当前位置:首页-文章-卡车评测实拍-正文
重新定义国产旗舰重卡,中国重汽新一代黄河重卡,到底有多高端?

重新定义国产旗舰重卡,中国重汽新一代黄河重卡,到底有多高端?

回顾中国汽车工业史,黄河JN150卡车可以说是承载了一代人的梦想,是新中国名副其实的第一代重型载重卡车,同时也是第一辆8吨级重型卡车,这对于中国汽车工业,可以说是一个里程碑一样的存在。时隔60年后,中国重汽重拾梦想,将要开启重卡工业的新篇章,重启黄河重卡,而重启后的黄河重卡,也将被赋予一个全新的名字——黄河X7。

重新定义国产旗舰重卡,中国重汽新一代黄河重卡,到底有多高端? - 第1张

关于重汽产品,我们耳熟能详的有豪沃,汕德卡等车型,其中汕德卡算得上是重汽的旗舰车型了,而此次黄河X7的重启,定位将会高于汕德卡,也将会取代汕德卡在重汽车系中的旗舰地位。

重新定义国产旗舰重卡,中国重汽新一代黄河重卡,到底有多高端? - 第2张

未来感十足的外观

既然是全新一代旗舰重卡,就关系着未来数十年的一个设计走向,并且会起到引领这一潮流的作用,而黄河X7在设计非常大胆,首先在外观上就采用了了极具流线型的线条,加上布满车身的几何图形,使得黄河X7带给我们更多的未来设计感。

重新定义国产旗舰重卡,中国重汽新一代黄河重卡,到底有多高端? - 第3张

黄河X7不仅未来感强,同时还有有着非常低的风阻系数,要知道普通重卡的风阻系数通常是在0.5左右,而X7得益于它超流线的外观,风阻系数仅为0.37,这么优秀的风阻系数,意味着黄河X7有着更好的空气动力学,同时具备节油这个特性。

重新定义国产旗舰重卡,中国重汽新一代黄河重卡,到底有多高端? - 第4张

来看前格栅,共有三个部分组成,logo、保险杠、车灯。首先是logo,黄河两个字代表着底蕴,同时重汽车系中最大号的重汽车标镶嵌在前面板上,我们也可以从另一个角度来解读,车标越大,身份越尊贵。

重新定义国产旗舰重卡,中国重汽新一代黄河重卡,到底有多高端? - 第5张

保险杠三段式设计,全玻璃钢材质,并且在发动机仓位置做了特别的延伸,用以增加气流的导向性,减少风阻系数。保险杆还预留了三个蹬车台阶,并且铺设了防滑板,方便驾驶员上下车搽玻璃。

重新定义国产旗舰重卡,中国重汽新一代黄河重卡,到底有多高端? - 第6张

组合灯光是比较惊艳的地方,因为它突破了传统卤素大灯和LED大灯的界限,整个车灯所有发光源全彩采用了LED光源,包括日间行车灯、示廓灯、远近光在内的所有光源。这样的灯光补给带来了很强的科技感,同时LED的寿命又由于卤素灯,减少了车辆整个生命周期当中的维修次数。

重新定义国产旗舰重卡,中国重汽新一代黄河重卡,到底有多高端? - 第7张

后视镜一改重汽厚重的设计风格,转而采用了重量更轻,风阻系数更小的框架结构,不仅优化了空气动力学,还间接增加了A柱位置的视野范围。另外由于车头呈尖头造型,这也导致了前照地镜也做延长风设计,用以观察到更多车前范围。

重新定义国产旗舰重卡,中国重汽新一代黄河重卡,到底有多高端? - 第8张

驾驶室侧面由多个几何造型拼接而成,设计感很强,并且主驾一侧的导流板是可以折叠的,通过搬动开关,可快速折叠导流板,方便驾驶员上车接驳挂车用。

为了使全车风格一致,黄河X7还预装了车身侧裙装置,同样起到了优化空气动力学和美观的作用。

重新定义国产旗舰重卡,中国重汽新一代黄河重卡,到底有多高端? - 第9张

MC动力加持 还可选潍柴

作为重汽全新旗舰卡车,黄河X7与汕德卡共享了动力总成,搭载重汽MC系列发动机,分别有MC11和MC13以及MC13H三款发动机,其中MC11功率覆盖430-460马力,MC13功率覆盖500-540马力,而作为MC13的升级版机型MC13H,则功率覆盖到了570-600马力,图中这款X7就是一个570马力的版本,同时还满足国六排放标准。

重新定义国产旗舰重卡,中国重汽新一代黄河重卡,到底有多高端? - 第10张

为了保证黄河X7动力的多元化以及提供给用户更多的选择,X7还可选潍柴10.5L发动机,最大功率460马力,这个马力段还是比较适合快递工况的。

重新定义国产旗舰重卡,中国重汽新一代黄河重卡,到底有多高端? - 第11张

与发动机匹配的变速箱是重汽自主研发的HW16系列,自动挡16挡,最大输入扭矩是2500N.m。这款AMT变速箱的亮点除了是16挡之外,还加入了无忧换挡系统,精致小巧的换挡杆以及舒适的换挡臂托尽显高端,同时它的自动换挡执行机构全部由威伯科提供。另外,低功率版本的黄河X7则全部采用了怀档设计,虽说在科技度上不如无忧换挡系统,但怀档系统胜在集成度更高,操作也更加方便。

重新定义国产旗舰重卡,中国重汽新一代黄河重卡,到底有多高端? - 第12张

值得一提的是,HW16变速箱还匹配了福伊特的液力缓速器,这款缓速器的自重只有52kg,制动功率却有450千瓦,最大制动扭矩3200牛米,可以说是小身板儿,却隐藏了大功率。

重新定义国产旗舰重卡,中国重汽新一代黄河重卡,到底有多高端? - 第13张

车桥也是重汽的MC13吨车桥,速比2.71,搭配16挡变速箱,已经是非常欧洲化的动力链了,不管是拉快递还是快运,省油是十拿九稳了。

重新定义国产旗舰重卡,中国重汽新一代黄河重卡,到底有多高端? - 第14张

车身布局紧凑 底盘媲美欧卡

作为高端卡车的象征,黄河X7前后车桥全部采用了盘刹结构,而盘式刹车的全面应用,就为EBS等安全装置创造了可能性,这预示着,黄河X7将来在主动安全技术上,将会优于其它车型。

重新定义国产旗舰重卡,中国重汽新一代黄河重卡,到底有多高端? - 第15张

除了匹配全车盘刹,黄河X7还采用了空气悬架以及横向稳定杆系统,使得整车的行驶品质以及舒适度大幅提升,真正进入到了高端卡车的范畴。

重新定义国产旗舰重卡,中国重汽新一代黄河重卡,到底有多高端? - 第16张

由于是国六车型,黄河X7的车架布局相当紧凑,车架左侧只布局了一个800L的铝合金油箱,而右侧则布局了后处理系统、尿素箱,还有一个容量200L的铝合金油箱,整体布局非常紧凑。

重新定义国产旗舰重卡,中国重汽新一代黄河重卡,到底有多高端? - 第17张

车架空间有限,蓄电池以及储气筒不得不全部安装在了车尾,再加上紧凑的车架布局,可见重汽在底盘布局上功底十分扎实,同时底盘布局也是考验一家车企技术储备是否深厚的重要标准。

重新定义国产旗舰重卡,中国重汽新一代黄河重卡,到底有多高端? - 第18张

一键启动 电子驻车 更加科技化内饰

黄河X7的驾乘空间绝对是能带给我们惊艳所在的地方,首先在颜色搭配上,一改传统黑色配色,转而采用了夸张的酒红色和蓝灰配色,视觉冲击力强的同时也特别深受年轻用户的喜爱。同时这个元素也布满了整个驾驶室,可以看到车门内衬、中控台、座椅,包括卧铺都是这种配色风格。

重新定义国产旗舰重卡,中国重汽新一代黄河重卡,到底有多高端? - 第19张

平地板驾驶室也赋予了X7宽敞的驾乘空间,内高超过两米,无论是通过性或是在车内起居,黄河X7完全能满足这些需求。

重新定义国产旗舰重卡,中国重汽新一代黄河重卡,到底有多高端? - 第20张

得益于驾驶室流线造型的原因,驾驶室纵向距离更长,造就了X7的卧铺超过800mm宽,完全就是一张标准的单人床,为驾驶员提供一个舒适的休息环境。

重新定义国产旗舰重卡,中国重汽新一代黄河重卡,到底有多高端? - 第21张

同样舒适的还有黄河X7的多功能气囊驾驶座椅,拼色处理看起来更有内涵,同时座椅面料还采用了打孔设计,利于通风透气。另外,为了进一步提升乘坐舒适性,该座椅还配置了通风和加热功能。

重新定义国产旗舰重卡,中国重汽新一代黄河重卡,到底有多高端? - 第22张

黄河X7作为旗舰车型,丰富的功能也是必不可少,例如多功能方向盘,采用了真皮包裹工艺,高档,握感也更舒适。

重新定义国产旗舰重卡,中国重汽新一代黄河重卡,到底有多高端? - 第23张

另外像大尺寸液晶屏、一键启动、电子驻车、自动空调、车载冰箱、逆变器等舒适性配置黄河X7也是一样不少,高配版本还可选驻车空调和驻车暖风。

重新定义国产旗舰重卡,中国重汽新一代黄河重卡,到底有多高端? - 第24张

除了实用性功能外,黄河X7还走心的布置了氛围灯来增加高级感和驾驶仪式感,氛围灯共有7个颜色,可以在位于中控台上的多媒体屏上进行操作,每换一种颜色,就是一种不同的心情。

重新定义国产旗舰重卡,中国重汽新一代黄河重卡,到底有多高端? - 第25张

关于储物空间,因为驾驶室是流线造型,这就导致黄河X7车顶储物空间略显不足,但X7在卧铺空间和车外工具箱的储物空间上做的非常出色,尤其是驾驶室一侧的工具箱,除了常规的工具箱外,在驾驶室底部,还有一个小的工具箱,也就是说,黄河X7的车外储物空间就有4个,完全弥补了车顶空间不足。

重新定义国产旗舰重卡,中国重汽新一代黄河重卡,到底有多高端? - 第26张

结语

综合来看,黄河X7作为重汽全新旗舰重卡,无论是外观设计还是动力链配置,再到宽敞的驾乘空间以及丰富的功能配置以及风格理念,除了在颠覆我们认知的同时,黄河X7也从新定义了旗舰重卡。

图/文:刘国华

本文原创,作者:刘国华,其版权均为提加商用车网所有。
如需转载,请注明出处:https://www.cntplus.com/truck/123838.html

相关文章

换一批