轻松驾驶省油更省心！东风华神HS7引领智能出行新风尚！

在追求极致驾驶体验与高效运营的今天

东风华神始终以客户实际需求为中心

从国内实际工况出发

围绕全场景用车需求

打造出更适合中国用户的高端重卡

东风华神HS7

搭载最聪明自动挡系统

动力链一体化标定+独创三大核心算法

实现平顺驾驶与高效运营的和谐统一

东风华神HS7动力链采用一体化自主标定，真正做到结合国内工况编写变速箱软件构架，1109个场景解析，3.9万条程序设定，独创三大核心算法（坡道自适应算法、车辆自称重算法、油门滤波算法）技术，实现全场景开车超轻松，高时效，更省油。

东风华神HS7的动力链系统，以其前瞻性的设计理念和技术创新，引领了国内商用车领域的新风尚。该系统采用了高度集成的一体化自主标定技术，这一突破性举措标志着东风华神在动力匹配与控制方面达到了新的高度。通过深度挖掘并紧密结合国内多样化的道路工况，HS7的变速箱软件构架得以量身定制，确保每一分动力都能精准响应驾驶者的意图，同时最大化地适应各种复杂路况。

为了实现这一目标，东风华神的研发团队对国内驾驶环境进行了全面而深入的分析，精心挑选并解析了1109个具有代表性的驾驶场景。这些场景覆盖了各种极端和常见路况。基于这些场景分析，团队制定了3.9万条精细的程序设定，每一条都旨在优化动力输出、换挡逻辑和燃油经济性，确保车辆在各种情况下都能表现出色。

通过精心设计的6大典型运营场景测试（包括红绿灯重载起步、颠簸路面行驶、平稳通过减速带、车辆重载上坡挑战、重载情况下的灵活掉头，以及精准靠近装卸平台的停靠），东风华神HS7历经了严苛的考验，确保了其在各种复杂工况下的卓越表现。实现全场景开车超轻松，高时效，更省油。

场景1

红绿灯载重起步

东风华神HS7的VCU管理系统实现了对动力总成的中央管理，高效协同控制发动机、离合器、变速箱等关键部件。整车标定算法网覆盖了更多更细的场景，可精准识别驾驶意图，无需人工干预，为用户提供更加智能、便捷的驾驶体验。

搭载整车VCU自主标定技术，东风华神HS7可实现加速平稳，无顿挫，不点头，可水瓶放置不倒。车速从0提速至30公里每小时，卡友用时24.5秒，HS7仅用时17.4秒，进口卡车用时14.7秒，起步加速快，用时远低于国内行业表现，让您通行更高效。对于用户而言，HS7的起步快人一步，提速迅猛且平稳，升档迅速，时效更高。同时，平稳的加速也有效减少了货损，保障了您的收益。在交通拥堵时，HS7的快人一步更能让您无惧插队，减少等待时间。

场景2

颠簸路面行驶

东风华神HS7凭借其先进的技术逻辑，为驾驶者带来了前所未有的高效与舒适体验。车辆能够自动过滤受迫性操作，精准还原驾驶者的原本意图，在精细化标定下，车速波动被控制在1km/h以内，即便在高速行驶中遇到颠簸路面，也能有效减小冲击感，大坑洼沉降路面更是能托住颠簸不触底。与进口卡车相比，东风华神HS7在相同车速进入颠簸路面时，车速波动极小，车辆表现异常稳定，不窜动，为驾驶者提供了更加畅爽的驾驶感受。

对于客户而言，东风华神HS7颠簸路面行驶无顿挫、不点头的特性，不仅让驾驶更高效，还解放了右脚，让用户在驾驶过程中更加从容。同时，车辆的稳定性也有效减少了货损，保障了收益。车身晃动幅度小，主驾不头晕，副驾也能安心入睡，保障了长途驾驶中的休息质量。这一切得益于车辆的油门滤波控制和精细标定技术，以及德国车身悬置减震器的多级减震系统，可变阻尼自适应调节等，共同为驾驶者带来了更加智能、高效的驾驶体验。

场景3

平稳通过减速带

东风华神HS7凭借油门滤波与超级减震系统的协同作用，实现了驾驶室的轻微晃动与整体悬挂的完美衔接，即便通过减速带也无明显颠簸感，平顺性与舒适性媲美进口卡车。油门滤波技术有效规避了颠簸引起的油门抖动，而超级减震系统则通过多级减震与上万组参数的精准匹配，进一步提升了车辆的稳定性。

此外，轿车级动平衡调教的轮胎、悬架减震器与转向稳定杠、德国同款车身悬置减震器（可变阻尼自适应调节）以及伊斯灵气囊减震座椅，共同为驾驶者提供了过减速带时无顿挫、不点头的舒适驾驶环境。这不仅让驾驶更高效，还解放了右脚，让驾驶者无惧颠簸，从容通过复杂路况。同时，车辆的稳定性也有效减少了货损，保障了收益，让主驾不头晕，副驾安心入睡，确保了长途驾驶中的休息质量。

场景4

车辆重载上坡挑战

东风华神HS7以其卓越的低速大扭矩与坡道自适应功能，为驾驶者带来了前所未有的驾驶体验。面对10°重载上坡，车辆能够智能识别并升至5档，起步加速迅猛且平稳，无明显颠簸感，无论是进藏还是入滇的复杂路况，都无需驾驶者手动干预，高档爬坡依然稳定不掉档。实验数据表明，在10%的坡道上，东风华神HS7起步平稳，17.9秒内即可从1挡连续升至5挡，车速稳定提升至20公里每小时，其起步加速效率明显优于同类产品，实现了稳定持续的升档过程，同时油耗更低，为驾驶者带来了可靠性的全面提升。

技术层面，低速大扭矩特性使发动机在900转时即可输出最大扭矩，确保爬坡时车辆动力充沛，高档爬坡依然稳定；变速箱坡道自适应功能则自动计算坡道角度，结合驾驶者油门意图，智能进行档位控制，无需人工干预。此外，自称重系统能够自动计算车辆载荷，智能选择换挡策略，进一步提升了驾驶的便捷性和车辆的燃油经济性，让驾驶者体验到“只需轻松踩下油门，剩下的交给东风华神HS7”的从容与轻松，享受低速大扭矩带来的低油耗、长寿命以及高效运输的驾驶新境界。

场景5

重载情况下的灵活掉头

东风华神HS7凭借三大核心算法与电液转向系统的完美融合，实现了驾驶体验的全面升级。其自适应算法精准识别驾驶员意图，智能控制档位，无论是重载掉头还是日常行驶，都能一气呵成，无顿挫、不减档，避免了憋熄火的情况，让驾驶更加游刃有余。同时，自称重功能自动计算车辆载荷，变速箱智能匹配最佳换挡策略，进一步提升了驾驶的平顺性和效率。油门滤波技术则自动过滤油门波动，有效避免了车辆窜动，确保了驾驶的稳定性。

电液转向系统的加入，更是让东风华神HS7的驾驶体验更上一层楼。低速转向力更轻，一指即可完成转弯操作，让驾驶者更加轻松自如。此外，车辆在加速到20公里每小时的用时上，东风华神HS7以29.6秒的成绩优于进口卡车的30.4秒，展现出了其出色的加速性能和换挡平顺性。这不仅提升了驾驶的舒适性，更在安全、高效方面为驾驶者带来了实质性的价值，有效避免了因掉头不及时而引起的拥堵和事故，让每一次出行都更加安心、顺畅。

场景6

精准靠近装卸平台的停靠

在自动档领域，额外的按键选择蠕行模式往往被视为不够智能的表现。而东风华神HS7自动档则凭借其自适应与自称重算法的双重加持，实现了驾驶体验的全面革新。其自适应算法能够精准识别驾驶员的意图，智能进行档位控制，即便是在小油门控制下，车速也能维持在1公里每小时以内，实现了低速平缓衔接无突变。无论驾驶者连续踩踏或松开油门，车速都能保持平稳过渡，控车更加平顺且极度精准。这一特性在靠台操作中尤为显著，使得国产卡车靠台距离实现了从厘米级向毫米级的跨越，有效避免了靠台时的剐蹭风险。

同时，自称重功能自动计算车辆载荷，变速箱智能匹配换挡策略，进一步提升了驾驶的稳定性和安全性。油门滤波技术的加入，则确保了车速的稳定，避免了车速突变可能带来的货物损失。对于驾驶者来说，这意味着无需依赖蠕行模式，仅凭油门控制即可轻松应对各种复杂路况，不仅减少了操作复杂度，更提升了驾驶效率和安全性。总之，东风华神HS7自动档以其智能自适应的特性，为驾驶者带来了前所未有的驾驶新体验，真正实现了靠台无惧撞台，保障了车辆和货物的安全，减少了潜在损失。