牛气+霸气！10位卡友联名推荐这款燃气重卡
编辑张靖
12月28日“霸气新生 牛人一筹”东风商用车燃气车气耗竞技赛，在宁夏银川圆满收官
按照比赛要求，10名参赛选手将从银川市金凤区园艺路汽贸园区出发，经西夏区绕城高速新小路南桥出口折返至金凤区园艺路汽贸园区。在规定时间内，气耗最低者获胜。
为真实还原用户运营状况，参赛车辆提前进行配重，车货总重49吨。
冬日的银川，湖泊结冰，岁暮天寒，驾驶高手身着竞赛服装，精神抖擞，意气风发，凛冽寒风抵挡不住他们炙热的激情！“有信心”“当然是奔着冠军来的”“我想拿第一”……选手们立下豪言壮语，大战一触即发！
一场角逐，展现卡友豪情
来自安徽蚌埠的吴铁路是一名“规划型”选手，认真的他赛前已在内心演练了比赛路段的驾驶操作。得知自己的气耗成绩后，吴铁路表示并不意外，“这个成绩在我的预期内。如果说再让我跑一圈，我觉得还有下降的空间。”对于东风天龙KX燃气车，吴铁路对其舒适性和动力性大加赞赏 ，但让他印象最深的，还是车辆低转速的扭矩表现。
这个燃气车，爬第一个坡的时候就出乎我意料，900转也能上得去，没想到它的低转速扭矩表现这么优秀，我确实要给它点个赞。
和吴铁路的“预料之内”不同，来自河南洛阳的东风铁杆粉丝张晓东则说：“也就是用平常的开法，很自然地驾驶。”
我以前开的是460马力的燃气车，以为500马力比我的车就多40马力，不会有太多差别，但是比赛的时候，我发现东风天龙KX燃气车的动力太澎湃了，超乎我的想象。
当然，也有选手对于自己的表现并不满意，选手马治通说：“中途有点失误，挡位用的不是太合适，会造成气耗略高。”
在我的印象中，东风商用车操控起来很舒适，而事实也确实如我想象的一样。这款燃气车动力很强，尤其是在低转速的情况下，800转到1000转的时候提速很快，我认为东风天龙KX燃气车的低转速扭矩不次于柴油车，表现太优秀了。
一场比赛，遇见梦想的车
东风天龙KX燃气车采用了Z15N-500发动机，发动机排量14.5L，最大扭矩2400N.m；匹配沃尔沃技术的DT14变速箱和全新技术升级的DF440后桥，总成匹配优化升级。
在此次气耗竞技赛中，10名选手一致肯定了东风天龙KX燃气车的充足动力。
我就相中了Z15N发动机，我开的东风天龙KX燃气车表现非常好，挡位清晰，动力输出平稳，和同类车相比，低转速表现明显更优异。
此外，东风天龙KX燃气车的舒适性也被众多参赛选手赞赏，零重力座椅、气囊减震座椅驾乘更舒适，集成了20余项功能的方向盘操作更便捷。
座椅舒服，方向盘稳，视线好，开车也精神，我开几个小时都不知道累。
除了动力性、舒适性外，东风天龙KX燃气车的细节也打动了选手张晓东，“我注意到这个车用的是康迈免维护轮端，这是一个加分项，免维护轮端省心，也降低了保养费用。经过实际驾驶，我认为东风天龙KX燃气车就是我梦想中的卡车！”
一次竞技，结识同道好友
这场气耗竞技赛的意义是什么？闫朝君说：“这场比赛让我近距离地感受到了‘可靠人造可靠车’的用心，能在比赛中结交全国的卡友，就是我最大的收获。”
群雄角逐，赛况激烈，赛场上除了选手间的剑拔弩张，还有惺惺相惜，刀光剑影的交锋之下，也有脉脉温情。是对手，是劲敌，更是同道朋友！
对决结束 10名驾驶高手的真实气耗成绩完全超出他们的预期，那么东风天龙KX燃气车的百公里气耗低至多少kg？ 28？25？23？ 还是更低？ ……
提加小编
