生活设施丰富，运输效率的极限，斯堪尼亚460 R交换箱中置轴载货车实拍

在德国，有一种叫做“BDF”的公路运输形式。它的全称是“Bundesverband des Deutschen Güterfernverkehrs”，翻译过来就是“德国联邦公路运输协会”。当然，它还有一个更加简单直白的名字：Swap Body，也就是我们常常听说的“交换箱”

交换箱运输模式适用于大容量高效率运输，一般由一台载货车和一台挂车组成。载货车的箱体可快速拆装，通过更换货箱的方式来省去装卸时间，进而将车辆的效率提升至极致。越来越多的欧洲企业开始采用交换箱运输，针对逐渐扩大的市场需求，斯堪尼亚官方推出了一台交换箱解决方案展示车，它基于460 R载货车改装而来，也是我们今天文章的主角。

2021年11月，斯堪尼亚发布了新一代Super系列卡车，今天这台460 R也是Super系列中的一员。在外观设计上，车辆延续了斯堪尼亚NTG系列一贯而来的硬朗造型，为驾驶室带来更多的空间。前面罩采用盾形设计，从前风挡下方一直连接到保险杠，附以多根条形格栅，像“腹肌”一样，塑造了经典的车辆外观。

与NTG系列车型不同的地方在于，Super系列车型在前面罩上增加了哑光的SUPER字样标识，彰显自己与众不同的身份。与此同时，车辆车门下摆处也增添了Super系列车型的专属标志，提升辨识度。

如今，降低空气阻力成为了每一家卡车厂商的目标。在这台460 R上，前风挡上方的遮阳板被取消，同时车身缝隙进行了更好的填补优化，使车身表面更加平滑，空气能够更顺畅的流过，进而降低空阻、节约油耗。

驾驶室方面，这台斯堪尼亚460 R采用了CR20H型高顶带卧铺驾驶室，为驾驶员提供更大的内部生活空间。同时，由于本车是斯堪尼亚的官方展车，因此各类内饰配置也堪称拉满。为了适应交换箱的箱体，驾驶室后部的导流罩采用短款设计，不干扰交换箱空间。

前面罩左下角设计有460 R字样的车型标牌，代表车辆的发动机马力为460匹，属于一台R系卡车。车辆搭载了斯堪尼亚新一代直列六缸柴油发动机，型号DC13 176，输出460匹马力和2500牛米扭矩，同时匹配新一代G25CM Opticruise变速箱。这套动力是斯堪尼亚如今的主推动力，在燃油经济性和可靠性上都拥有诸多优势。

车身方面，这台斯堪尼亚460 R搭载了波兰企业GT Trailers打造的交换箱系统，同时匹配了该公司出品的中置轴挂车。在结构设计上，交换箱系统和集装箱骨架车的设计比较类似，同样是骨架+固定销的设计，拥有快速拆装的能力。

底盘侧面安装有柴油箱、蓄电池、尾气后处理系统等底盘附件。得益于斯堪尼亚新一代模块化底盘系统，车主能够对底盘附件进行随心搭配。这台斯堪尼亚460 R采用大容量铝合金D型油箱，油箱后方安装有燃油优化器。它能够向油箱内加压，将余油泵出，避免燃油变质。同时，燃油优化器本身配备了附加油滤及小容量油箱。油滤能再次过滤余油，保护油路。小尺寸油箱起到后备燃油的作用，保障车辆行驶。

接下来，就让我们细看一下交换箱上装。可以看到，在原车架的基础上，车辆安装了轻量化的铝合金副车架，上方安装有黄色的固定销，通过夹紧货箱来实现货物固定。

交换箱体设计有支腿，便于装卸时使用。伸出支腿、解锁固定销、将货箱支起后，主车便能自行驶离。假如需要装载货箱，只需倒着执行这套流程即可。全程速度极快，同时无需过多人员辅助。交换箱的装载空间大，同时运输效率高，深受电商、快递等企业的欢迎。在国内，京东等企业也曾购买过斯堪尼亚中置轴交换箱载货车。

针对不同型号的交换箱体，上装固定销的高度可进行调节。同时，上装配备了集装箱扭锁，可以客串集装箱骨架车的工作。

作为交换箱载货车的标配，这台斯堪尼亚460 R采用了6x2的驱动形式，第二轴为驱动轴，同时全车配备铝合金轮毂，以此来降低整车重量。此外，车辆全车采用了气囊悬挂，一方面是为了增强减震效果，另一方面是能够调节车身高度，进而匹配各类中置轴挂车。

底盘升降通过驾驶室内部的有线遥控器进行控制，遥控器背面设计有磁吸，因此可以吸附在车身侧面上，更便于操控。

中置轴挂车的牵引销位于主车车尾底盘下方，安装位置较为靠前。在压缩整车长度的同时，也有助于提升列车行驶稳定性。牵引销来自大厂Rockinger，该厂出品的牵引销有很高的市占比例。

车尾预留有各式各样的电气接口，将中置轴挂车的灯光、刹车等系统与主车连接起来

与主车匹配的是一台两轴中置轴挂车，采用与集装箱骨架车类似的设计，亦配备有集装箱扭锁及交换箱箱体固定销。同时，挂车前部设计有两套醒目的灭火器，亦是法规的强制要求之一。

说了这么多，就让我们进入驾驶室看看吧。进入车内，熟悉的斯堪尼亚NTG系列内饰映入眼帘。作为一台高配车型，方向盘上的多功能按键直接拉满，ACC、下坡车速控制等多种高级功能都有。同时，车辆还配备了侧面盲点雷达和电子手刹，进一步提升安全性。

主驾驶座椅采用真皮面料，头枕上拓印有斯堪尼亚狮身鹰面兽标志，豪华度这方面没得说

副驾驶座椅可进行旋转，亦采用真皮面料，同时配备了真皮头枕

虽然是一台交换箱载货车，但其单次运输里程和长途牵引车无异。因此，这台斯堪尼亚460 R在驾驶室内部配备了多种生活设施，例如微波炉及车载冰箱。微波炉安装在车顶中部的储物箱内，与车载大功率逆变器配合，便于驾驶员加热食物。

在右侧车顶储物箱中，车辆安装了一台美式咖啡机。一般情况下，大部分人都会选择把咖啡机安装在仪表台的置物托盘上，装在车顶储物箱中有些浪费空间，同时也不方便使用。

此外，还有一项新配置：那就是电动前风挡遮阳帘。驾驶员能够通过遥控器来控制遮阳帘升降，这样休息时就无需下床手动展开了。这项配置其实别的车也有，比如经典的依维柯Stralis就有配备。

卧铺自然不必提，这台斯堪尼亚460 R的卧铺床垫采用独立包装弹簧设计，与高端家用床垫类似，支撑感更加的强。而在床尾，车辆还安装了一台液晶电视，供驾驶员娱乐使用。

在德国，交换箱中置轴载货车是一种相当成熟的运输形式。相较于传统的中置轴载货车来说，交换箱车型具备完整的快速装卸能力，到达目的地后卸下挂车和货厢，并装上新的挂车和货厢，就能执行下一趟运输任务，尽可能减少过站时间。随着电子商务的发展，越来越多的大型物流中心开始选用交换箱中置轴载货车。不过在国内，这种车型算是相当的稀罕。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！