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国产泵车底盘之光,62米级汕德卡G7泵车实拍,带您看看它的强力配置

在专用车领域,尤其是重型专用车,中国重汽一向都是行业领军的,其底盘高度兼容性和超强的性能满足了许多工况的用车需求,包括在今年的重型专用车公告申报当中。重汽也占据了超过一半以上的份额。

不仅如此,品质也是专用车尤为看重的一项,有着媲美进口卡车的质量,中国重汽在近些年的泵车行业当中也大放光彩,并且成功的应用到了60米以上的级别当中,成为市场主流车型。本篇文章,笔者就带大家来看一款中国重汽随州专用车年会上展示的重汽汕德卡8X4泵车产品。

工程专用驾驶室套件:

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看到汕德卡泵车的第一眼,就被整车霸气的科技范给迷住了,这款汕德卡泵车是搭配的中联重科上装,在底盘上选用了重汽特供底盘,从驾驶室开始,就与我们常见的汕德卡重卡完全不一样。

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这辆汕德卡G7采用日间低平顶窄体驾驶室,有效控制了整体尺寸,提升行驶灵活性。驾驶室使用德国MAN技术结构,四点式减震悬浮,车身主体框架采用高强度钢材,通过欧洲ECE R29碰撞测试法规标准,被动安全性高。

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保险杠不同于常规的汕德卡,在这辆泵车上采用的是钢制高位置工程杠,表面没有同车身颜色车漆,使用的磨砂黑漆面,下方配有防钻栏与水箱底部护板,在恶劣路况下保护底盘零部件。

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保险杠上带有隐藏式脚踏。

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车门开启角度接近90°,登车设置三道踏板,其中最下方的铝合金踏板为活动式,便捷驾驶员上车的同时还不易撞坏。

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发动机进气道口与驾驶室集成与一体,简洁美观。

实用而又舒适的内饰:

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主驾驶采用气囊减震座椅,带软硬阻尼调节和腰部支撑,有利于降低行车疲劳度,在座椅两侧还带有扶手,能为驾驶员提供舒适的驾驶条件。

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驾驶员一侧的门扶手区域集成了中控锁和车窗玻璃升降以及后视镜加热和调节功能。

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驾驶员工作区的配置丰富,像多功能方向盘、中控大屏、自动空调均有配置,在工作台下方的按键区域采用的是倾斜平铺布局,伸手就能触摸操作。

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工作台上方加装有中联设备管理系统,在这块屏幕上驾驶员可以观察四路影像,设备当前状态等信息。

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工作台上设置的储物空间还算丰富,有杯架和储物槽,下面还有弹出式的储物格,带有银边装饰的空调出风口下面还有一格储物格。

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后方带有卧铺,虽然不是全尺寸,但是仍能满足泵送人员或驾驶员短暂的休息需求。汕德卡泵车还拥有一款无卧铺版本驾驶室,主要应用于三轴高米数泵车,去掉卧铺以增加后方设备上装长度。

硬核三大件畅行无阻:

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该车在动力方面采用的是460马力的曼技术发动机,排量10.518升,最大扭矩2200N.m,最大扭矩输出转速区间覆盖1000rpm——1400rpm,并且满足国六的排放标准,这样的发动机不仅为车辆带来了充沛的动力,还能符合泵车的行驶环境,城市内也不会因为排放问题遭到限行,提高了整车出勤率。

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发动机为中冷增压机器,并且根据泵车的工作环境进行了特殊的ECU程序标定,在长时间怠速/高转速大流量泵送的情况下都能调整到最佳的工作状态,同比竞品车型每小时燃油消耗量也有所节省。

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这款车的变速箱选用的是ZF的16挡箱,型号为16S 2230 TO。

变速箱采用的是双 H阀结构,1挡的变速箱传动比为13.8,最高挡16挡的传动比为0.84,增强了车辆的动力衔接以及适应性,像爬坡、烂路、城市路况都能使发动机控制在最佳工作转速当中。

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后车桥为曼技术MCP16ZG轮边减速桥,单桥承载16吨,并装双联后部总承载质量可达32吨。车桥为轮边行星齿轮减速,总减速比4.77,可进一步的增加车辆轮上输出扭矩,烂路通过性更好。

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前桥是VPD95D型转向桥,单桥承载9500kg,通风盘式制动器,为应对工地沙石路况还在刹车盘上特意设立了防尘罩。全车板簧悬架,采用了一个前多后少片簧的组合,前11/11,后5片加强型钢板。

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前桥轮辋采用了20孔的平口钢圈,孔数多钢圈的散热性就好一些,平口钢圈还会增加车辆的轮距,再配上385/65R22.5规格的轮胎,不论是转向还是正常行驶都会稳一些。

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油箱容量大概在500L,适应于大米数泵车长时间泵送的工况,可以为整车提供一个很不错的续航能力。

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底盘两侧均有铝合金围栏进行保护,在大梁左侧设置备胎架,并原厂配备了一个315/80R22.5规格的轮胎,以应对后轮爆胎的情况,要知道这种特殊一点的轮胎规格一时半会是找不来的。

国内一流的中联上装:

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好马配好鞍,好底盘也要配一个好设备,这辆汕德卡上装的便是国内混凝土设备的领军品牌中联重科的ZLJ5430THBK泵车。

这款上装的最大支持高度达到62m,采用6RZ的仿生臂架,在伸展和布料的时候会更加灵活一些。像摆缸的扭矩也进行了加大,在高排量作业的时候摆动更加轻松,吸料效率可达90%以上。在液压系统上还采用了无阀块设计,不需要进行高低压的切换,泵送操作更加简单。

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中联重科还联合意大利CIFA开发了最新一代的臂架防抖,即通过传感器主动调节液压臂架的全姿态主动防抖技术,开高排量作业时可以发现晃动明显变小,末端振幅可低至±0.2m,整体工作稳定布料精准,降低设备故障率和事故率。

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不难发现,在泵车领域汕德卡的出镜率在一直升高,市场占额也如雨后春笋一般,已经做到了替代进口底盘的身份。在“一带一路”的发展规划中,汕德卡泵送车更是走出国门,亮相许多展会,让我们的国之重汽再一次聚焦全球砼行的关注!

文图:牛艺霖


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