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乘龙H7对解放JH6,驾乘舒适度VS动力配置,两款平民旗舰卡车评测

问你东风柳汽和一汽青岛这两家卡车厂家有什么关系呢?答案当然是八竿子打不着。但它们也有相似的地方,第一就是它们都生产卡车。第二点才比较关键,它们是东风和解放的全资子公司,都有独立的产品,在市场上十分具有竞争力。

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既然两家企业的定位基本相同,那么他们生产的卡车也肯定有相同定位的产品。在这篇文章里面,我们将会向卡友们展示解放JH6四季至尊版和柳汽乘龙H7 3.0版本这两款车,来分析分析这两款车各自所具备的优势。

解放JH6驾驶室

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大多数用户在选购解放JH6的时候其实考虑到了一点,它和长春解放享用了相同的动力总成,但是却有很多模块化的驾驶室设计。另外它还是平地板驾驶室,价格还十分美丽,简直是用户心中的理想型车型。

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关于解放JH6,很多人第一种感觉就是硬朗。前脸采用了V形轮廓,保险杠则采用了X的造型,进气格栅也采用了堆叠式设计,前脸造型横平竖直,让人感觉十分舒适。

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JH6四季至尊版车型是目前青岛解放旗下最新款的旗舰车型,作为升级款车型,这辆JH6还升级了更为时尚的熏黑组合大灯,灯光集成了透镜灯和LED光源,包括转向灯和日间行车灯。在车灯的配置和质感上,都稳居一线旗舰中卡的行列。

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关于车辆的安全层面,JH6也做的很到位,它支持四方位影像功能,后视镜下方就装有下视的摄像头。车外摄像头所拍摄的画面会投射到车载大屏上面,方便我们随时对车辆周围的环境进行查看。

乘龙H7驾驶室

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相比之下,乘龙H7 3.0版本的驾驶室同样独具特色。作为柳汽旗下最大尺寸的驾驶室,它同样采用了平地板的结构。最新的H7 3.0外观方面进行了微微的调整,LQ的Logo部位增加蓝色LED背光,提升了柳汽品牌的识别度。

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H7的前脸造型则采用了整体的U形,由银色的镀铬条将黑色的面板和其他部分分隔开。H7 3.0车型相比前几代车型最大的改进就是U型前脸左右两侧增设银色装饰条,中网改进成蜂窝状进气格栅。

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H7的车灯同样采用了熏黑底的设计,但是车灯的灯光似乎采用的是传统的卤素光源,集成了LED日间行车灯和转向灯。熏黑底的设计同样给这款车带来了更具科技感的视觉体验,而且车灯也与前部的发光LED光源相呼应。

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安全方面,柳汽乘龙H7似乎比解放JH6做的更到位,它同样具备了四方位影像功能,而且摄像头同样安装在后视镜镜臂下面,不过有区别的地方就是H7它安装了两个摄像头,而JH6只有一个摄像头。安装两个摄像头的优点就是它可视范围更广,缺点就是它更贵。

JH6驾驶室内部特点

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内饰方面,这辆解放JH6四季至尊版牵引车配置绝对豪华。方向盘带有多功能按钮,中控台采用了大屏触摸液晶显示屏。内饰还采用了棕色+米色+黑色的豪华配色风格,提高了内饰的档次。但这都不是JH6最大的优点,最大的优点还在下面。

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这辆JH6最大优点就是它的卧铺宽度经过拓展以后,可以达到前所未有的1.2米。它1.2米宽的超大卧铺是吸引用户的直接原因,有了超大卧铺,意味着有了更舒适的休息环境。而且1.2米的大卧铺睡两个人都没问题,也就有了家的感觉。

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停车的时候,JH6可以将正副驾驶室座椅前移很长一段距离,然后将卧铺下面的支架撑起来,最后在卧铺末端填充海绵垫即可使得卧铺宽度达到1.2米。这种设计既解决了停车情况下卧铺空间的问题,又大大提高了驾驶员睡眠的舒适性。

H7驾驶室内部特点

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H7的内饰也不容小觑,同样具备多功能按钮方向盘和带有液晶显示器的仪表盘,但是中控台的液晶显示器尺寸不如解放JH6。而整个内饰采用了棕色+米色+黑色的配色风格,但是大面积还是以棕色为主。

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有趣的是,H7 的卧铺也可以采用拓展式设计,宽度同样可以达到1.2米。在卧铺宽度这个部分,两款车型虽然采用了不同的形式,但是这种设计理念却有着异曲同工之处,也提高了这两款产品的竞争力和舒适性。

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而乘龙H7 3.0的卧铺拓展是将副驾旋转180°,主驾无法旋转。再拉出卧铺下面的拓展架,将填充海绵垫放上去即可。相比JH6,H7并没有做到完全的拓展设计,只是利用了驾驶室中部和副驾的区域进行拓展。但是优点就是,它的拓展卧铺并不需要在停车情况下使用,行驶过程中它也能够拓展使用。

JH6动力配置

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目前解放JH6采用了锡柴旗下最大马力的奥威13升550马力发动机,其2600N.m的扭矩,可为JH6提供强悍的扭矩。不仅仅是JH6搭载了这款发动机,就连解放旗下最先进的J7卡车也搭载了这款发动机,所以在动力配置方面JH6绝对是一流的。

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变速器采用了解放的CA12TAX260A3 AMT自动挡变速箱,自动变速箱如今已经成为了高端重卡的标配。而解放采用独立自主设计的变速器,更是提高整车动力的匹配性,也有助于售后和维护。车桥匹配的也是解放自主的498车桥,速比3.417。

H7动力配置

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乘龙H7 3.0的发动机型号为Z14NS6B600,排量为14升,由东风康明斯生产。最大功率600马力,从900转开始就进入了输出最大扭矩的区间,一直持续到1400转,期间一直可以保持2750牛米的扭矩。相比JH6,这款发动机动力配置更加澎湃,但是价格也更加昂贵。除了东风康明斯的Z14,卡友们还可以选配玉柴的YC6K或者是潍柴的WP13系列发动机。

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变速器匹配了采埃孚的12TX2620TD AMT自动变速器,这款是国内使用最广泛的高端AMT自动变速器,质量肯定有保证。柳汽采用了东风德纳的440的后桥,速比2.643,跑高速标载完全没问题。

总结点评

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不可否认,这两款车都有各自的优点。解放JH6的驾驶室模块化程度非常高,除了全拓展卧铺以外,它还具备了房车化配置。总体来说解放JH6这款车它的卖点就是驾乘空间,也以提高驾驶员的舒适性为主。另外它全方位采用了解放的动力系统,吸引了解放的忠实用户。

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而柳汽乘龙H7虽然也具备拓展卧铺,但它的主要特点应该就是动力配置方面,它采用了东风商用车所具备的动力系统。不仅如此,还有玉柴,潍柴这些多样化的动力配置可选,不仅可以让用户选择车,还可以让车选择不同的用户群体。

图文:刘国华


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