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高顶双卧240马力,售价亲民,汕德卡G5载货车配置真不错

高顶双卧240马力,售价亲民,汕德卡G5载货车配置真不错

道路运输物流的发展不断先进化,用户对目前市面上的6米8载货车车型的要求越来越高,主机厂也开始陆续推出了更适合长途运输的高顶驾驶室和大马力版本的载货车车型。

中国重汽作为市场上的主流品牌,更是为用户提供了多款6米8的载货车,从入门的重汽豪瀚到高端系列的汕德卡,根据用户的不同需求来进行选择,现目前作为产品线上最豪华的汕德卡系列载货车,实力究竟如何呢?

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汕德卡G5载货车的驾驶室用的是重汽曼技术框架驾驶室,这款驾驶室在现在的TX载货车上也有使用,拉拉皮加宽一下就是汕德卡C7H、G7的驾驶室了。

外观的话还是汕德卡的老样子,中间方形的进气格栅上方带有镀铬条,“SITRAK”的字母LOGO格外显眼,虽然说降低了一个车型级别,但是设计几乎还是没变的。

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车辆采用高顶驾驶室,让本是凸地板的驾驶室内能有更大的空间,既方便了驾驶员的日常生活,又可以给后面的上装做一个协调的匹配。

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重汽的后视镜可以说是通用配件了,从TX到汕德卡的全都是通用的,这也证明这款后视镜的视线效果很好。

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前面罩用两根液压挺杆进行支撑,内部线束有塑料壳进行包裹,在线束盒上都有禁止水洗的标志。

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驾驶室使用电动翻转机构,遥控器位于驾驶室前面罩内部,这样可以有效防止因疏忽未打开前面罩造成翻转驾驶室时挤坏前面部件。

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车辆装备钢制保险杠,整体结构强度高,小磕小碰不会损坏,唯一的缺点就是自重大一些。

保险杠中间有铝合金的踏板,可供驾驶员踩在上面擦拭玻璃。下方带有防钻护栏,对部分底盘部件或者对前车都能起到一个保护的作用。

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车灯的光源是卤素,不带透镜,下面的雾灯灯框内配有LED日间行车灯灯条。

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侧面的框架真是千年不变,不过德国曼的框架好处还是不少的,比如空间大、结构强度高等等,在用户这里的反映也不错。

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驾驶室使用四点式气囊悬浮避震,行车时的颠簸可以更好的进行过滤,保证驾乘人员的舒适性。

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凸地板加上中卡尺寸底盘,所以车子的高度不是很高,两阶蹬车踏板上车轻而易举。踏板上的镂空孔和锯齿驾驶员还可以用着蹭蹭鞋底,以防踩一地板的泥巴。

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主驾驶采用曼技术气囊减震座椅,支持腰部支撑、阻尼调节,同时配备随座椅式安全带,在最大程度上提升驾驶员的驾乘舒适性。

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驾驶员一侧的门扶手区域集成了中控锁和车窗玻璃升降以及后视镜加热和调节功能。

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这个车带有AUTO自动大灯配置,在车子进入暗处或者天黑的时候车灯会自动开启,对驾驶便利性有很大的提升。

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重汽的高端产品汕德卡上,带有控制按键的多功能方向盘是不可缺席的,驾驶员可以通过按键来控制蓝牙电话和多媒体音量,减少行车时的分神行为,提高安全性。

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驾驶员区域的工作台结合德国曼出色的人体工程学设计,按键的布置、操作触手可及。在工作台上还设置了一块多媒体大屏,内置蓝牙模块,可以当做MP5或者导航使用。

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空调是自动恒温的,无需手动调节,在长途行车时是非常舒适的配置。

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工作台上设置的储物空间还算丰富,有杯架和储物槽,下面还有隐藏式的储物格,带有银边装饰的空调出风口下面还有一格储物格。

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驾驶室内凸地板的结构,驾驶室框架受限的问题了,不能像乘龙H5一样站立自由。

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车顶的储物柜共有两个,最右边是个网兜,因为驾驶室尺寸的原因这两个储物柜并没有像重卡一样大,塞的东西真心不多。

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高顶驾驶室后方配置双卧铺将空间最大化利用,卧铺一边带有加宽处理,整体尺寸对单人休息而言是没有问题的。

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汕德卡G5的前桥使用的是与TX载货车相同的1094型前轴,为了追求轻量化还搭配了铝合金轮毂和275/80R22.5规格的真空胎。

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车辆搭载的是MC07.24-50型发动机,机器为直列六缸结构,6.87升的排量,最大可以输出240匹马力,峰值扭矩925N.m,最大扭矩转速为1200rpm——1800rpm。

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匹配的变速箱是重汽最新的HW95508STCL型8速手动变速箱,这款变速箱在以后的重汽新车上会陆续匹配。变速箱内部主副箱均使用双中间轴结构,同步器行程相较之前产品短一些,换挡性能更好,箱体采用铝制壳体,散热性能好总质量还轻。

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后桥是重汽MCJ09BG型单级减速桥,车桥速比4.11,搭配的7+6片式组合钢板,后轴最大允许核载质量11500KG。

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燃油滤清器采用曼胡默尔品牌专供滤芯,空气干燥器是威伯科的白罐,大厂的配件耐久性和过滤性能更有保障,对车辆的寿命和安全性都有所改善。

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油箱容量为400升,对于中卡而言容量还是可以的,像绿通之类的工况可以维持短中途的续航,减少路上加油的次数。油箱的材质使用的是铝合金,除了质量轻之外铝合金材质的外表还不易生锈,也更耐腐蚀。

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车子使用的是大容量储气筒,而且都是安装在车架的内侧,不容易损坏,储气筒的材质也是铝合金。

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车辆出厂搭配两块原厂免维护电瓶,不过这个电瓶盒属实是LOW。

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今年重汽的销量一直列居榜首,其中新出的G系列卡车功不可没,相比于高端的C系列,G系列卡车的售价更加亲民,一分价钱一分货,虽然G系列用的是重汽变速箱、国产线束和控制等等,但是用户可以用更低的价格享受到更好的驾驶室配置,有时候对于用户而言也是给了一个好的方案。

图/文:夜玫瑰


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