中汽协：1-10月商用车同比增长20.9%，货车依旧强势，客车降幅继续收窄

双十一当天，中国汽车工业协会正式发布月度产销数据。数据显示，今年10月商用车产销分别为46.8万辆和46.4万辆，分别环比下降2.2%和2.8%，分别同比增长30.9%和30.1%。

具体来看，环比上月，客车整体产量略有增长，销量微降，其中中型客车产销继续保持增长；大型客车产量有所下降，销量略有增长；轻型客车产量略增，销量微降。与上年同期相比，三大类客车品种产销均呈两位数较快增长，大、中型客车增速更为显著。

货车方面，环比上月，整体产销均呈小幅下降。在货车细分品种中，微型货车产销环比上月有所增长，其他三大类货车品种有所下降。与上年同期相比，四大类货车品种产销呈不同程度增长，重型货车和中型货车增速更为明显。

今年1-10月，商用车产销分别为420.3万辆和420.4万辆，分别同比增长22.5%和20.9%，增速比1-9月提升1.0个百分点和1.1个百分点，延续了强势表现。在商用车主要品种中，货车依旧保持较快增长，客车产销降幅继续收窄。

今年1-10月，在货车主要品种中，与上年同期相比，四大类货车品种产销保持增长，重型货车增速超过40%，依然最快。在客车主要品种中，与上年同期相比，轻型客车产销呈小幅增长，大型和中型客车产销仍然呈较快下降。

值得注意的是，尽管今年1-10月客车产销分别同比下降5.2%和6.6%，依然未能实现产销同比回正。但业内人士认为客车市场依然值得期待，在刚刚结束的首届中国新未来商用车媒体沙龙上，方得网CEO姚蔚认为，客车是受政策影响非常大的市场，如果年底国家能够出台一些扶持政策，客车存在产销回正的可能性。

另外，在刚刚发布的新能源汽车未来规划中，国家提到从2021年开始，公交车的新能源采购要达到80%以上。姚蔚认为，这个政策本身对新能源行业利好，也有助于客车市场走高。