15.6升发动机更节油，底盘可靠性提升，新升级的庆铃巨咖重卡实拍
刘国华
合资重卡的耐久性和燃油经济性是我们有目共睹的，到今天为止，合资重卡依然凭借其优秀的性能在国内重卡市场占据着一席之地，并且拥有着坚实的用户基础，而对于不太了解合资重卡的卡友来说，总是有足够的好奇心想要了解它，今天就为大家介绍一款合资重卡——庆铃五十铃巨咖。
巨咖的含义
这款五十铃重卡为什么叫巨咖？相信很多卡友都十分好奇，其实也好理解，巨咖，顾名思义巨大的意思，意指驾驶室高大威猛，十分巨大。而15.6升排量的发动机，更是排量巨大，碾压同级别车型。
而巨咖的咖字，意指身披一身国际大牌，例如德国采埃孚的变速箱，美驰车桥，以及全车威伯科制动系统，可以说是一身大咖范儿。
另外五十铃独有的ISUZU车标极具辨识度，远远的就能识别出五十铃这个品牌，品牌属性特别强，可以说是充斥着几代人的思想。
15.6升排量发动机
首先来认识一下巨咖的动力链，依然搭载了五十铃经典的6W/6U柴油发动机，排量15.6升，输出功率有420/460/520三个马力段，最大输出扭矩达到了2300N.m。而关于这个输出扭矩，你不要觉得稍微低了那么一点，你只需要知道这台6K发动机是具备低速高扭这么一个特性，也就是指6K可以在每分钟800转至每分钟1400转之间持续输出强大扭矩，它低转速高扭矩输出的特性，预示着这台发动机的燃油经济性会非常好。
与发动机匹配的变速箱来自采埃孚（ZF），手动16挡，那么这16个挡位，可以很好的衔接来自发动机的动力输出，使之换挡平顺，动力绵长，同时对燃油经济性有着巨大的帮助。
匹配了美驰高端车桥，通常这款车桥只有旗舰级重卡才会匹配，当然价格也不菲。 车桥主减速比有3.07、3.42、3.7等几个速比，你可以根据自己的运营场景来定制合适的车桥速比，总会有一款适合你。
制动系统升级 底盘继续优化
这一代巨咖，升级了全车的制动系统，包括德国制动系统品牌科诺德的EBS，克诺尔的刹车泵，以及克诺尔的压缩空气干燥瓶，可以说制动系统升级后的巨咖，在行车安全层面，有着质的飞跃。
标配600升铝合金油箱，如果觉得续航不够，巨咖还可选800升铝合金油箱，这样就可以保证车辆有一个超过2000公里的续航里程了。
空间升级 优化驾乘环境
关于驾乘空间，巨咖虽然还是延袭了以前的布局，但这一代巨咖把内饰部分能升级的地方全部做出了升级优化。
例如传统的三幅式方向盘新加入了多功能按键，包括定速续航功能，甚至包括一些菜单控制。
中控台依然是传统的复古样式，仿木纹装饰板是巨咖的经典风格，同时在这个基础上中控台跨越性的采用了皮质材质，不管是看上去还是摸上去，都有着质的提升。
同时复古的，类似于机械按键的空调系统，看似简单，看着没那么高大上，但站在实用和耐久性层面，是最经得起时间的考验的，这一点已经得到了验证。
另外关于安全系统，新巨咖响应政策要求，配置了车道偏离预警系统和防碰撞系统，那么在这些安全系统的监测下，可以实时为我们的行车安全作出辅助作用。
关于空间，虽然巨咖不是平地板驾驶室，但升级后的高顶双卧驾驶室，依然可以很轻松的让身高超过1.8米的乘客轻松站立，同时还不会感到压抑。
极致的空间利用率，这是考验工程师们功底的地方，而巨咖在空间利用率上，就做到了极致，因为它把能利用起来的空间，全部变成了储物柜和储物盒一类，可以说是物尽其用了。例如地板上的空间，除了水杯槽外，还预留了暖壶座，大号的和小号的暖壶都可以放置。
卧铺是关系到驾驶员能否休息好的关键，巨咖在原有卧铺宽度的基础上，下卧铺宽度增加到超过800mm，这个宽度基本和其它旗舰车型卧铺宽度一致，都可以为驾驶员提供一个很好的休息空间。
卧铺区域还充分考虑到驾驶员休息时的便捷性，在卧铺一端，还设计了一个小桌板，包含网兜，阅读灯以及USB充电口。
结语
今天的巨咖，在用户需求这个基础上，已经蜕变为全新巨咖，而巨咖在保持卓越动力链变的基础上，优化了整车所有能优化的地方，包括底盘配置，制动系统、驾乘空间、驾驶安全等等。而这样的庆铃巨咖，将会是在以高效物流为基础的环境中，继续发扬它的耐久性，燃油经济性和优渥的经济收入等优良品质。
图/文：刘国华
编辑张靖
