5米6自卸火了？排半驾驶室大卧铺，国六德龙X3000短轴自卸车实拍
编辑张靖
环保先行对于城市渣土物料运输的自卸车来讲尤为重要，为此承运企业选择一款高效、节能、环保车型，更能促进其长远发展。在国内主流国六渣土自卸车型中，今天给大家介绍一款很特别的存在——陕汽最新推出的德龙X3000 5米6短轴距国六车型。
苹果绿金属漆迎合时代发展：
陕汽德龙X3000环保渣土车与同级别车型相比在外观涂装方面更加清新、活力，特有的金属漆面活力气息更加明显。
这款2020年新推出的升级版车型从外观方面最大体现在纯黑色金属保险杠，采用分体设计，减少因工地复杂情况导致的零部件破损而增加的维护成本。一体式大灯带有日间行车灯、近光灯透镜，日常城市路况下的行驶安全作用更加明显。
这款车型采用了平顶排半驾驶室，轮眉下方的黄色辅助转向灯以及内置转向语音警示共同提升日常行车的安全性。
U型货箱尺寸为5600x 2350x 1500(mm),日常使用情况下低重心优势突显，货箱上方的电动苫布减少行驶过程中渣土抛洒情况的出现。
通过照片不难发现，陕汽原厂配备的加长挡泥板做工细节十分到位，即便没有软质胶垫也不会出现污渍飞溅的情况。除此之外，车桥之间的独立加长、加宽挡泥装置也在同类车型中极为少见。
潍柴国六发动机环保先行：
陕汽德龙X3000 搭载潍柴潍柴WP12.400E62国六发动机，最大功率400马力，最大扭矩2000N.m，与之相匹配的是法士特12JSD200T（铁壳）变速器。
这款车型采用的是承载质量18000kg的16T MAN双并联加重型车桥，主减速比5.262，基本上发动机经济转速在1300rpm，变速器最高挡时车速可达50km/h，符合这类车型在城市运输中的安全效果。
底盘承载能力极强：
这款车型的底盘空间利用能力极强，左侧为工程车辆常用的油浴式空滤，比起传统纸质空滤耐久性更强。
陕汽德龙X3000国六渣土车前桥最大承载质量7000kg，采用10片簧钢板悬挂，横向稳定杆、立式油压减震筒保证非铺装路面下行驶更加可靠。车桥之间的紧凑位置设有尿素罐，日常加注非常方便，与此同时为后部底盘空提供便利。
全新环保渣土车除了采用长途5m6的U型货箱以外，在可靠承载能力方面优势明显，另外前置液压举升装置也在这类车型中普及出现。
底盘左侧设有容积200L的铝合金油箱，保障日常短途运输的实际需要，后方设有紧凑电瓶组，密封设计减少偷盗问题的产生。
底盘右侧设有双置铝合金储气罐、后处理系统，近距离观察不难发现这款国六后处理系统比起国五车辆的同类部件体积更大，采用EGR＋DOC＋DPF＋SCR技术路线，通过层层过滤达到极佳的尾气环保要求。
16吨MAN双并联车桥采用12片簧钢板悬挂，为了提升整体负载能力以及非铺装路面下的稳定性，固定悬挂的双骑马卡必须进行定期复位，以免产生禁锢不牢靠的情况。
宽体卧铺舒适度极高：
这款车采用了三层镂空式脚踏板，铝合金材质的镂空网格设计除了提升驾驶员上下车辆的安全性之外，还可以减少尘土污渍带入室内。
德龙X3000采用了黑色塑料衬板，紧凑设计的情况下依然为驾驶员日常放置随车物品提供储物空间，除此之外车门下方设有3个圆形缓冲胶垫，特别是在日常关车门的情况下不至于使其产生与驾驶室之间的摩擦。
这款车的主驾驶座椅并不像同级别渣土车那样采用了极为简易的气囊座椅，而是采用了与陕汽德龙X5000牵引车相同的格拉默品牌的气囊座椅，多项阻尼调节有效提升复杂路况下行驶时驾驶员的舒适度。
渣土运输注重操控性，为此这款车型所使用的简易四幅式方向盘综合优势明显，另外皮质把手提升驾驶操控感。
筒状机械式仪表左右两侧为时速表、转速表，中间为双色液晶显示屏，可以及时了解油料、气压、尿素等零部件的基本工作情况。
中控台依然采用德龙X3000系列车型一贯的环绕式设计，像简易影音娱乐系统、自动随车空调、多元化储物格尽可能提高综合使用效果，预留孔位方便放置驾驶证、行驶证等必备随车物品。空调出风口下方的双置储物格放置手机、充电宝等物品绰绰有余。
车顶上方设有行车记录仪以及便于安装其他设备的预留孔，下方设有阅读灯采用便于操作的按钮式设计。细节观察不难发现，这款车型所使用的提拉式遮阳帘比起传统折叠式设计更加照顾到不同路况下的安全视野。
这款X3000平顶驾驶室尽管没有采用干线物流运输车辆使用的宽体配置，但是其卧铺宽度依然达到了850mm，这在同级别车型中属于舒适度的重要体现。
毕竟渣土运输通常在深夜进行，宽体卧铺更加照顾到驾驶员日常休息的舒适要求，也是减少驾驶员疲劳驾驶的一个有效措施。
陕汽重卡新推出的德龙X3000 国六渣土车作为渣土清运车辆环保先行、畅想蓝天的重要典范。不过运输企业在日常用车过程中应当加注高品质柴油及尿素，确保国六环保动力总成在日常使用过程中达到最佳使用效果。
图/文：BOVA330
