观点：天然气卡车还会火个两三年，将对整个行业产生巨大影响

今年国内天然气卡车市场，火的不能再火了，但这种火热，又能持续多久呢？想必很多业内人士都想知道答案。

近日，在一次媒体访谈中，东风商用车有限公司市场与营销领域总监兼后市场事业部总经理谢志鹏对此表示，天然气卡车火热的势头，还得持续个两三年，而且随着天然气卡车的市场规模持续增大，将对整个卡车行业产生巨大的影响。

天然气卡车还会火个两三年，对整个行业影响巨大

“燃气车近年确实很火，而且我们（东风商用车）预判燃气车还有两三年继续火，可能会是新能源卡车全面推广之前的一个短阶段的替代能源，而且，我们判断气价也不会说再回到像以前那样子的暴涨，所以，在今年年底到明年开始，行业里面大量的车子都还会是燃气车。”

另一方面，谢总进一步阐述说，受到燃气车产业建设，特别是加气站建设问题的影响，眼下全国的加气站分布只能解决半径的问题，解决不了加气效率问题，这就导致很多卡车用户手上大量的油车换不掉，这个“量”迟迟的得不到释放，天然气卡车的热点就会一直的持续下去，“至少会再持续两到三年的时间”。

而对于这个“置换量”的多少，谢总表示，根据他们的判断，有可能会达到150万辆以上的规模，而且陆续在未来两三年里，它覆盖的区域会从目前的西北地区，扩展到华北、西南以及苏鲁豫皖等地区；覆盖的车型也会从现在的牵引车扩展载货车等其他车型，与此同时，一些细分运输领域，也会开始大幅推广天然气卡车，比如说快递快运行业等等。

当然，在未来的两到三年的时间里，天然气卡车的这样的一个市场规模，这样的一个更新速度，谢总强调，无论是对卡车制造厂家还是卡车用户来说，都会产生巨大的影响。

“对于用户来说，燃气车替代了原有的油车，二手车的处置，油车怎么办，这都是问题，新的燃气车，又面临整个服务、配件、保障一系列的问题，还有加气的问题；对于厂家来说，各厂家的产品线应该说都积累于这些年的油车，一旦到了燃气车，行业里面能用的发动机就没几款，你的商品线布局，再到场景的定制化，客户的定制化，商品也有一个持续的过程，所以说变数就太大了，你的总成资源，你的研发力量、投入及反应速度，以及你的营销，尤其在服务这一块的布局，怎么样能够抓住这些机会，都会产生很大的营销挑战。”

应对天然气卡车的巨大挑战，东风商用车已经做好了充分的准备

那么，同样作为卡车制造企业，东风商用车又该如何迎战接下来的两三年天然气卡车所带来的巨大影响呢?

“燃气车的市场的火热接下来会有怎样的趋势？应该说西北算第一波，华北算第二波，然后第三波肯定是西南，会来的很快，第四波是苏鲁豫皖，第五波快递快运，第六波载货车。为了更好的应对这6波市场的冲击挑战，在整个产品布局里面，我们现在是全面覆盖了这六波市场。”

谢总强调说，尤其是在第一波西北市场，东风商用车推出的15升康明斯燃气机动力链，目前在行业里面，取得了最佳的经济性和可靠性，现在在西北市场认知里面，这套动力链是深受用户喜爱和认可的，也正是因为此，在西北市场，东风燃气车的市场份额是最高的，特别是在宁夏地区，甚至做到了85%的市场占有率。

“但是我们现在面对第二波的华北，我们自主的总成龙擎发动机，目前正在做紧锣密鼓的市场验证，大概在10月底就会上市。当然，山西、河北这些传统的市场，我认为，它的市场体量是最大的，这个市场从今年内到明年还会持续的发展，还没到一个高峰期。”

而针对快递快运的车辆，包括天然气载货车，包括应对苏鲁豫皖高性价比的这个车型，谢总也表示，东风商用车将会陆续在四季度投放市场。“比如说我们现在的东风天龙KX王者版，虽然在西北卖的还可以，但是，我们针对苏鲁豫皖会在下个月推出一款东风天龙KX嵘耀版，主打性价比，就是说，这款车既能够满足客户高出勤率、高效率、低气耗的这样一个诉求，也能够兼顾舒适性和价格的需求。”

最后，谢总总结说到，面对未来两三年的天然气卡车的火热趋势，很显然，东风商用车目前已经完成了全面布局，也为未来的市场挑战做好了充分的准备。而且，不管车型如何切换、行业转型发展有着怎样的新形势，东风商用车将继续秉承“一切源于可靠”的品牌承诺，始终以客户为中心，通过向客户提供可靠的商品和服务，持续为客户创造价值，助力客户商业成功。