联合混合动力重卡,一年省10万!
近期,联合卡车油电混合动力产品的一连串动作,使得“混合动力重卡”备受关注。
5台混合动力车型在安徽宣城的成功交付,使联合卡车刷新了重卡市场混合动力车型交付数量又一高度。
纵观国内重卡领域,受车辆运营条件和实际工况需求,以及补贴政策限制等诸多因素影响,混合动力技术创新推广长期以来并不火爆。而联合卡车推出混合动力车型,并率先实现大批量交付,恰似“一石击破水中天”。
联合卡混合动力车型整车具备纯电动、常规动力和混合动力三种驱动模式,最大动力输出可达660马力,变速箱最大输出扭矩29000Nm,最大爬坡度大于30%,真正实现动力充沛、干劲十足。
作为技术创新突破的重要方向,联合卡车一直以来特别关注新能源技术路线,包括纯电动重卡、混合动力重卡,均有公告和相应的产品推出。相对于纯电动重卡,油电混合动力重卡更适用于当前国内实际应用场景需求。
有相关数据统计显示,截至2019年底,我国充电基础设施达到121.9万个,较上年底增加了约50万个,总体规模远超其他国家。然而,以新能源汽车发展态势预计,未来10年,我国仍存在6300多万个充电桩建设缺口。在商用车,特别是重卡领域的充电基础设施建设的商业化进程尚处于初期阶段,无论是数量,还是实际应用情况都不容乐观。
联合卡车在新能源技术方面的研发工作开展较早,技术储备雄厚,在深入调研目前重卡应用需求的基础上,积极投入油电混合动力重卡的产品研发,并与苏州绿控传动科技股份有限公司、江苏成达新能源运营管理公司等方面深入合作,推出全新油电混合动力产品,既是技术创新的成果,也是对市场需求的积极响应。
为了降低运营车成本,切实保证用户的经济效应。该款样车在安徽北山物流经过实地测试,综合结果显示:单车单月节省燃油成本达1万元。以此标准测算,预计每辆车每年能够为运营单位节约燃油成本10万元以上;干线物流,实测路线运营数据显示,单车节油率约15%,以年行驶里程20万公里计算,单车年节省燃料费用约近5万元。
安全性方面,该车配置ASL主动限速功能,以避免车辆下坡时车速失控;具备制动能量回收能力,可以减少刹车片磨损。
另外,该车型还顺应了市场及广大用户需求,采用AMT变速箱。能够在减轻驾驶员操作强度的同时,又有助于提升安全性。
受电池材料、充电基础设施建设等方面因素制约,纯电动重卡的续航里程瓶颈一时难以突破,距离全面推广还需要经历相当长一段时期。在这个空窗期,经济、节能的混合动力车型将会为广大新能源用户带来更加最佳的运营解决方案。
根据车辆实际运营表现,混合动力重卡的应用场景和适用工况确实比纯电动重卡更为广泛,并且具备出色的经济性能和环保性能。
长风破浪会有时,直挂云帆济沧海。随着联合卡车混合动力车型的批量交付,相信联合卡车定会乘势而上,以实际运营真功夫及完善的服务体系,开辟出混合动力车型新未来。 (