大马力国产发动机，大货箱底盘也更轻了，庆铃新款铃咖轻卡实拍
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从2020年以来，各品牌轻型卡车之间的价格战同样在如火如荼的进行。正当国产自主品牌的有条不紊的崛起之时，作为合资品牌的庆铃也推出了这款面向中高端市场的铃咖（NIKA）系列蓝牌载货车。相比新一代ELF车型虽然在外观方面相差不大，但是所具备的差异化德威动力链也是提升品牌价值，占领轻卡市场发展的的强势产品。
家族式外观大气、靓丽：
庆铃铃咖的平顶驾驶室采用了超大全包围扰流罩，相比国产自主品牌车型使用的单体扰流罩，更佳考虑到宽体上装之后必须具备的燃油经济性，从细节方面提升这款车型所具备的内在价值。
驾驶室采用了与新一代ELF相同的模块化设计，超大尺寸的曲面风挡玻璃既能起到扰流作用，同时也能降低驾驶员在城际复杂路况下长期驾驶车辆增加的疲劳度。两侧依然采用了宽体的外摆式反光镜、前侧补足镜，这一点也是日系品牌卡车一贯的安全性体现。
中网采用了双置条幅设计，并且其上方上有一个醒目的红色庆铃立体车标。两侧的单体立式灯组具备高性价比的卤素灯光，并且居中位置还设有一个银色的反光条，夜晚会车时起到一定的主动安全性。保险杠采用了结实、耐用的金属材质，两侧的条状雾灯在复杂天气下可以起到极佳的照明效果。
从侧面不难发现，庆铃推出的新款铃咖车型的确更佳用心，全包围式的扰流罩与大尺寸货箱看起来更佳和谐。驾驶室侧面的玻璃窗依然采用低位设计，结合外摆式反光镜、底置辅助转向灯有效提高行驶过程中的主动安全性。
这款车型的货箱基本尺寸为：4170x 2300x2300（mm），后部设有液压尾板（不计入整备质量），方便进入大型商超转运标准托盘货物，与此同时结合侧置的宽体对开门，极大提高了货物运输的周转效率。
虽然是一款轻型运输车辆，车门底部依然设有宽体护板，既能减少灰尘等污渍进入，又能降低车辆长途行驶过程中增加的燃油高效率。
衬板内侧设有简洁的紧凑型置物格，并且上方设有玻璃窗、镜片调节开关，顶置的弧形把手方便驾驶员开关车门。
铃咖采用了轻卡车型主流的1+2座椅布局，主驾驶座椅采用了加厚绒布材质，即便通过隔离带以及其他非铺装路况也能具备一定的舒适性。
两幅式多功能方向盘做工极为精致，乍一看会以为是庆铃推出的越野车型，把手局部的凹凸设计，也是提升车辆驾驶操控性的一个细节体现。
左侧按键为巡航定速、右侧为影音娱乐、电话接听等功能，外侧的镀铬装饰条以及居中位置的立体ISUZU车标使得这原有的精致得到了升华。
铃咖虽然是庆铃面向国内市场推出的首款高性价比车型，但是在不少细节做工方面丝毫不含糊，例如与新一代ELF车型共享全液晶仪表盘，这一点国产同级别车型中还属于鲜有配置，很大程度上便于驾驶员及时了解车辆整体运行情况。
中控台依然突出庆铃家族车型简洁实用的特点，两侧设有多角度立式出风口，居中位置设有简易影音娱乐以及手动恒温空调，右侧设有可以安装液晶显示屏、行车记录仪的预留孔位，其下方还设有四角警示灯开关以及简易卡槽，底部还巧妙设计了一个隐藏式烟灰缸。
换挡杆后方设有一组水杯限位孔，要是在这一位置加装一个放置手机、眼镜的卡槽再合适不过。
中控台右侧还设有一个密封式的储物格，这一有利空间可以放置随车必备的台账、记事本等物品。
铃咖的中控台等部分的空间虽然看起来与国产轻卡并未有太多差异化，但是副驾驶座椅后方的灵活开放式置物格确实可以有效弥补轻卡储物空间不足的问题，可以轻松放置随车必备的工作服以及其他随车物品。
德威动力优质、高效：
动力方面搭载云内德威D30TCIE1国五发动机，最大功率156马力，最大扭矩400N.m，与之相匹配的是万里扬WLY6G40系列手动变速器，这两大“黄金”动力链具备认可度高、可靠耐用的特点，同样在福田奥铃捷运、江淮新康铃作为主流配置出现。
驱动桥主减速比4.875，基本上发动机经济转速在1500rpm时，变速器最高挡时的车速在67km/h，意味着这款车型主要针对城际短途配送业务而打造，也是提升车辆高时效的优势体现。
轻量化底盘配置突出：
整车配备了尺寸为7.50R16LT的子午线钢丝胎、多孔位钢制轮圈，适合在各类复杂路况下稳定行驶。
众所周知，轻型卡车的超限、超载问题一直属于公路物流运输的焦点，而庆铃推出的这款高性价比铃咖车型的确在轻量化方面卓尔不凡，前桥采用了2片簧抛物线钢板悬挂，具备更加理想的轻量化以及可靠承载能力。
底盘侧面布局有容量120L的铁质油箱，按照综合路况油耗15L/百公里计算，实际续航能力可达800km，并且双置电瓶组也为车辆长效续航带来便利。
挡泥板后方设有紧凑设计的防冻液罐体，侧置的空滤装置不需要驾驶员举升驾驶室即可完成定期维护及滤芯更换。
原车还配备了容量20L的尿素罐，双级固定设计减少了这类部件在颠簸环境下出现的松动问题。
虽然突出高性价比，但是前后车桥依然与新一代ELF等高端车型共享模块化部件，也是提升品质，缩短新产品研发周期的关键保障。
后桥也采用了简洁的2+3片钢板悬挂，相比主流轻卡普遍使用的8+7片配置，尽可能在满足合规运输能力范围内将整备质量降低至合理水平。
时代在发展，各大品牌推出的轻卡也呈现百花齐放的发展势态，作为合资品牌的庆铃汽车，如果在中高端市场中具备优势潜力，可以顺势推出更多以铃咖为代表的高性价比车型。
图/文：BOVA330
编辑张靖
