外观小改内饰大变，中文操作系统是亮点，达夫新一代卡车终于来了
HeSeaOtter
就在昨天，2021年6月9日，荷兰卡车制造商达夫公司（DAF）发布了其旗下最新一代的卡车产品，宣告七大欧洲品牌目前全部完成旗舰卡车换代。
自从达夫XF及其驾驶室发布以来，已经过去了数十年。现在，全新的达夫卡车以全新的面貌来到了我们的面前。我们也紧随发布会的脚步，为您带来国内第一手新车资料。新的达夫旗舰卡车到底怎么样？快来和我们一起看看吧！
本次发布的全新一代达夫卡车包含三台车型，分别是XF、XG、XG+，代表着准旗舰、次旗舰与旗舰，三台车辆有着相同的家族式外观设计风格。其他差异主要体现在驾驶室高度等细微之处。
新的外观
达夫旗舰卡车的外观设计一直有着优秀的水准。与其他卡车制造商的风格不同，达夫十分擅长于使用多种曲线勾勒出令人舒适的外观。
全新的外观设计绝对是新一代达夫卡车的亮点。车辆改进了前格栅设计，换装成了多条堆叠式格栅，带银色装饰条，增强正面的外观张力。
达夫车标固定在格栅中间，而在上方的格栅采用了倒置的设计，整体勾勒有一点斯堪尼亚的感觉。
全新的大灯造型也是车辆设计的亮点之一，主灯组采用了多组LED混合，LED日间行车灯环绕大灯上方与右侧。
对于XG与XG+车型，车辆在车顶安装了额外的探照灯，同样采用了LED光源，并使用镀铬装饰加以点缀，带来不错的视觉效果。
车辆的侧面设计也同样犀利，使用了多条凌厉的曲线大刀阔斧的塑造了动感阳刚的外形。对于最顶级的XG+车型，驾驶室的尺寸也有显著的增加，与前方的XF对比十分鲜明。
XG+标配了达夫新一代的电子后视镜系统，而其他车型则提供了选装的机会。
车辆能够选择安装包裹性更好的侧裙
对于使用了传统后视镜的车型来说，后视镜壳的外观进行了大幅改进，带来了更强的空气动力学，降低了风阻。
甚至是车辆的门把手，都进行了减阻设计。与流畅平滑的驾驶室外廓相结合，带来了极为优秀的空气动力学表现。
即使上一代达夫XF的空动和油耗表现已经极其优秀，但新一代旗舰XG+通过种种方式，将综合油耗进一步降低了10%，带来了更好的经济性。
达夫内部的空气动力学试验车，应用于该车上的技术多数都应用到了新一代达夫卡车上，例如驾驶室侧面以及车顶造型。
全新的驾驶室
如果您是一位老车迷，可能会对达夫驾驶室的传奇有所了解。其Super Space Cab对欧洲卡车驾驶室的发展做出了深远且不可估量的贡献。更好的人体工程学、更好的空气动力学以及更大的内部空间都是达夫Super Space Cab的首创。至今，Super Space Cab及其后续改进型驾驶室已经生产了超过250000万件。
新驾驶室的发布是对该传奇的进一步进化。它的内饰一改上代的老气，将现代潮流完美的结合在其中。
工厂中未装车的仪表台总成
新的仪表台造型整体采用了环抱式设计，融合了优秀的人体工程学设计。
仪表台上的物理按键数量减去了许多，使用了一台智能的行车电脑替代。它采用了隐藏式布置，与仪表台融为一体，点亮熄灭皆是风景。
值得一提的彩蛋：新车电脑内集成了中文，也许预示了新一代达夫卡车将进军中国市场。
新的方向盘总体造型变化不大，但增加了更多的镀铬装饰。与仪表台设计相呼应，整体感觉更贴近奥迪的乘用车内饰。
多功能按键十分便于触及。比起商代卡车来说，质感有了质的飞跃。
车辆的换挡系统改为了使用挡杆控制，位于转向柱右侧，更方便触及。使用类怀挡的方式操作，也是欧洲卡车的发展趋势之一。
手动与自动模式的切换按钮位于挡杆顶部。
座椅造型进行了更新，带来了更好的包裹感，减轻长途驾驶的疲劳感受。
全数字仪表盘也是车辆的更新之一。时速表与转速表分列左右，蓝色动感的底色彰显了车辆的科技感。
常用的设置集成在了仪表盘内，能够通过多功能方向盘快速的调整。
电子后视镜在XG+车型上是一项标准配置，对于XG与XF车型来说，达夫提供了选装的选项。电子后视镜能带来更好的风阻表现以及更大的视场，是欧洲新一代卡车的发展趋势。
而该电子后视镜系统还能进行折叠，减少探出车体的空间，适合车辆通过空间狭小的区域。
在夜间，电子后视镜的视觉表现也足够优秀。
为了适应更加严苛的欧洲卡车视野标准，新一代达夫卡车在副驾驶车门处配备了大尺寸的附加观察窗，便于司机观察行人。
而这还不够。达夫还提供了可选的摄像头监控系统。
它以一个探出车体的广角摄像头为核心，完美弥补了车辆的左前方和右前方视野盲区。
ACC、车道偏离等系统自然不必多提，车辆还安装了AEB主动刹车系统。该系统的工作更加柔和智能，与车辆融为一体。
除去这些主动安全功能，车辆的被动安全性能一样足够优秀。驾驶室框架材料强度更高，同时A柱设计参考了市场上的优秀范本，将其略微后移并加强固定，带来了更好安全性的同时也减小了A柱带来的盲区。
驾驶室的内部净高更高，允许驾驶员自由站立行走，更大的储物空间也是车辆的一大亮点。
车辆的卧铺设计也得到了更新，床垫更加舒适，同时驾驶室后壁上安装了多个操作按钮与阅读灯，驾驶员不必下车就能快速操控车辆功能。
新一代达夫卡车特别优化的传动系表现，带来了更好的能量传达效率。同时，后桥悬挂的机械设计也进行了更新，减小带来的震动。
发动机依旧采用了佩卡集团的MX-11与MX-13两型发动机，但针对卡车工况进行了活塞设计优化与燃油喷射优化。
新设计与新技术的应用让发动机的重量有所减轻，数字化更高，都带来了更好的经济性表现。
除去柴油发动机外，车辆还提供电动、天然气等多种不同的燃料选择。具体信息我们将在之后的细节文章中给出。
结语
本次达夫新一代卡车的发布标志了达夫的品牌形象正逐渐迈向新世纪。对于本次更新，不少车迷都喜闻乐见，也有不少车迷觉得达夫失去了其灵魂。例如装备于上代XF卡车上的标志性三雨刷设计就没有得到保留。无论如何，达夫都向未来的发展方向交出了一份满意的答卷。新车刚刚发布，很多技术状态与数据还不明朗，请持续关注我们后期的介绍文章，感谢您的阅读！
图：DAF卡车，文：heseaotter
编辑张靖
