配双排座带卧铺驾驶室，五座+双卧还是长头卡车，这台斯堪尼亚T 113 H真神奇

欧洲的二手卡车网站是一个卧虎藏龙的宝藏地方。每过一段时间，总会有一些特殊的车型出现在二手车交易网站上。这几天，笔者闲来无事浏览二手卡车网站的时候，发现了一台非常特殊的斯堪尼亚T113H牵引车。它采用了双排座带卧铺驾驶室，在全欧洲来看都是独一无二的存在。

上图便是我们文章的主角：斯堪尼亚T 113 H 4x2牵引车了。它出厂于1992年，至今已有31年的车龄。从外观上来看，它最特别的地方便是这长长的双排座带卧铺驾驶室了。这款驾驶室并不是原厂出品，而是由Roadkings Cab公司改装，因此便塑造出了这样独特的外观。

独树一帜的外观是斯堪尼亚T 113 H的特点。它的设计吸取了美式长头卡车的特色，以直来直去的线条将前格栅和引擎盖勾勒出来。前格栅几乎与地面垂直，方正的轮拱突出于引擎盖，再加上方形的前大灯，外观效果厚重、硬朗。

这台斯堪尼亚T 113 H还有很多和美式长头卡车互通的特点。比如，车辆的引擎盖采用向前翻折的打开形式。将引擎盖翻起后，便可对发动机进行维护。并且，本车采用了长轴距设计，将多个工具箱、大尺寸油箱等设备都塞在了底盘之间。与超大号的驾驶室加在一起，视觉上整体性更强，更具美式风范。

将引擎盖掀起后，我们就能看到这台被喷成湖蓝色的发动机了。网站上并没有说明这台发动机的马力和扭矩等参数，不过我们还是可以从车辆的型号中略知一二。本车型号T 113 H，其中T代表这是一台Torpedo长头卡车，11代表车辆采用11升排量的发动机，3代表这是一台斯堪尼亚3系卡车，H代表Heavy，即重型。作为参考，同年代的斯堪尼亚T 113 H一般采用斯堪尼亚DSC11发动机，这款发动机具备360匹等多个马力段。

部分零部件上的湖蓝色已经脱落了不少

除了发动机配置之外，还有很多信息没有给出。比如，车辆的轴距是多少？车辆是什么时候改装的？这些基础信息的缺失让这台斯堪尼亚T 113 H的身世变的扑朔迷离。因此截至目前，还没有人出价购买这台车。

前桥采用三片板簧悬挂，钢制轮毂，附加有高光斯堪尼亚轮毂装饰罩

后桥是斯堪尼亚单级减速桥，速比未知，标志性的尖头轴设计相当显眼

后桥采用四气囊悬挂

由于车辆采用了加大号的驾驶室，为了实现正常的牵引功能。自然需要将轴距进行延长。这些延长的轴距可不能浪费，在底盘左侧，车辆为主驾驶车门设计了三级台阶，并且在其后方设计了设备挡板，将蓄电池等附件隐藏起来。之后，便是串联布置的三个工具箱，它们进行了表面抛光处理，看起来银光闪闪。

细心的你一定发现了：这台斯堪尼亚T 113 H的左侧只有一个主驾驶车门，第二排玻璃看着像车门，但其实没有开门。因此，车辆底盘左侧仅为主驾驶设计了登车台阶。

台阶采用金属制成，上方带有打孔，兼具轻量化和防滑效果

视角转到车身右侧。在右侧，车辆为前排和后排都设计了独立的车门，因此设计了宽大的台阶，供驾驶员和乘客进入车内。

宽大的台阶颇有美式卡车风味。可惜的是，台阶下方并没有安装什么附件，浪费了一部分的空间。前排台阶采用与车身左侧相同的设计，而乘客台阶则直接用花纹钢板制成，也兼具了防滑效果。

大尺寸铝合金油箱及工具箱安装在底盘右侧。它们的表面均进行了抛光处理，增强了整车的视觉效果

底盘上方采用花纹钢板进行了覆盖，作为工作平台使用。同时，加长驾驶室使得原有的龙门架被移除，因此改装厂便重新打造了一块面板，将电气接口放在上面。

鞍座的状况看起来不错

接下来让我们进入车内。一坐进驾驶室，三系卡车经典的方向盘样式映入眼帘。在便于操控的同时，这样的方向盘样式也不会对后方仪表带来阻挡，便于驾驶员观察后方仪表。

仪表台采用类似环抱式的设计，便于驾驶员操控各类功能。仪表台采用了木纹饰板，看起来颇有种古色古香的感觉。虽然老气，但耐看。不过，看起来它的保养情况并不太好，手刹手柄都缺了一个。

手动变速箱的挡杆安装在地板上

整个驾驶室内部都采用了湖蓝色的绒布进行了重新包覆，包括顶棚、侧板，还有车辆的座椅，都是这种蓝色的绒布材料。

前排安装了主副驾驶座椅

后排则并排安装了三张座椅。它们配备了独立的安全带，保障每个乘客的安全

后排座椅再往后，那就是本车的卧铺区域了。这台斯堪尼亚T 113 H采用上下双卧铺设计，可供两人进行睡眠。卧铺和后壁同样采用蓝色绒布进行包覆，好不好看另说，但确实是柔软了不少。

目前，这台特殊的斯堪尼亚T 113 H正在丹麦某二手卡车网站上进行拍卖，起拍价26316欧元（20.88万人民币）。截至7月11日还没有人出价，距离其拍卖结束仅剩1天。可以说，这台斯堪尼亚T 113 H肯定是要流拍了。扑朔迷离的身世、不太理想的保养状况、31年的车龄，都是阻碍它拍卖的原因。假如是您，您会选择它吗？感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！