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达夫、三菱、赛特拉都有新车型,下半年的欧洲商用车行业有哪些新血液?

时间已经进入6月,天气也渐渐地热了起来。正值端午假期,年轻人们也正将迎来中考、高考等人生中的关键节点。在此,笔者谨代表提加商用车网向各位献上祝福。最近呢,欧洲商用车行业非常热闹,许多新车的谍照都被放出。达夫新卡车、三菱扶桑新轻卡、赛特拉新豪华巴士都有露面。今天,咱们就把这些信息汇总一下,看看接下来的欧洲商用车市场又将迎来哪些新气象。

达夫全新XD系列卡车接近上市

首先是达夫的新车XD,这车是用来替代原有的CF卡车的。在之前的达夫产品序列里,CF的定位是多用途运输或城际配送,拥有非常庞大的车系选项,有些类似奔驰的Arocs车系,从牵引车到越野自卸车都有。

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6月2日流出的谍照

这次曝光的XD卡车相比起之前的谍照来说,完成度要高出许多。从其LED大灯、前格栅、挡泥板、顶部导流罩等部位判断,此时的XD离发布也不远了。再加上这套富有科幻感的涂装,伪装效果确实不错。目前被拍到的XD有多种配置,其中一种配置采用了上图中的日间平顶驾驶室,座舱高度较低,进入驾驶室仅需两级踏板。有消息指出,这种配置的XD卡车只能使用尺寸更小的MX-11发动机。

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3月15日流出的无伪装照

与之相对的,还有另外一种配置的XD,它采用了达夫新一代XF相同的驾驶室,可容纳MX-13发动机的大小。MX-13具有更大的发动机马力,能适应更重型的运输需求。而且,来源于XF的驾驶室具有更大的内部空间,更强的舒适度,对驾驶员来说也是好事。由于这款驾驶室满足了欧盟的相关限制,采用此驾驶室的达夫XD卡车理应也拥有相应的车身外廓尺寸豁免。

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除了上图中的两台XD载货车之外,还有一台XD牵引车被拍到露面。这台牵引车采用6x2驱动,中桥为提升桥,此时正牵引一台自卸挂车。驾驶室后方容纳了相应的液压油箱等设备,为自卸挂车提供作动动力。相比起XF、XG等公路旗舰定位的牵引车,这台达夫XD能适应多用途使用。载货车、牵引车都现身了,离工程自卸车等特种车的露面也不远了。

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达夫停车场中偷拍的新XD卡车驾驶室侧视图,标准的日间平顶不带卧铺驾驶室。作为达夫旗下的中重卡产品,达夫CF确实也已经是一名老将了。本次更新,也算是为品牌画上了浓墨重彩的一笔。根据推测,全新一代达夫XD卡车可能会在今年九月份的汉诺威IAA车展上发布,期待一下吧!除了CF之外,达夫家还有个更老的LF系列卡车正在等待换代,不过目前达夫没有相关的计划。

三菱扶桑下一代电动卡车

现在的三菱扶桑可不是原来的三菱了。现在的三菱扶桑隶属于戴姆勒集团,和奔驰算得上是一家人。在日本呢,三菱扶桑的主力卡车是Super Great之类的产品。新的Super Great采用了奔驰的内饰部件和发动机、变速箱等等配置,差不多是奔驰的副厂。不过,三菱扶桑的重卡产品在澳大利亚和新西兰也挺受欢迎。

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在全球其他市场,三菱的重卡就不太能吃的开了。根据戴姆勒集团的全球战略,三菱扶桑旗下的Canter坎特系列卡车将会被推向全球市场。这次的谍照里就是三菱扶桑的新一代Canter卡车。根据车辆涂装以及配置可以判断,这辆车是电动版的扶桑eCanter。之前,现款eCanter就在欧洲、美国、澳大利亚、日本等市场积累了不错的用户群体。这次换代的更新主要是集中在三电上,将会换装电池、电动机等设备,而驾驶室仍然和现款eCanter保持一致。

赛特拉新一代巴士呼之欲出

说到豪华巴士,您第一个想起的品牌是哪个呢?近期,欧洲最有名的豪华巴士制造商:赛特拉就大大方方的放出了几张图片,向外界声明:全新一代ComfortClass系列巴士和TopClass系列巴士正在参与测试,将于今年露面。

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目前,这批车主要在全欧洲各个不同的地方参与测试,比如芬兰等地。测试的目的是为了检测车辆对于环境的适应性。根据戴姆勒集团的战略,新一代赛特拉巴士将会在欧洲和美国上市。正巧,赛特拉在美国的产品序列也急需更新。不过,由于美国法律限制,美版新赛特拉巴士可能会安装额外的橡胶保险杠,突出车体一大部分,就不会像现在一样好看了。

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新一代ComfortClass和TopClass系列巴士的外观设计更加贯彻了赛特拉在TopClass 500系列上引入的全新外观。视觉效果更好的LED大灯、分体式转向灯都有出现,TopClass车系保留了车辆侧面的La Linea金属装饰线条,窗线的设计也保留了浓厚的赛特拉风味。

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标准的尾置发动机布局,散热格栅的设计保留了赛特拉的一贯手法。尾灯造型进行了细微修改,内部也换装了新的光源,具体需要等待更多的照片确认。并且,这些新车是否会搭载第三代OM471发动机,目前也是未知数。

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在戴姆勒的新闻稿中提到了这些:创新辅助系统、新组件、极端湿度、极端地形,笔者猜测新一代ComfortClass和TopClass系列巴士将会采用新设计的内饰语言,搭配更完善的安全系统和智能系统。同时,会对悬挂、车桥设计以及空调系统进行优化,并改善车辆的密封性。戴姆勒新闻稿称新车将在2022年发布,也就是今年年内就能看到他们出现了。

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结语

仔细一盘点,欧洲商用车行业最近的新车还真不少,让接下来的半年充满了趣味。在此,就让我们静静期待这些新生者,看看他们会对当前的行业带来哪些变化。感谢您阅读本篇文章!还想看到更多有趣有料的商用车内容,别忘了关注我们哦!

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