五大欧卡销量排名第一，老款Actros即将退出，戴姆勒卡车披露2018年国内销售业绩

中国市场现在有5个欧洲进口卡车品牌，2018年你猜谁销量第一？

答案是：奔驰卡车。

3月22日，戴姆勒卡客车（中国）有限公司在北京举办了一场媒体沟通会，在这场沟通会上，据戴姆勒卡客车（中国）有限公司CEO科锐铭（Ralf Kraemer）介绍，2018年，在国内市场，奔驰卡车位居五大欧洲进口卡车品牌销量排行榜第一，并打破了奔驰卡车过去六年在中国市场的销售记录。

2018年梅赛德斯-奔驰卡车在华销量再创新高，位居欧洲进口卡车品牌销量首位

中国有句古话叫“闷声发大财”，是低调又有实力的表现，奔驰卡车在中国市场就是这样一个品牌，如果不是看到数据，很多人都想不到奔驰卡车是销量最好的进口品牌。有趣的是，科锐铭（Ralf Kraemer）是个喜欢中国的德国人，对中国文化感兴趣，正在学习中文。

戴姆勒卡客车（中国）有限公司CEO科锐铭（Ralf Kraemer）

新一代牵引车交付全国用户

奔驰卡车在中国销售的产品可以分为两类，底盘车和牵引车，其中，牵引车是我们在公路物流运输领域最常见的车型。2017年底奔驰新阿克托斯（New Actros）正式登陆中国市场，2018年成功交付到全国各地的客户手中，涵盖了快递、快运、冷链和危险品运输等各个不同领域。经过一段时间的实用，回访新阿克托斯的客户都会听到一个词：“安全”。新阿克托斯独有的ABA4第四代主动制动辅助系统、注意力辅助系统、刹车辅助制动系统给了客户们极大的安全感。

除了普通公路运输牵引车，奔驰在中国强势的大件牵引车领域也有了新一代产品，今年交付了中国市场首辆Arocs 4858 SLT大件牵引车，配备15.6升直列六缸OM473LA 发动机，最大功率580马力。用福伊特液力缓速器离合器（Turbo retarder clutch）代替变矩器，附加冷却系统，使用大件运输专用版本变速箱。一系列配置下来，可以牵引总重250吨的重物。

底盘产品遍布多个领域

卡车底盘产品是奔驰在中国市场重要的业务组成部分，市场保有量多，能见度高。如消防领域，只要消防队有进口卡车底盘，基本上就会有奔驰卡车的身影出现。另一常见奔驰卡车底盘的是与基建相关的混凝土泵车，主流的泵车生产企业三一、中联等都有使用奔驰卡车底盘的产品。

除了消防和建筑，在我们很少能接触到油田、救援、清障、机场、应急通讯等领域都有奔驰卡车底盘产品。新一代奔驰卡车在中国上市之后，阿克托斯主攻牵引车市场，阿洛斯则主攻底盘市场。

老款Actros退出市场

随着新阿克托斯和阿洛斯销量稳步上升，老款的阿克托斯在国内市场会退市还是继续销售？科锐铭在媒体沟通会上透露了一个消息，老款阿克托斯将在2019年逐渐淡出中国市场，新款的阿克托斯和阿洛斯（Arocs）会成为新销售主力。

一般老款车型停售之后，售前与售后的重心都会放在新款车上，特别是售后方面的问题得不到重视，如零件的库存会减少，更换一个零件需要付出更多的时间和经济支出，无形中增加了老车型的维修保养成本。针对这些老款的经典车型，奔驰卡车在中国有一个“TruckParts”解决方案。意思就是针对客户经典车车辆保养件，易耗件和事故车件，提供具有竞争力的配件价格优惠方案。

戴姆勒卡车创销售记录

2018年奔驰卡车不仅在中国市场业绩优异，其母公司戴姆勒集团在全球市场的表现也非常成功。2018年戴姆勒卡车在全球累计销售51.73万辆卡车，是戴姆勒卡车十年来销量最高的一年。2017年戴姆勒卡车全球销量是47.10万辆。

销量破记录，营收也是如此，戴姆勒2018年收入27.5亿欧元（税前），利润率7.2%。全球销量的增加主要归功于北美、巴西和印度等主要地区实现了两位数的销售增长率。

北美市场：

北美市场增长率最高。福莱纳（Freightliner），西星（Western Star）和Thomas Built Buses这几个品牌的销售额在前11个月（去年同期150,600）增加了15％，全年销售了18.97万辆卡车。在6 - 8级卡车的市场份额为38.3％，2018年再次成为北美中型和重型卡车的市场领导者。