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牵引、自卸以及搅拌都能满足您,比亚迪纯电动重卡选购指南

上期说完比亚迪商用车的的城市物流货车产品线,相信您已经有了大致的认识。作为国内商用车产品线最全的企业之一,比亚迪商用车不仅在城市物流货车领域有完整的产品矩阵,也在重型商用车领域建树颇丰:比如深圳,比亚迪商用车所生产的自卸车等卡车产品已经占据了相当的地位。而在国内诸多港口,也有着比亚迪卡车的身影。

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为什么会造成如上的局面?原因有许多:第一,电动卡车零排放,更加清洁,更加适应未来的发展。第二,电动卡车不用加油,能够节省投入的资金。对于港口和工地等地,如果要建设配套的加油站,还得配备运油车等设备,成本高昂。而电动卡车仅需充电桩就行。快充、大电池等技术的加入,也让电动卡车具备了更强的实用性。在今天的文章里,提加商用车网就为您带来“比亚迪卡车选购攻略”,一起来看看哪款车更适合您的使用!

Q3BA牵引车

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Q3BA这款牵引车是比亚迪最新开发的重卡车型,它延续、融合了比亚迪多年的电动车设计经验,在经济性、舒适性、科技性方面都有所建树。驾驶室为比亚迪全新研发的电动卡车驾驶室,前面罩为一整块烤漆面板,彰显车辆的高端,同时也降低了车辆的风阻。弧形的曲线设计再加上表面减阻工艺的加入,风阻系数低至0.5。车辆标配LED大灯,增强安全性和照明效果。这款驾驶室也通过了欧标的ECE R29驾驶室碰撞认证,安全性极佳。

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Q3BA牵引车采用了6x4的驱动制式,总最大功率达到了280千瓦。车辆配备了355千瓦的大电池,分别位于底盘两侧和驾驶室后方,并配备电池热管理系统,适应高温和低温工况。整车外廓尺寸为7550x2520x3250毫米,轴距为3800毫米,整备质量仅为11.3吨,轻量化方面十分到位。

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车辆在驾驶室上方设计了导流罩,能够和货箱更好的衔接,减少风阻。典型工况下,车辆的续航里程达到了150公里以上。采用100千瓦的双直流充电器,车辆能够在1.6小时内完成充电。此外,本车还搭配了EBS\ESC\LDWS\FCW等L2级别的驾驶辅助系统,增强安全性。

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新一代比亚迪Q3的品质非常不错。这款卡车也被百威等多家跨国集团选用,作为传统卡车的零排放替代,足以说明其品质的优异。综合来看,这台Q3BA牵引车非常适合港口工作、工厂倒短等工况。

Q1牵引车

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比亚迪Q1是比亚迪全力打造的纯电动牵引车,算是比亚迪商代卡车产品中的中流砥柱。它的外观具有十足的国际范,高级感满满。Q1具备4x2、6x4等多种驱动形式,本篇文章将以4x2的驱动形式为基准介绍。

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Q1系列牵引车的电池全都放在底盘两侧,十分紧凑,还集成了刹车储气罐系统。整车长度为5955毫米,轴距3550毫米,算得上是非常紧凑,非常适合港口这种狭窄空间使用。车辆的电机最大功率为180千瓦,搭配217千瓦时的电池系统,综合工况续航里程达到120公里以上。车辆标配120千瓦的直流充电系统,具备1.5小时快速充电能力。

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仪表台采用环抱式设计,按键式换挡,手刹、杯架、储物空间等设计一应俱全,十分适合驾驶员工作,更符合人体工程学。

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主副驾驶座椅均采用气囊悬挂,并带有卧铺和驾驶室后壁上的观察窗,更符合驾驶员的工作习惯。

T31系列工程车

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光有纯电牵引车可不行。比亚迪在自家二类底盘的基础上,还推出了T31纯电动搅拌车和T31纯电动自卸车。这两款车辆的外观均由沃尔夫冈·艾格操刀进行重新设计,配备了全新的驾驶室,兼顾安全性、低风阻以及时尚而年轻的外观,适应未来的发展方向。

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T31纯电动搅拌车采用了8x4的驱动配置,车身尺寸为10.19×2.55×3.95米,后桥为并装MAN双级减速桥。电动机为530匹马力的中央电机,越野脱困能力都有保障。上装来自大牌中集江门,容积7立方米,已经足够使用了。

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电池方面,T31纯电动搅拌车配备了355千瓦的超大容量电池,并标配直流快充系统,充电时间短于2小时,满足快速补电的需求。标准工况下续航里程达到了190公里。

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T31纯电动自卸车的外廓尺寸为9.8*2.55*3.32米,采用了8x4的驱动配置,后桥为MAN并装双级减速桥,与T31水泥搅拌车形成家族化配置,更加方便维护。车辆搭配444千瓦时的大电池,标配双枪快充系统,续航里程则高达270公里。

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车辆的货箱具有多种不同的配置可选,长度为5.6米,宽度为2.3米。货箱高度具有0.9米、1.2米、1.5米三种不同的配置可选。

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相比于以前的产品,T31系列的驾驶室内饰简直是一大飞跃。驾驶室配备全新设计的四点悬浮式螺旋弹簧悬置,选配气囊悬置,能够有效减少车辆行驶中的颠簸、震动和冲击性,驾乘体验更佳。气囊减震座椅也是标配,14向可调,最大程度保证驾驶舒适。

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两幅式方向盘和仪表盘都十分具有科技感。仪表台采用环抱式设计,让驾驶员能够更舒适、更直观的操作车辆功能。挡杆、手刹都设计在了驾驶者右手的位置,时刻保证对车辆的控制。

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座椅后方设计有储物箱、观察窗以及卧铺,满足驾驶员的休息和储物需求,设计较为合理。总而言之,T31的驾驶室设计已经足够现代化,具有非常高的设计和制造水平。

结语

从之前的Q1、Q3牵引车试路,再到闪耀九三阅兵、成套体系形成,比亚迪的商用车进化之路充满了艰辛,也取得了巨大的成功。在行业的风口之上,比亚迪抓住了发展方向,为卡友们带来了极具性价比的产品,值得推荐!


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