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15.6升发动机更节油,底盘可靠性提升,新升级的庆铃巨咖重卡实拍

15.6升发动机更节油,底盘可靠性提升,新升级的庆铃巨咖重卡实拍


合资重卡的耐久性和燃油经济性是我们有目共睹的,到今天为止,合资重卡依然凭借其优秀的性能在国内重卡市场占据着一席之地,并且拥有着坚实的用户基础,而对于不太了解合资重卡的卡友来说,总是有足够的好奇心想要了解它,今天就为大家介绍一款合资重卡——庆铃五十铃巨咖。

巨咖的含义

这款五十铃重卡为什么叫巨咖?相信很多卡友都十分好奇,其实也好理解,巨咖,顾名思义巨大的意思,意指驾驶室高大威猛,十分巨大。而15.6升排量的发动机,更是排量巨大,碾压同级别车型。

而巨咖的咖字,意指身披一身国际大牌,例如德国采埃孚的变速箱,美驰车桥,以及全车威伯科制动系统,可以说是一身大咖范儿。

另外五十铃独有的ISUZU车标极具辨识度,远远的就能识别出五十铃这个品牌,品牌属性特别强,可以说是充斥着几代人的思想。

15.6升排量发动机

首先来认识一下巨咖的动力链,依然搭载了五十铃经典的6W/6U柴油发动机,排量15.6升,输出功率有420/460/520三个马力段,最大输出扭矩达到了2300N.m。而关于这个输出扭矩,你不要觉得稍微低了那么一点,你只需要知道这台6K发动机是具备低速高扭这么一个特性,也就是指6K可以在每分钟800转至每分钟1400转之间持续输出强大扭矩,它低转速高扭矩输出的特性,预示着这台发动机的燃油经济性会非常好。

与发动机匹配的变速箱来自采埃孚(ZF),手动16挡,那么这16个挡位,可以很好的衔接来自发动机的动力输出,使之换挡平顺,动力绵长,同时对燃油经济性有着巨大的帮助。

匹配了美驰高端车桥,通常这款车桥只有旗舰级重卡才会匹配,当然价格也不菲。 车桥主减速比有3.07、3.42、3.7等几个速比,你可以根据自己的运营场景来定制合适的车桥速比,总会有一款适合你。

制动系统升级 底盘继续优化

这一代巨咖,升级了全车的制动系统,包括德国制动系统品牌科诺德的EBS,克诺尔的刹车泵,以及克诺尔的压缩空气干燥瓶,可以说制动系统升级后的巨咖,在行车安全层面,有着质的飞跃。

标配600升铝合金油箱,如果觉得续航不够,巨咖还可选800升铝合金油箱,这样就可以保证车辆有一个超过2000公里的续航里程了。

空间升级 优化驾乘环境

关于驾乘空间,巨咖虽然还是延袭了以前的布局,但这一代巨咖把内饰部分能升级的地方全部做出了升级优化。

例如传统的三幅式方向盘新加入了多功能按键,包括定速续航功能,甚至包括一些菜单控制。

中控台依然是传统的复古样式,仿木纹装饰板是巨咖的经典风格,同时在这个基础上中控台跨越性的采用了皮质材质,不管是看上去还是摸上去,都有着质的提升。

同时复古的,类似于机械按键的空调系统,看似简单,看着没那么高大上,但站在实用和耐久性层面,是最经得起时间的考验的,这一点已经得到了验证。

另外关于安全系统,新巨咖响应政策要求,配置了车道偏离预警系统和防碰撞系统,那么在这些安全系统的监测下,可以实时为我们的行车安全作出辅助作用。

关于空间,虽然巨咖不是平地板驾驶室,但升级后的高顶双卧驾驶室,依然可以很轻松的让身高超过1.8米的乘客轻松站立,同时还不会感到压抑。

极致的空间利用率,这是考验工程师们功底的地方,而巨咖在空间利用率上,就做到了极致,因为它把能利用起来的空间,全部变成了储物柜和储物盒一类,可以说是物尽其用了。例如地板上的空间,除了水杯槽外,还预留了暖壶座,大号的和小号的暖壶都可以放置。

卧铺是关系到驾驶员能否休息好的关键,巨咖在原有卧铺宽度的基础上,下卧铺宽度增加到超过800mm,这个宽度基本和其它旗舰车型卧铺宽度一致,都可以为驾驶员提供一个很好的休息空间。

卧铺区域还充分考虑到驾驶员休息时的便捷性,在卧铺一端,还设计了一个小桌板,包含网兜,阅读灯以及USB充电口。

结语

今天的巨咖,在用户需求这个基础上,已经蜕变为全新巨咖,而巨咖在保持卓越动力链变的基础上,优化了整车所有能优化的地方,包括底盘配置,制动系统、驾乘空间、驾驶安全等等。而这样的庆铃巨咖,将会是在以高效物流为基础的环境中,继续发扬它的耐久性,燃油经济性和优渥的经济收入等优良品质。

图/文:刘国华


本文原创,作者:刘国华,其版权均为提加商用车网所有。
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