进口卡车能不能跑云南的山路？ 我们跟随斯堪尼亚体验了一段，结果让人信服
编辑张靖
“进口卡车不是牛吗，有种来云南跑跑这里的山路！”
在各类卡车司机聚集的网络平台上，一提到进口卡车我们总能见到这样的言论。那么，进口卡车到底能不能征服云南的山路呢？近日，我们联系了昆明的一家物流公司，跟随他们的一辆斯堪尼亚卡车，切实的走了昆明到瑞丽的一段山路，斯堪尼亚卡车一路表现到底怎么样？小编就给您慢慢道来。
标配液力缓速器，并不特殊的斯堪尼亚G500
实际跟车体验的这辆斯堪尼亚卡车，来自瑞丽东方供应链管理有限公司，具体型号为斯堪尼亚全新一代的G500牵引车，车辆属于该公司新购入的车型，目前的总运营里程在20万公里左右。这辆车没有其他特别的额外的配置，和其他在中国销售的产品一样标配了其自主研发设计的液力缓速器。
两位车辆的驾驶员分别是张应礼和初才，都有着20多年的驾龄了，特别是张应礼，开斯堪尼亚也3年多了，对斯堪尼亚性能极为熟悉，一路上他也一直在和我们聊斯堪尼亚的性能表现。
长下坡、路面还有积水，关于行车路线，可能比你想象的更恶劣
这次跟车体验的路线是从云南的昆明，一路向西南，经芒市，然后到瑞丽，全程730公里，走过这段路的都知道，全程基本都是山路，两地之间大约有1000多米的落差（昆明海拔1960米，而瑞丽在700米左右），而且很多都是大弯道，长上、下坡路段，最长的一段怒江坝，上坡下坡超过40公里，当然长坡只是这段路难走的因素之一，再加上同行的很多加装淋水装置的车辆经常漏水，导致路面还有很多的积水，所以，一路行驶起来，极为考验驾驶员的驾驶技术和车辆的安全性能。
除了安全还有高效，斯堪尼亚G500的山路表现
从昆明开出去不久，就到了山区路段，张应礼说，他之前开的450马力的斯堪尼亚走这段路时就感觉动力很可以，车辆上坡、下坡都能很好的应付。如今换上了全新的500马力的车型，那动力就更为充足了，特别是爬坡的时候，比以前速度更快了。
“这段路有很多的长上坡、下坡，而且有很多的大弯道，斯堪尼亚液力缓速器在这种路况的优势就凸现出来了。诸如一些大长坡，我们都是用液力缓速器限定一个速度，这样一来车辆就可以匀速下坡，即安全又高效，我们也不用频繁的踩刹车或者换挡什么的，只要稳定的把握好方向盘就可以了，可以很大程度上降低我们的驾驶强度。”
不过张应礼提到：“虽然斯堪尼亚标配了液力缓速器，可以轻松应对坡多路况，但是由于路上那些加装淋水装置的车辆导致路面总是湿滑、甚至很多积水，所以经常在路上看到的很多其他车方向会飘或者是感觉不稳当，这就给我们带来很多不安全的因素，所以仍然不能掉以轻心。“
“斯堪尼亚卡车驾驶室的密闭性很好、更隔音，所以换班时休息的更好。这也让我们随时有更为清醒的意识处理各种突发路况、一路开下来状态都很放松，也帮助我们提升行车安全。”对于平常在这段路上的开车状态，张应礼补充说到。
小结：斯堪尼亚不能跑云南山路？您该更新自己的认知了
通过这一段行程的跟车体验，我们不难看出，得益于标配的自主研发的液力缓速器，斯堪尼亚卡车成为在类似云南这种的坡多，大弯道路况中的表现优异的佼佼者，不仅如此，全新一代斯堪尼亚更具人体工程学的驾驶区设计、扩大的视野范围、升级的卧铺等，都使得车辆驾驶起来更为舒适，而且优化过的动力系统进一步帮助降低了燃油消耗。
“有进口卡车不能跑云南山路认知的人，我敢肯定他一定没有开过进口卡车，它如果开过、甚至接触过斯堪尼亚，斯堪尼亚卡车在云南山区优异的车辆表现，一定会让他意识到自己之前的认知有多片面。”跟车体验的最后，张应礼对记者说到。
图/文：提加小编
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