军卡、拉力赛车均有展出，还曾生产过小轿车？带您逛达夫-太脱拉博物馆

达夫和太拖拉都是历史悠久的欧洲卡车品牌。达夫成立于1928年，而太脱拉的前身则能追溯到1850年。在荷兰埃因霍温的达夫博物馆中，就有许多历史悠久的特殊车型。进入新世纪之后，达夫和太脱拉进行了合作，著名的Phoenix系列车型便是达夫和太脱拉合作的产物。在紧密的合作关系之下，太脱拉也将部分经典车型送到了达夫博物馆展览。在今天的文章里，提加就带您来逛逛，看看有什么经典车型！

上图为达夫VD60P卡车，诞生于1949年。这款车型起初是为军队及大客户生产的，后来也被放到民用市场上售卖。为了减轻车重，车辆车架采用焊接形式拼接。此外，达夫并没有为该车设计驾驶室，车主需要自行购买副厂的产品。发动机采用珀金斯P 6-80柴油发动机，输出83匹马力。

这台皮卡车也是达夫的作品，它诞生于上世纪50年代。当时的荷兰殖民地：安的列斯群岛需要一款可靠的工作车型，达夫便设计了这款皮卡车。

在运输形式方面，达夫也走在了世界前列。上图为达夫设计的卡车多式联运系统，借助特殊的底盘结构，集装箱可以轻松的在卡车-火车-货船上周转，提升运输效率。

两台达夫2600并排停在一起，它们属于不同的运输公司，后被达夫回购、翻新之后放入博物馆中。2600车型的驾驶室设计宽敞、合理，再加上一台可靠的237马力12升柴油发动机以及采埃孚变速箱，使其获得了“第一辆现代长途卡车”的美誉。

博物馆中有许多的达夫军用车型，它们诞生于1950-1960年代前后，采用全轮驱动制式，还搭配了美国发动机。

上图的达夫1600系列卡车诞生于上世纪60年代，它是第一款采用了原厂驾驶室的达夫卡车。它所牵引的半挂车也为达夫作品，车上设计有座位及侧窗，用于运输人员。

达夫2300和达夫2800并排停放。2300的驾驶室是达夫第一款可前翻的驾驶室，而2800的驾驶室则是在2300基础上改进而来的，其加宽了23厘米，因此配备了三雨刮，更好清洁前挡风玻璃。

上图为达夫2800限量版车型，发布于1978年。为了纪念公司诞生50周年，达夫发布了这款独特的纪念车型，限量五百台。此外，2800还是欧洲第一台标配了中冷器的卡车，大幅提升了发动机效率。

上图为达夫700轻卡，这款轻卡的驾驶室非常好玩：它由达夫、法国Saviem、沃尔沃、马基路斯-道依茨联合开发，因此也被戏称为“四人俱乐部”。

上图的达夫3300推出于1984年，搭载了Space Cab驾驶室。这款驾驶室是达夫的第一款高顶驾驶室，后来还发展出了我们熟悉的Super Space Cab驾驶室，堪称一代传奇。

这位更是重量级：达夫3600达喀尔赛车。该车配备了两台12升发动机，并配备了两台独立的自动变速箱，共输出900匹左右的马力，冠绝群雄。

上图为1987年推出的达夫95，搭载Space Cab驾驶室。平直的设计为车辆带来了前所未有的现代面貌，它也是欧洲卡车的一代传奇。

上图的达夫95 XF则是在95车型之上发展而来的改进型，它采用了Low Deck低鞍座设计理念，尽可能为挂车让出更多的高度，以此来运输更多的货物。该款车型也获得了1998年度卡车的荣誉称号。

在达夫博物馆的二楼，展出了许多达夫生产过的乘用车型。这些车型大部分都为轿车，用于城市通勤。部分车型还搭载了达夫开发的无级变速器，在达夫车型中大幅推广。

右侧的车型为达夫66，这款车型也是最后一台挂着达夫名字的乘用车。在这款车型之后，达夫便将乘用车部门打包卖给了沃尔沃，因此达夫66也更名为了沃尔沃66（左侧车型）。

看完达夫车型，就来看看太脱拉车型吧。上图为太脱拉13卡车，诞生于1924年。这款卡车搭载1.1升的发动机，只能输出13匹马力，但是承载能力却高达一吨，算得上是身材小，力气大。

上图的太脱拉生产于二战时期，用烧柴来驱动。战争期间的汽油柴油可是紧俏货，民用车型便只能用更容易获得的木材来驱动。

上图的太脱拉111也是一款军用卡车，搭载V12发动机。战争期间，这款车型被德国军队大量使用。而在战争结束之后，这款车型则被东欧国家大量使用。

上图左侧为太脱拉813 8x8牵引车，用来运输坦克等重型军用设备，搭载V12发动机。右侧为太脱拉148，由V8发动机驱动。

上图为参加1993年达喀尔拉力赛的太脱拉赛车，搭载双排座驾驶室。车辆侧面的SLOVAKIA（斯洛伐克）字样格外引人注目。1992年12月31日，捷克斯洛伐克分裂为了捷克和斯洛伐克两个国家，但赛车的车身涂装被保留了下来。

最后一款展品便是太脱拉和达夫合作的结晶：Phoenix啦。它采用了达夫CF的驾驶室以及动力系统，辅以太脱拉设计的底盘和车桥等零部件。Phoenix对于太脱拉的意义不亚于浴火重生，毕竟太脱拉是个小厂，没办法自己研发驾驶室和发动机等。在达夫的帮助之下，太脱拉能追上现代卡车的标准，令人感慨。

在博物馆中还有一些独特车型和驾驶室模型。受制于篇幅问题，笔者在这里就不为您介绍了。这场达夫-太脱拉联合展览将一直持续到3月30日，门票为12.5欧元。假如您正在荷兰的话，不妨去逛一逛，丰富的内容绝对值得票价。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！