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开始批量交付,实拍带您见识全新一代沃尔沃FH16 750大件车的实力

自从全新一代沃尔沃FH系列卡车发布以来,沃尔沃就一直致力于开发基于新一代FH16卡车的大件运输车型。在经过了紧锣密鼓的测试之后,新一代FH16大件运输车型成功的推向了市场。在今天的文章里,提加商用车网就带您来看一台崭新出厂的新一代沃尔沃FH16大件车。

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摆在您面前的就是我们今天的文章主角:新一代沃尔沃FH16 750 8x4大件车。这台黄色巨人采用了8x4的驱动配置,是欧洲平原良好公路条件下的车辆配置首选。在欧洲,人们通常把这代车型称为FH 5,即第五代沃尔沃FH。

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这台沃尔沃FH16大件车于2021年11月底交付给了BAUER运输公司,至今不过三个月,可以称得上是崭新出厂,车辆的车况十分不错。涂装上,BAUER公司为这台FH涂上了独特的黄色,这种颜色是这家公司的代表色,能为路人们带来活力、耳目一新的感觉。

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全新沃尔沃FH配备了全新设计的V型前大灯。这款大灯采用了全LED技术,融合了自适应远近光系统。虽然灯光总面积有所缩小,但照明效果毫不落伍。车门上也带有转向灯,用来提醒行人、自行车等其他道路参与者,线条和角度于头灯遥相呼应。

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保险杠下方安装了挡泥板,上面带有蓝色的VOLVO字样。搭配车辆凌厉的大灯、黄色喷漆,撞色的效果显得活力四射。

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新一代沃尔沃FH16还做出了一项更改,那就是前格栅样式。在第四代沃尔沃FH上,银色的格栅是搭载了D16发动机的FH16专属配置,普通版的卡车只有黑色的普通格栅。在新一代沃尔沃FH上,银色格栅被下放到了普通沃尔沃FH上,而FH16则更改了格栅设计,采用了直瀑式的格栅。既能与普通版FH区分开,也使车辆的肌肉感显得更加强悍。

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前脸的下半部分略微向前突出,用来容纳更大、更厚的散热器,增强散热表现的同时也能优化空气动力学表现。下方的双级折叠脚踏板被保留了下来,便于司机清洁前挡风玻璃。

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车顶灯箱采用了BAUER公司的logo字样,并搭载了沃尔沃原厂的车顶灯架,配备有旋转告警灯。前面罩上,沃尔沃FH16的专属徽标熠熠生辉,旁边的黄色标牌为荷兰语,翻译成中文是:特种运输。

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从这个角度,您更能看清前脸下半部分向前的凸起部分。

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视角转到车辆的侧面你会发现,在驾驶室模具方面,新一代沃尔沃FH与上一代的区别并不大。这一代沃尔沃FH16大件车的改装工作依旧由POPP公司完成,因此在大件包侧面有着POPP的专属logo。

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驾驶室车门上带有两个标牌,分别是Euro 6,代表车辆满足欧六排放标准,750代表车辆具有750匹马力。车辆选用了750匹马力的D16发动机,搭配带爬行档的沃尔沃I-Shift变速箱,带来更好的牵引能力。

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标准的欧洲公路大件车的8x4配置,轴距被压缩的尽可能短,提升车辆的灵活性。后两桥为沃尔沃的轮边减速桥,每轴轴荷12吨。前两桥为标准的随动桥,带转向功能,轴荷分别为9吨和8吨,四根车轴加在一起共能提供41吨的GVW。

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右侧的车轴之间夹着车辆的后处理系统和尿素液罐。由于欧洲排放标准即将迎来升级,为了应对要求更高的排放标准,车辆催化尾气所需的尿素量也有所增加,因此尿素液罐进行了加大。此外,后处理系统的外壳与上代FH16保持一致。

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为什么欧洲大件车普遍采用这种8x4的设计?那还是拜欧洲平原优秀的道路情况所赐。绝大部分大件运输都能借助公路网进行快速机动,起伏很小,自然用不上全轮驱动。8x4的配置,承载能力已经足够。此外,加上空气悬挂、可调的挂车鹅颈和挂车悬挂等等,足以跨过那些小起伏。而在国内,大件运输经常要越野,因此6x6、8x8的大件车十分常见。

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尾灯那就是沃尔沃的原厂配置。为了增强提示效果,车辆安装了反光条。车架后部固定有大尺寸刹车储气罐,还能看到挂车上突出于车体的示宽灯,在黑暗条件下的提醒效果更加明显。

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车辆左侧的布置如出一辙。全车均采用了高强度铝制轮毂,增强视觉效果,减轻车重。轴头采用与车身同色的黄色喷涂,为单调的颜色加以点缀。

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左侧的车轴之间夹着刹车储气罐以及蓄电池,还剩下了一块不小的地方,能多塞几个气瓶。

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但是,没有必要,驾驶室后面的大件包就是专门容纳这些设备的。从视觉上看,大件包能简单的分为上中下三层。下层为容量超千升的大尺寸柴油箱,中层为储物箱,上层为一整排的刹车储气罐,

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中层和下层之间夹着车辆的电气连接平台,在上层顶部还设计有LED工作灯,用来照亮挂车区域。

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在大件包底端,车辆也设计有工作平台,并集成了两侧的抽拉式爬梯,能更方便的登车工作。

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感谢您阅读本篇文章!目前,新一代沃尔沃FH16的大件运输车型已经开始全面交付。在未来,我们还会看见更多出彩的FH16大件车出现。还想看到更多有趣有料的商用车内容,别忘了关注我们哦!


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