆右侧底盘配置

J7底盘左侧装配硬质防护的电瓶盖、紧凑堆叠的储气筒;右侧带有解放专属的SCR气驱尾气处理系统,外置的铝合金脚踏板便于驾驶员上下车辆,铝合金尾气处理系统也采用了紧凑设计。500+500L大容量铝合金油箱,在长途续航能力方面优势显著,油箱外侧的黑色固定装置采用了紧固效果更好的宽体设计。

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J7一体式挡泥板尾部的宽体支架下方,还带有集成式尾灯,长期使用情况下具有更好的耐久性。

编后语:

看完了上面的车辆配置介绍,不难看出,这款售价超过50万的解放J7牵引车,其实还是非常的物超所值,J7专用锡柴550发动机+采埃孚AMT变速器,驾驶室的大空间等等,提升了车辆的操控、驾乘舒适性,而液力缓速器,再加上LDWS(车道偏离)、ACC(自适应巡航)等主动安全配置,大幅提升了车辆的行车安全;一系列的国际大牌零部件,又保证了车辆的性能可靠性。。。

种种种种,至少车主看来是非常值得的,要不然也不会跑大板就买个这么贵的车头了,那么,作为第三者的您,觉得值得吗?

图/文:BOVA330


本文原创,作者:BOVA330,其版权均为提加商用车网所有。
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