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国六排放,是载货也是自卸车,带您见识飞碟奥驰3轴侧翻自卸车

市场的多样化需求,直接造成了市场中产品的多样化,就拿载货车来说,就有长途、中短途、绿通等针对不同工况所定制的细分产品。然而这些载货车产品其实并没有做到真正的完全细分化,比方说在市场末端,在城乡市场以及非公路环境下,依然有着巨大的真空区,针对这个市场,飞碟汽车推出了一款可一车多用的侧翻式自卸车——奥驰X6,一款既能满足载货需求又可以满足自卸车需求的6X2多功能载货车。

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奥驰X6是一辆可用于短途运输或区域性运输的载货车,它最大的特点是还可以当自卸车用,不同于其它形式的自卸车,X6车厢为侧翻式。

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奥驰X6是一款典型的中型载货车,造型中规中矩,驾驶室采用宽体式,后视镜更大,盲区更小。同时还配置了遮阳板。

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奥驰X6虽说定位区域运输,但配置绝不含糊,在灯光配置上,奥驰就采用了组合式灯光,包含透镜大灯,LED日间行车灯以及组合式转向灯。

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保险杠用料扎实,采用铁质材料,结实耐用,并且预留了拖车钩以及蹬车踏板。而下面的防钻杠就更坚固了,可以有效防止小车钻入。

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发动机采用云内动力,最大功率162Kw,该发动机满足国六排放标准,同时具有扭矩大,低转速提速更快,动力强劲,油耗更低等优点。

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奥驰X6是双转向桥设计,采用液压助力转向,行驶时操纵更轻便,减轻驾驶过程中驾驶员的驾驶疲劳程度,同时满足用户对操控性的要求。

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油箱采用了铝合金材质,具有重量轻等优点,同时铝合金油箱更加耐腐蚀更加坚固,即使使用工况恶劣,也可以保证燃油的清洁。

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后桥速比5.571,提速快,易脱困,加强型桥壳,可满足用户更大承载需求。断气刹采用1153自调型,制动力更好。

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轮胎采用900R20全钢丝子午线轮胎,低滚阻,更节油。值得一提的是,轮胎采用传统有内胎式轮胎,可充入更大气压,载重量更大。

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侧翻结构由三根液压缸组成,受力均衡,更稳,更安全。同时,液压缸举升高度灵活,车厢倾斜角更大,卸货更轻松。

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侧翻式自卸车都需要一个支撑点来稳定车身,避免倾斜角过大而导致翻车,奥驰在车尾单独设立一个液压缸,兼顾稳定与安全。

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货箱尺寸:6800mmX2200mmX800,同时货箱底框结构采用全槽钢材料,坚固耐用,受力结构均匀,可支撑大吨位自卸。

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车架采用800x260x65x(8+4)双层全铆接车架,汽车专用大梁钢510L制作,CAE优化设计,提高车架整体扭转刚度和承载能力。

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标配气囊座椅,奥驰在这个领域算是少有配置气囊座椅的车型。该气囊座椅并不带调节功能,但一样可以大幅减少驾驶员的驾驶强度。

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驾驶室采用奥驰2120宽体驾驶室,三个座位,舒适性更好,盲区小,视野好。排半驾驶室带一个单卧铺,可供一个人临时休息。

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方向盘标准四幅,镶嵌银色装饰条,同时整个中控台布满装饰条,整体风格科技简洁。除副驾位置一个储物箱外,中控台还分布着一些储物格。

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中控台功能丰富,多功能收录机支持USB数据连接,可与手机互联。空调旋钮简洁易用,整体风格轿车化设计。

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变速器配备法士特10JS90A-B变速箱,质量可靠,一档速比更大,车辆爬坡脱困能力更强。该变速箱速比差小,换挡柔顺,燃油经济性好。

总结。奥驰X6在动力链搭配上相对成熟,云内发动机,法士特超速档变速器,大速比车桥,这一套动力总成在中卡阵营中属主流高性价比配置。而在刚开始我们已经讲过,奥驰X6是一款多功能多用途载货车,它不仅能满足区域性运输,必要时,奥驰还可以运输砂石粮食等散装货物。同时,奥驰的绝对优势在于它满足国六排放标准,用户在购车后可一步跨入国六队列,提高使用年限,争取利益最大化。

图/文:刘国华


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