德铁信可在国内定制的福田智蓝电动轻卡，实拍带你看看啥配置！

最近在拜访经销商的过程中发现了一辆比较有意思的车，也就是本文所要介绍的福田智蓝轻卡，首先，作为一款新能源轻卡，与传统燃油车相比在配置上会有一些不同。其次，这款车是一辆定制车型，而它的买家，则是一家全球性质的货物运输公司—— DB Schenker。

首先我们来简单聊一下DB Schenker，这个公司也就是我们平常说的DB辛克，中文译名是德铁信可，也被称为“全球国际货运”。该公司其成立于1872年，目前是全球首屈一指的物流公司，作为德国铁路集团全资子公司，业务重点在于物流和运输方案，在欧洲内陆运输和铁路运输两个领域均独占鳌头。在航空运输行业居世界第二，海洋运输行业占世界第三位。

德铁信可进入中国市场中则是从1966年开始，在香港首先设立办事处，以空运业务为主，后期经过不断发展，在我国广州，北京，上海，青岛，武汉等60余城市设立办事处，公路运输业务也覆盖了从城配到长途运输。

在倡导保护环境的今天，德铁信可公司也在致力于减少碳排放，并打出了“We make the World Greener，我们的使命是0排放”的口号，而新能源技术成熟的福田智蓝轻卡，则成为了这家全球物流公司的首选车型。

大电池低能耗，续航能力惊人：

福田智蓝轻卡搭载力神双磷酸铁锂电池组，大梁左右侧均布局动力电池，总电容量104.7Kwh。根据福田官方给出的数据，搭载力神电池组的福田智蓝轻卡在续航上能达到400km，抛开理论谈实际的话，104.7kwh在载货状态下的续航也可以达到接近300km的水平，对于城配运输来讲，工作一天是完全够用的。

车辆电机采用北汽福田FTTB060型号的永磁同步电机，该电机峰值功率达到了100kw，额定功率为60kw，电机额定扭矩为450N.m，峰值扭矩可达1000N.m。电机取代发动机，在起步时会输出大扭矩，动力传递更加顺畅，最重要的是不会像发动机一样有太大的噪音，还是很适合像城市配送这一类走走停停的路况的。

在有固定快充的情况下，福田智蓝轻卡的充电效率也很高，快充枪充电时soc 20%——100%的情况下用时大概是一个小时左右，而使用普通慢充，车辆的充电时间大概是13个小时。

同比燃油轻卡，电动轻卡在成本方面也有非常大的优势，虽然现在全国各地的电价和服务费不统一，但是福田智蓝轻卡的平均每公里花销是在0.2到0.4元，而按照目前柴油8元的价格，车辆平均油耗10L/100km来计算，平均每公里的燃油花销就是0.8元，与电动轻卡对比，优势可见非常明显。而且电动轻卡还没有发动机变速箱，不需要换油，保养上又节省一笔。

科技外观设计，配置旋钮换挡：

福田智蓝轻卡如果分类的话就是属于欧马可系列的产品，所以在驾驶室上沿用的是欧马可的高端驾驶室，在减震、隔音等方面均有不错的表现。

科技化的外观是福田智蓝轻卡非常大的看点，相比于传统的轻卡，智蓝轻卡取消了进气格栅的设计，封闭式的前脸搭配上镀铬条与代表着绿色与科技的蓝色装饰，整体看上去十分的前卫化，而且福田智蓝轻卡还拥有较为优秀的空气动力学。

导流罩上带有德铁信可的LOGO，定制产品。

大灯的造型犀利，仿若鹰眼。灯内上方的LED灯条配色为蓝色，下方则是组合灯组，从图中可以看到这款车的近光灯增加了透镜的配置，夜间的照明效果可以得到一定的改善。

带有定速巡航的多功能方向盘，显示数据齐全的液晶仪表盘，带有CarLife的中控车机，由此可见，在驾驶室内的配置方面，福田智蓝轻卡是向高端看齐的。而且驾驶员在上时间的驾驶过程中也可以听歌来解乏，打发打发路上的枯燥。

换挡机构采用电子旋钮式换挡，操作面板做工精致，和乘用车一样易操作。

车厢是常规的4200mm长，2100mm宽的车厢，在车厢上贴着DB辛克的LOGO和绿色环保的内容，其实像这种风格的车厢涂装看着还是蛮好看的。

编后语：

其实除了德铁信可之外，我们在北京的大街小巷也都能看到福田智蓝电动轻卡的身影，这些车也都被广泛的应用在了城市配送的领域。在新能源大规模发展的前景下，福田智蓝系列产品还会被广泛的应用于能源运输、港口运输等货运场景，优秀的续航能力和低廉的使用成本再度成为用户的青睐车型。