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五大欧卡销量排名第一,老款Actros即将退出,戴姆勒卡车披露2018年国内销售业绩


中国市场现在有5个欧洲进口卡车品牌,2018年你猜谁销量第一?

答案是:奔驰卡车。

3月22日,戴姆勒卡客车(中国)有限公司在北京举办了一场媒体沟通会,在这场沟通会上,据戴姆勒卡客车(中国)有限公司CEO科锐铭(Ralf Kraemer)介绍,2018年,在国内市场,奔驰卡车位居五大欧洲进口卡车品牌销量排行榜第一,并打破了奔驰卡车过去六年在中国市场的销售记录。

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2018年梅赛德斯-奔驰卡车在华销量再创新高,位居欧洲进口卡车品牌销量首位

中国有句古话叫“闷声发大财”,是低调又有实力的表现,奔驰卡车在中国市场就是这样一个品牌,如果不是看到数据,很多人都想不到奔驰卡车是销量最好的进口品牌。有趣的是,科锐铭(Ralf Kraemer)是个喜欢中国的德国人,对中国文化感兴趣,正在学习中文。

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戴姆勒卡客车(中国)有限公司CEO科锐铭(Ralf Kraemer)

新一代牵引车交付全国用户

奔驰卡车在中国销售的产品可以分为两类,底盘车和牵引车,其中,牵引车是我们在公路物流运输领域最常见的车型。2017年底奔驰新阿克托斯(New Actros)正式登陆中国市场,2018年成功交付到全国各地的客户手中,涵盖了快递、快运、冷链和危险品运输等各个不同领域。经过一段时间的实用,回访新阿克托斯的客户都会听到一个词:“安全”。新阿克托斯独有的ABA4第四代主动制动辅助系统、注意力辅助系统、刹车辅助制动系统给了客户们极大的安全感。

除了普通公路运输牵引车,奔驰在中国强势的大件牵引车领域也有了新一代产品,今年交付了中国市场首辆Arocs 4858 SLT大件牵引车,配备15.6升直列六缸OM473LA 发动机,最大功率580马力。用福伊特液力缓速器离合器(Turbo retarder clutch)代替变矩器,附加冷却系统,使用大件运输专用版本变速箱。一系列配置下来,可以牵引总重250吨的重物。

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底盘产品遍布多个领域

卡车底盘产品是奔驰在中国市场重要的业务组成部分,市场保有量多,能见度高。如消防领域,只要消防队有进口卡车底盘,基本上就会有奔驰卡车的身影出现。另一常见奔驰卡车底盘的是与基建相关的混凝土泵车,主流的泵车生产企业三一、中联等都有使用奔驰卡车底盘的产品。

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除了消防和建筑,在我们很少能接触到油田、救援、清障、机场、应急通讯等领域都有奔驰卡车底盘产品。新一代奔驰卡车在中国上市之后,阿克托斯主攻牵引车市场,阿洛斯则主攻底盘市场。

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老款Actros退出市场

随着新阿克托斯和阿洛斯销量稳步上升,老款的阿克托斯在国内市场会退市还是继续销售?科锐铭在媒体沟通会上透露了一个消息,老款阿克托斯将在2019年逐渐淡出中国市场,新款的阿克托斯和阿洛斯(Arocs)会成为新销售主力。

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一般老款车型停售之后,售前与售后的重心都会放在新款车上,特别是售后方面的问题得不到重视,如零件的库存会减少,更换一个零件需要付出更多的时间和经济支出,无形中增加了老车型的维修保养成本。针对这些老款的经典车型,奔驰卡车在中国有一个“TruckParts”解决方案。意思就是针对客户经典车车辆保养件,易耗件和事故车件,提供具有竞争力的配件价格优惠方案。

戴姆勒卡车创销售记录

2018年奔驰卡车不仅在中国市场业绩优异,其母公司戴姆勒集团在全球市场的表现也非常成功。2018年戴姆勒卡车在全球累计销售51.73万辆卡车,是戴姆勒卡车十年来销量最高的一年。2017年戴姆勒卡车全球销量是47.10万辆。

销量破记录,营收也是如此,戴姆勒2018年收入27.5亿欧元(税前),利润率7.2%。全球销量的增加主要归功于北美、巴西和印度等主要地区实现了两位数的销售增长率。

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北美市场:

北美市场增长率最高。福莱纳(Freightliner),西星(Western Star)和Thomas Built Buses这几个品牌的销售额在前11个月(去年同期150,600)增加了15%,全年销售了18.97万辆卡车。在6 - 8级卡车的市场份额为38.3%,2018年再次成为北美中型和重型卡车的市场领导者。

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亚洲市场:

亚洲地区总销售量大幅增长了11%,达到16.47万辆(201​​7年:14.86万辆)。

日本本土市场,戴姆勒子公司FUSO的市场份额为19.2%。在重要的印尼市场,销量增长了50%,全年销售了6.4万辆卡车(2017年:4.274万辆)。

在印度,由于中型和重型卡车的需求大幅回升,推动了销量增长。戴姆勒印度商用车(DICV)在2018年约销售了22.5辆卡车,与去年相比大幅增加了35%。

在中国这个全球最大的商用车市场中,戴姆勒持有合资公司北京福田戴姆勒汽车有限公司(BFDA)50%的股权,2018年福田戴姆勒销售了10.34万辆欧曼卡车。

拉丁美洲:

拉丁美洲,戴姆勒卡车销量增长了25%,2018年销售了3.82万辆卡车(2017年:3.05万辆),其中巴西市场为销量做出了重要贡献,全年销售了2.14万辆卡车。

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欧洲地区:

戴姆勒卡车的销量在2018年略微增加了3.7%。全年销售了8.54万辆卡车(2017年:8.23万辆),中重型卡车市场份额为20.4%。

在德国,梅赛德斯 - 奔驰继续以36.0%的份额领跑卡车市场。2018年交付了3.29万辆卡车,增长3.8%(2017年:3.17万辆)。

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一年卖50多万辆卡车是什么概念呢?中国拥有全球最大的卡车市场,作为对比,我们可以看看国内卡车集团的数据。2018年一汽集团重卡卖了26.1万辆,加上中卡和轻卡,一汽销量只有33万多辆。东风汽车重卡、中卡、轻卡、微卡全部加起来,卖了49.83万辆,如果不算微卡,东风只卖了41.16万辆卡车。

文:陈接锋


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