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”工匠精神“不再,日野商用车爆出排放造假丑闻,丰田五十铃也被卷入

就在最近,一则大新闻震撼了商用车界:日本国土交通省发现,日本日野商用车(HINO)涉及了排放造假案件,波及到了丰田公司和五十铃公司。

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日本国土交通省官网的报道图

根据日野汽车的声明来看,本次排放造假案件从2016年就开始了。根据日本国土交通省的调查结果分析,日野在2016年对某型柴油发动机进行后处理耐久性测试时,于测试期间将后处理系统偷偷更换,并采用更换的全新后处理系统完成了测试,使得日本国土交通省批准了该台发动机的量产上路。

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在实际道路测试中,该型发动机的后处理系统极有可能在车辆使用寿命期间损坏,导致车辆排放的氮氧化物超标。日野宣称,“因为尾气后处理系统会在车辆的服役期间随时间的推移而性能变差,最终导致其不符合排放标准,所以此举也是情有可原的。“

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除了被发现排放标准造假之外,日野还承认他们在对发动机进行油耗测试时,对两型卡车用的柴油发动机的数据进行造假。日野承认,在测试期间,他们对这两台发动机的燃油输入量和燃油喷射量进行了调整,使测试出来的油耗结果大幅优于实际结果。日野称“显示在油耗表上的数值将大幅优于实际值”。由于测试期间并不会一同对发动机的输出动力进行检测,该项造假一直没有被发现。

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目前,虽然没有第四型发动机被发现造假,但日野坦言:他们在轻型商用车发动机的数据上也进行了造假。目前,所有数据造假的发动机的型号都未公布,但根据日本国土交通省的预计结果,大约有115500台汽车搭载了数据造假的发动机。随着调查的推进,这一数据可能还会大幅上升。

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日本警视厅所使用的日野Ranger卡车

对于排放造假事件,日野总裁Satoshi Ogiso称:“日野公司对产量目标和目标时间表的控制十分严格,在这种压力下,公司最终不得不屈服。”日本国土交通省称:“日野的数据造假行为消耗了汽车消费者们的信任,撼动了国家发动机测试认证体系的根基。”对此,日本国土交通省还向五十铃、UD、三菱扶桑等多家商用车企业下达了命令,要求他们在4月8日之前完成调查,彻底清查潜在的违规现象。

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在日野排放造假事件被爆出之后,五十铃和丰田都卷入了相关的丑闻中。目前,五十铃和日野合作制造的大型观光巴士:五十铃Gala已经停产,并停止交货。由于其采用了涉嫌排放造假的发动机,国土交通省要求该型车辆停产。目前,何时能够重新复产交货还不明确。

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值得讽刺的是,日野在宣传中还将“清洁环保的尾气排放”以及“高效的尾气后处理系统“作为重要卖点而宣传。现款五十铃Gala采用了A05C、A09C-VK及E13C三款发动机,均由日野制造。

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在丰田这边,其旗下的Coaster考斯特小型客车采用了日野制造的N04C发动机,而该型发动机也卷入了排放造假事件。因此,考斯特也不得不停产,是否会召回则需等待事件进一步发展。

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目前,调查进程依旧在持续推进,未来也许会有更多的车型被卷入这一事件。提加商用车网也将持续关注,为您带来第一手报告。感谢您阅读本篇文章!还想看到更多有趣有料的商用车内容,别忘了关注我们哦!


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