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比公交更方便、国内外多个城市都在用,带您看看城市的特色交通BRT

什么BRT?

BRT是Bus Rapid Transit的首字母简称,即快速公交系统,是一种介于快速轨道交通(Rapid Rail Transit,简称RRT)与常规公交(Normal Bus Transit,简称NBT)之间的公共客运系统;相比常规公交,BRT具有更智能、更快速、更大运量的特点。

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图:来自行业新闻

根据GB/T 32985-2016 《快速公共汽车交通系统建设与运营管理规范》,BRT根据维度的不同分为一级~四级(如下表),主要是从运行速度和运量来考虑。

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图:来自国家标准全文公开系统

对于BRT的每个级别的组成元素的建设标准,GB/T 32985-2016 《快速公共汽车交通系统建设与运营管理规范》也从车道、场站、运营车辆、智能系统、路权保障五个方面做了具体规定(如下表)。可以看到,一级是采用专用路或中央专用车道、全线为物理隔离、站台为中央岛式或中央侧式站台、车外收费、主要配备14-18米铰接车/12-13.7米单车厢车型为主;四级是可以采用路侧专用车道、全线大部分道路为车道标线隔离、站台可采用路侧专用车道、车内或者车外收费、以12米单车厢车型为主;二级比一级“宽松”一些、三级比四级“加严”一些。

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图:来自国家标准全文公开系统

BRT的推广应用

BRT起源于南美巴西的库里蒂巴市,后来被全世界多国借鉴并广泛推广,如哥伦比亚波哥达(南美)、美国西雅图(北美)、澳大利亚布里斯班(大洋洲)、英国布拉德福德(欧洲)、印尼雅加达(亚洲)等;

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图:巴西的库里蒂巴BRT,来自行业新闻

我国第一条BRT线路于1999年在昆明开通运营,到2017年行业相关统计,我国有超过36个城市运行BRT快速公交线路;运行比较成功的案例有:广州、北京、厦门、常州、宜昌、乌鲁木齐、郑州等城市。

广州市BRT于2010年2月正式通车,是“亚洲第一大、世界第二大”的快速公交系统;到2019年底,在近10年的运营里,广州BRT已累计运输旅客31.39亿人次,运营总里程10.39亿公里;2013年,广州BRT获评2013年世界金牌标准BRT,成为亚洲唯一被评为“金牌标准”的BRT系统。

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图:广州BRT,来自行业新闻

再介绍一个三线城市比较成功的案例,湖北省西部的宜昌市;宜昌市BRT于2015年7月开通,到今年7月刚好5周年,日均运营里程10万公里,累计运送乘客4.33亿人次;在美国华盛顿举行的2016年度“世界可持续交通奖”颁奖典礼上,宜昌市在BRT项目中的先进经验和突出成就获得世界肯定,夺得“2016年世界可持续交通奖”。

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图:宜昌BRT,来自行业新闻

还有许许多多的例子就不一一介绍了,比如厦门“在天上跑”的BRT、北京BRT等等。

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图:来自行业新闻

统计2013年以来全国BRT车辆总保有量情况:2014~2017年始终保持了两位数的增长率,其中2016年同比增长约25%,2018、2019年为微增;到2019年底,全国城市公交保有量约69万辆,BRT车辆占约1.37%。

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数据:来自交通部《交通运输行业发展统计公报》

代表性的BRT车辆

现在对BRT车辆的定义一般为可双侧开门的公交车(若为前文介绍三级或四级,则仅右侧开门也可),即可兼顾常规公交的路边站台(右侧开门)、又能停靠BRT专用的中央站台(左侧开门),车辆一般为一级踏步,长度在12米-18米;随着公交电动化的普及,各企业在这一领域也基本都开发了纯电动的BRT车辆,以下介绍几款纯电动的BRT车辆。

1、宇通客车

宇通客车比较有代表性的BRT车辆就是其“子弹头”造型的纯电动/双源无轨(采用线网作为动力电源,同时配有动力电池组)12米和18米车辆,为人熟知的便是宇通双源无轨车辆2017年投放上海延安路71路中运量公交系统。

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图:宇通BRT代表车型,来自公告查询

2、中通客车

中通客车现在代表性的BRT车辆为其新N系的N12(12米)和N18(18米),其中18米车型2019年11月在山东烟台批量投入运营。

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图:中通纯电动BRT代表车型,来自公告查询

3、中车电动

中车电动目前最具代表性的BRT车辆就是18米的“巴客龙”了,2020年6月底,中车电动巴客龙批量交付广州公交公司,投入BRT线路运营。

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图:中车电动巴客龙,来自中车电动官网

结语:未来BRT的发展

BRT一般主要设置在城市的中心城区,肯定是优先被新能源化(纯电动、双源无轨、甚至氢燃料电池都可以)的一类车型;在车长方面,在中心的BRT专用线路上,18米铰接车凭借大运量优势会优先选取,在支线、接驳线上,12米左右的车型则更加灵活;而在智能化、新技术的趋势上,全线都是专用道路的BRT线路上,甚至可以率先做无人驾驶的试运营。

图/文:春光灿烂


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